最近汽车圈里有个大消息，特斯拉那款备受瞩目的廉价版Model 3，也就是Model 3 standard，已经做好进入中国市场的准备，还顺利进入了工信部购置税减免目录。这消息一出来，就像在平静的湖面扔下了一颗大石头，瞬间激起了层层涟漪，大家都开始热烈讨论起来，不少人都觉得它进入国内后肯定会引发一波不小的风波。

先说说这车的续航，Model 3 standard能跑480公里。对于日常通勤和短途出行来说，这个续航里程基本能满足需求，不用频繁地去找充电桩充电，能在一定程度上缓解消费者的“里程焦虑”。而且，特斯拉在电控水平方面那可是相当厉害，据说能做到百公里大概11度电左右。这意味着啥呢？打个比方，就像同样跑100公里，别的车可能得消耗13度甚至更多的电，而特斯拉Model 3 standard只需要11度左右，长期下来，能给车主省下不少电费，这对于注重用车成本的消费者来说，无疑是个很大的吸引力。

不过呢，这车也不是十全十美的。在大家都很关注的内装用料和配置丰富度方面，Model 3 standard在同价位车型里就显得有点逊色了。走进车内，你会发现它的内饰设计比较简约，用料上可能没有一些国产新能源车型那么豪华。比如说，座椅的材质可能没有那种高级的皮质触感，车内的装饰件也没有那么精致。在配置方面，一些当下流行的舒适性和科技性配置，它可能没有配备得那么齐全。像一些国产车会有的座椅通风、加热功能，或者更高级的智能互联系统，在Model 3 standard上可能就得加钱选装，或者直接就没有。

（比原先的入门版更素的内饰）

这就让不少消费者陷入了纠结当中。一方面，特斯拉的品牌影响力很大，它的电控技术和续航表现确实很出色，开出去也很有面子；另一方面，同价位的一些国产新能源车型，在内装用料和配置丰富度上做得更好，能给消费者带来更舒适、更便捷的用车体验。消费者就像站在了一个十字路口，不知道该往哪个方向走。是选择特斯拉的品牌和技术优势，还是选择国产车的丰富配置和舒适体验呢？这确实是个让人头疼的问题。

（同价位国产车内饰）

但不管怎么说，特斯拉Model 3 standard进入中国市场，肯定会给国内的新能源汽车市场带来新的竞争和活力。它就像一条鲶鱼，会促使其他车企不断提升自己的产品力和竞争力，最终受益的还是我们广大消费者。