老K汽车
2026-01-19
猛士通过917成功树立了高端硬核的越野性能品牌形象。然而，其高达百万级的售价与极具个性的狂野设计，注定它是一款面向小众、高端市场的车型，销量层面的潜力相对有限。为了触达更广泛的消费群体，开拓更大的市场份额，推出定位更为普适、售价更具亲和力的全新车型便成为必然之选——于是，猛士817应势而生。
这次编辑获得的是一次静态体验机会，在正式进入图文介绍环节前，我们还是先为各位快速划一划猛士817的主要亮点！
内外设计风格保持家族化特征的前提下，也营造了更精致、更时尚的感受，提供两种前脸样式；
整车尺寸，长宽高分别为5100x1998x1919mm（螺旋弹簧版车高为1899mm），轴距3005mm；
内部空间灵活多变，拥有828L后备厢容积；
首搭HUAWEI ADS 4，可以实现端到端全场景的无缝智能辅助驾驶体验；
内部搭载鸿蒙座舱；
前后桥均为独立悬挂，有空簧版和螺旋弹簧版，后轮转向、CDC等配置也不会缺乏。
在编辑看来，相较于猛士917(配置|询价)而言，猛士817外观上弱化了侵略感，线条、细节都刻画的更为精致，拥有了一定的城市气息，对于很多主打城市用车的用户来说，猛士817的样子会更容易接受。除此之外，新车很大一个亮点在于首搭了HUAWEI ADS 4，内部车载系统也是鸿蒙，注定了该车在辅助驾驶能力和智能座舱层面会有优秀表现。
我们还是先来看猛士817前部的设计，可以发现，第一眼看过去这还是一台地道的猛士，猛士917建立起的家族化设计并有被摒弃，内切的中网设计、锐利的灯组造型，这些元素在817上都得到了体现。但细节表达皆然不同，猛士817显然要温和的多，车头的日间行车灯灯组造型，也显著提升了该车的科技感。
来源：新浪汽车
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
竟然没评论，快去评论~~
