2026年的第一批工信部车展正式到来，大众多款新车组团亮相。其中燃油车以全新速腾S打头阵，和宝来同轴距，或许定位新的入门级；混动的队伍更大，既有预热许久的大六座增程——上汽ID. ERA 9X，还有探岳L PHEV和迈腾PHEV两款插混车型。下面跟着小编一起往下看。

速腾S

首先来看大众速腾S，作为速腾系列全新车型，基本延续速腾L的造型设计，前脸没有传统中网，配备贯穿式灯组，连接中间大众车标。前包围略有不同，两端导流槽尺寸更小，并内置风刃装饰件，底部进气格栅填充双饰条。

侧面造型变化不大，但整体更紧凑，将三角窗改至后门上方，门把手也回归传统造型。速腾S长宽高为4702/1815/1484mm，轴距为2688mm，车宽和轴距与大众宝来保持一致。作为参考，速腾L长宽高为4812/1813/1479毫米，轴距为2731毫米。

车尾依旧是贯穿式尾灯，中间粘贴SAGITAR S字标，后包围造型与宝来相似，拥有贯穿式反光灯带和镀铬饰板，强化尾部层次。动力上，新车搭载1.5L发动机，最大功率81千瓦，与朗逸新锐参数相同。

上汽大众ID.ERA9X

大众全新的大六座增程SUV——ID.ERA9X也正式亮相，交由上汽大众打造，和友商的极氪9X命名十分相似，以后或许得同台竞技了。

新车大量延续概念车的设计元素，封闭式的前脸较为平坦，细长的贯穿式日行灯连接中间车标，两侧还有纵向的分体式大灯。车头底部配备了主动闭合式进气格栅，车顶还带有激光雷达。

车身尺寸，新车长宽高5207/1997/1810mm，轴距为3070mm。车辆整体显得十分高大挺拔，柔顺的贯穿式腰线直达车尾，熏黑的车柱和车窗，营造出悬浮式车顶效果。

尾部的贯穿式灯带比较细长，连接中间的大众车标，搭配后包围带状的黑色饰条，强化尾部层次感。

动力方面，新车搭载1.5T增程动力，增程器最大功率105千瓦，提供后驱和四驱动力，后驱版搭载最大功率220千瓦单电机，提供51.1千瓦时、65.2千瓦时电池，纯电续航分别为267km、340km，四驱版搭载前160千瓦/后220千瓦双电机，适配65.2千瓦时电池，纯电续航可达321km（均为WLTC工况）。

迈腾PHEV

继大众帕萨特epro亮相后，插混版的迈腾也即将到来，而按照大众此前规划，将会对旗下所有热销燃油车，都推出插混版本，纯电续航可达100km以上。

迈腾PHEV基本延续B9版燃油车型设计，或为彰显插混身份，将连接灯组的镀铬饰条改为蓝色，前包围也增加蓝色贯穿式设计。新车的长宽高分别为4990/1854/1491mm，轴距2872mm，或是增加电池的缘故，车高和轴距略有提升，车长和车宽保持不变。

车尾继续使用贯穿式尾灯，但后包围改用横向的贯穿式反光灯带，与速腾S的风格相近。动力上，新车搭载1.5T插混动力，发动机最大功率95千瓦，适配145千瓦电机，电池容量和续航信息暂未公布。

探岳L PHEV

大众中型SUV的热门车型，探岳L也带来了插混动力，外观造型变化不大，贯穿式灯组，和极具视觉冲击感的大嘴式进气格栅得以保留。新车长宽高分别为4695/1866/1678mm，轴距为2791mm，与燃油版基本保持一致。

车尾有着不错的运动感，延续燃油版的尾灯造型，后包围使用黑色元素和反光灯带组成桥梁状效果，尾门右侧粘贴有PHEV字标表明插混身份。

动力上，与大众迈腾PHEV一样，搭载1.5T插混动力，发动机最大功率95千瓦，适配145千瓦电机。电池方面，新车使用欣旺达的动力电池。

编辑 阿柒