大家可能都知道，哪吒汽车爆雷已经一年有余了，在2025年的时候，其实还是有很多消息显示，哪吒汽车有起势的意思，尤其是东南亚市场，似乎还有一定的销量和营收存在！但是随着哪吒旗下相关公司先后被执行，大家都看到了，哪吒汽车已经气数已尽，基本上不可能有再次崛起的可能性了，不管是资本市场，还是销售市场，都不可能再给哪吒汽车机会了，这基本上已经是板上钉钉了……

而且哪吒汽车在海外市场的“戏码”，也基本上接近落幕了，什么在海外市场还有不错的销量，到时候海外市场的营收“反哺”国内市场，基本上都是没有可能性的，而且哪吒汽车在海外的主要市场之一，现在也已经对哪吒汽车发难了！

日前，有消息称，泰国财政部计划针对哪吒汽车泰国子公司提起民事诉讼，追讨自2022年以来发放的超过20亿泰铢，也就折合约4亿元的电动车补贴，并且将在追讨无果后，启动诉讼程序，包括冻结哪吒汽车在泰国的固定资产、银行账户等等。

实际上，从2022年起，泰国方面就针对进口到泰国的电动车获得最高每辆15万泰铢的补贴，但是需要在本地生产1.5万辆电动车作为补偿，其中这种方式还是非常有泰国特色的，相当于先期以补贴的方式，让海外市场的电动车进入泰国市场，并且获得了成本和价格优势。但是要求在本地生产1.5万电动车作为补偿，其实就是将税费、就业等附加收入和福利引入泰国市场，这种方式相比于很多合资项目来说，其实算是一种风险很小、收益很大的方式，也可以说泰国方面算盘珠子打得很响，但是没有想到，遇到的是哪吒汽车。

所以从2022年哪吒汽车高调进入泰国市场，到2025年6月，哪吒汽车在泰国市场只生产了4000辆电动车，距离原本的1.5万辆承诺本土生产量，只有不到1/3，哪吒汽车和泰国方面的“对赌”协议，失约了，也可以说，哪吒汽车当初吹牛吹大了，最终没有履约，被人家给告了，并且要求返还4亿元的“天价”补贴，这没有什么可说的，哪吒汽车违约在先。

哪吒汽车的爆雷，几乎是一夜之间的事情，2024年10月，有媒体转发报道了哪吒汽车内部员工有关发不出工资、并且欠了供应商很多钱的消息，多米诺骨牌就此倒塌，实际上在2024年的9月份，哪吒汽车当月还交付了1万辆新车，对于一个不处在一线造车新势力阵营的品牌来说，这个销量数据谈不上多好，但也不算差！

但是随着内部财务危机被公开，紧接着就是经销商退网、索赔，供应商发难，哪吒汽车在国内市场迅速陷入危机，而且之后做出的各种努力，都完全没有起到任何作用，在国内大量新能源汽车品牌存在的大背景下，哪吒汽车只是充当了一个反面教材的作用，让很多不思进取、在新能源汽车方面抠抠搜搜的传统汽车品牌，用它当做“教育”消费者买车，要买老牌子的一个例子！只能说，哪吒汽车的爆雷，对哪吒汽车的用户影响非常大，但是对于整个国内汽车市场，尤其是新能源汽车市场的进程来说，没有任何影响。

现在哪吒汽车在最核心的海外市场，也相当于爆雷了，4亿元的补贴追讨，对于现在的哪吒汽车来说，不亚于天文数字，所以哪吒汽车想要再起来，基本上没有可能性了。