在中国汽车产业的叙事传统中，年终往往意味着总结、庆功，以及对增长的反复确认。销量、增速、排名，几乎天然构成了一套完整的话语体系。但在吉利控股集团这场年终战略解析会上，主导气氛的却并不是胜利叙事，而是一种明显克制、甚至带着自我约束意味的判断——“关键时刻，不惑不辍。”

这并非一句面向外界的情绪表达，而更像是吉利在创业四十周年节点上，对自身所处位置的一次冷静校准：在已经被成绩反复验证的道路上，是否还能保持方向上的清醒，以及行动上的持续投入。

01  2025吉利成绩足够耀眼

如果只从数字出发，2025年的吉利几乎不存在需要回避的角落。

全年总销量达到411.6万辆，同比增长26%；新能源汽车销量229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率提升至56%。在全球汽车集团序列中，吉利首次突破400万辆规模，位列全球第七，并成为前十车企中增速最快的一家。

更重要的是，这种增长并非依赖单一品牌或单一爆款，而呈现出明显的结构性特征。

吉利银河全年销量达到123.58万辆，同比增长150%，星愿以53万辆的成绩成为全品类年度销冠；吉利汽车集团新能源销量达到168.8万辆，同比增幅90%，跃升至全球新能源销量TOP2；极氪9X单月交付突破1万辆，在50万级以上大型SUV市场登顶。

这些数字叠加在一起，已经不仅是“增长”的问题，而是一个清晰信号：吉利此前在平台、架构、技术与组织层面的长期投入，开始集中兑现。

也正因为如此，吉利反而比任何时候都更清楚，真正的风险并不来自增长放缓，而来自对既有成功路径的依赖。

02  不惑，吉利对未来清醒判断

“不惑”并不是停止怀疑，而是对方向本身的确定。

从这场战略解析会所释放出的信息看，吉利对汽车产业下一阶段竞争的判断已经高度一致：汽车竞争正在从品牌之间的短兵相接，转向体系与体系之间的正面对抗；新能源不再是阶段性赛道选择，而是企业存续的底层逻辑；智能化也不再是配置或功能层面的竞争，而正在成为整车能力的中枢系统。

正是在这样的判断基础上，吉利提出了“一个吉利，全面领先”的2030战略目标，并用一组极为清晰的量化指标将其固定下来：全球销量突破650万辆，新能源占比约75%，海外销量占比超过三分之一，营收规模突破万亿元。

这些目标本身并不激进，真正激进的，是它们所隐含的前提条件——它们无法通过单一品牌或阶段性爆款完成，只能依赖高度协同的体系能力。

03  不辍，在正确路上继续做最难的事

相比“不惑”，“不辍”这两个字指向的，是更加残酷的现实。

它意味着，即便已经走对了方向，也不能停下；即便已经具备优势，也必须继续把最重、最慢、最难的事情做完。从此次战略内容来看，吉利选择继续坚持的，恰恰是行业中最考验耐心的几条路径。

在技术层面，吉利并未围绕单一车型或短期卖点展开，而是持续推进以智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车架构、电池、电驱与超级电混构成的“七纵”全域技术体系；在智能化路径上，吉利选择从算力、架构到L3产业化试点的完整推进，而非停留在功能堆叠；在能源路线选择上，电动、混动、超级电混与醇氢并行推进，避免将未来押注在单一确定性红利之上。

这些选择的共同特征只有一个——它们都不利于短期的财务表现，却决定了企业十年后的站位。

04  “一个吉利”，为更高维竞争降噪

外界很容易将“一个吉利”解读为集中、收权，甚至削弱品牌个性。但从实际战略内容看，它更像是一场提前发生的结构性“降噪”。

当研发投入、算力资源、合规成本全部进入百亿级甚至千亿级量纲之后，真正决定竞争力的，已经不再是谁跑得更快，而是谁能避免内部摩擦持续消耗资源。对吉利而言，“一个吉利”的核心并非压缩品牌，而是通过顶层统筹，实现技术能力、平台资源与全球布局的统一调度。

这不是规模收缩，而是为下一阶段更高维度的竞争，提前腾出空间。

05  多品牌被放到了更清晰的位置上

在“一个吉利”的框架下，各品牌并未被弱化，反而获得了前所未有的清晰定位。

极氪9X的表现，成为这一轮调整中最具象征意义的事件。单月交付破万、登顶50万级以上大型SUV市场，不仅意味着产品成功，更意味着极氪在高端新能源市场真正完成了向上的突破。

这一突破，也让极氪与领克之间的区隔更加明确：极氪负责向上打开新能源高端市场，领克则继续在运动、操控与技术纵深中巩固自身风格。

与此同时，吉利银河承担起新能源规模化的核心角色。其高速增长并不依赖标签化的高端叙事，而是通过稳定、可复制的产品体系，构成整个吉利新能源布局中最坚实的底座。

这种清晰分工，使得“一个吉利”并未消解品牌差异，反而放大了各自的功能价值。

06  真正的主语，是2030

将所有信息拼接在一起会发现，这场年终战略解析会真正讨论的，并不是2025年的成绩，而是2030年的站位。

吉利控股公布了2030关键指标：实现全球总销量突破650万辆（乘用车+商用车），营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五，其中新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一，开发覆盖A到E级车型的全球顶级的新能源架构，基于全新架构的平均单车型研发周期和综合成本下降30%以上。

在创业四十周年的节点上，吉利并没有选择用阶段性成果定义自己，而是用一套长期坐标重新约束未来的行为方式。不惑，意味着方向已经明确；不辍，则意味着在已经确认正确的道路上，继续投入、继续前行。

这或许正是吉利此刻最清醒、也最难得的地方：在顺境中保持耐心，在确定中拒绝松懈。

当越来越多企业试图用短期胜利换取安全感时，吉利在关键时刻选择提醒自己：