随着近些年的发展，纯电车型已经受到了越来越多的消费者青睐。除了用车成本低这一特性以外，相对出色的辅助驾驶表现以及驾乘体验，也是促使多数朋友入手的原因。本篇文章笔者就来聊聊13万级的两款热门纯电轿车——长安启源A06和小鹏MONA M03，从多层面来剖析对比一下两者的产品力，家用买谁才是明智之选呢？

（长安启源A06）

考虑到长安启源A06 630激光 UItra以及小鹏MONA M03 600Max，是当下关注度颇高的配置版本，下面小编就以这两个版本为例，开始今天的对比评测报告。价格方面，长安启源A06的官方指导价为13.99万元，小鹏MONA M03的指导价不过13.98万元，可见两者的价格都能被潜在消费者所接受，不过中大型车身份加持的长安启源A06，配上这个价格似乎更有诱惑力可言。

（小鹏MONA M03）

先从空间层面说起，定位中大型车的长安启源A06，有着4885mm的车长和2922mm的车身轴距，相比小鹏MONA M03的4780mm车长以及2815mm轴距，其尺寸优势还是比较突出的。

与此同时，分别对两者的后排空间进行体验乘坐，长安启源A06完全可以用行政级车水平来形容，小鹏MONA M03则属于够用，但和宽敞有差距的水平。

再加上长安启源A06的座椅配置拉满，除了和小鹏MONA M03一样，前排都配备了加热/通风功能以外，后排的座椅加热/通风、后排靠背电动调节也没有缺席，实际乘坐起来，舒适性确实没啥可挑的。

另外，长安启源A06采用双层玻璃，同时有着多处隔音设计，并采用静音轮胎，细节把控到位，所以高速行驶时的静谧性也有着可圈可点的表现。

（长安启源A06）

（小鹏MONA M03）

后备厢部分，长安启源A06分别有着656L和1770L的容积表现，小鹏MONA M03在常规和二排放倒后的容积分别达到600L以及1600L。还是那句话，从日常家用的角度分析，小鹏MONA M03的容积表现完全足够了，但如果遇到特殊的场景下，长安启源A06显然能够更从容的应对。

此外，长安启源A06还有着108L的前备箱，支持拍一拍电动解锁，不得不说，论便捷性和载物性能，长安启源A06还是挺有话语权。

（长安启源A06）

（小鹏MONA M03）

硬件部分，长安启源A06搭载最大功率210kW/峰值扭矩290N·m的后置电机；小鹏MONA M03配备的前置单电机，有着160kW/250N·m的账面参数。

实际驾驶起来，长安启源A06能够实现6.2秒破百的加速成绩，小鹏MONA M03的7.4秒破百，虽然应对家用绰绰有余，但和长安启源A06对比仍有些许的差距。如果满载的状态下高速超车，客观来讲，长安启源A06给驾驶者的信心更足。

（长安启源A06）

（小鹏MONA M03）

底盘部分，长安启源A06虽然是一款价格亲民的纯电中大型车，但硬件配置并不含糊。将双叉臂+全铝五连杆的组合应用其中，结合德国Peter Davis团队和长安英国中心的联合调校，用一句话概括就是要舒适给你舒适，要操控一样可以满足你。尤其是开起来，完全没有那种笨重臃肿的感觉，车速较快过弯或者并线，车身姿态也颇为沉稳扎实。

小鹏MONA M03采用麦弗逊和纵臂扭转梁式非独悬组合，侧重于家用的调校，一定程度上确保了乘坐舒适性，但受于悬架结构以及调校功底所限，激烈驾驶的状态下，车身侧倾略微明显。

（长安启源A06）

（小鹏MONA M03）

续航方面，长安启源A06提供630km的CLTC纯电续航里程，小鹏MONA M03的CLTC纯电续航里程为600km。前者得益于800V碳化硅高压平台、6C闪充技术的应用，从电量30%充到80%只需0.15小时，充电10分钟可增加330km的续航里程，由此分析，补能效率还是挺不错的。

小鹏MONA M03的补能效率，放在同价位的紧凑型车阵营，谈不上落后，0.43小时可以从30%补能到80%，虽比不上长安启源A06，但也算得上是高效了。

（长安启源A06）

（小鹏MONA M03）

驾驶辅助方面，长安启源A06装备天枢智能驾驶辅助激光版系统；小鹏MONA M03采用XNGP辅助驾驶操作系统。从实际测试表现来看，两者的高速NOA、自动泊车入位之类的高阶功能，都做到了令人满意。

（长安启源A06）

（小鹏MONA M03）

综合来说，通过上文对长安启源A06和小鹏MONA M03的产品力解读，可以看出两者的表现，都符合咱们多数家庭的用车需求。

如果非要选出胜负的话，那么长安启源A06的胜率要大一些，毕竟车型定位高于小鹏MONA M03的前提下，又有着亲民的价格、既宽敞又舒适的空间、高阶智能的辅助驾驶能力以及续航和性能兼顾的硬件表现，这些标签放在一起，显然让这款长安启源A06变身为了六边形战士。

我觉得，13万左右预算，想买辆适合家用的纯电轿车，长安启源A06或许才是明智之选。