近年来中国新能源汽车出口量持续攀升，但多数集中在经济型家用车或商用车领域，同质化价格战愈演愈烈。而工匠派打造的SC01却走出差异化路径——以高性能限量增程跑车切入欧洲市场，还选择意大利组装，引发行业思考：这条小众赛道能否成为国产车高端化的新突破口？
传统新能源出口多依赖“性价比”逻辑：家用车如比亚迪元PLUS在欧洲售价约3万欧元，靠大空间、长续航争夺大众市场；商用车如宁德时代配套的电动货车，则以稳定供应链抢占物流领域。但SC01反其道而行，瞄准欧洲小众高性能车圈层，以“900km续航+3.9秒零百加速”的2.5T增程系统为核心，搭配限量500台的发售策略，避开红海竞争。

对比欧洲同级车型，SC01的性价比优势显著。数据显示，SC01起售价约6万欧元，搭载双电机四驱、空气悬架及L2+辅助驾驶；而英国CaterhamEV纯电跑车零百加速4.0秒、续航仅300km，起售价却达8万欧元。这种“性能更强、续航更长、价格更低”的组合，精准击中欧洲跑车爱好者对驾驶乐趣与实用性平衡的需求。
意大利组装是SC01的另一张牌。拆解成本结构可见：意大利人工成本约为国内3倍，但本地生产可规避欧盟10%的进口关税，终端售价降低约6000欧元；同时，借助意大利“超跑之乡”的品牌背书，SC01能获得圈层用户的天然信任。工匠派创始人在独家访谈中透露：“选择意大利都灵工厂，不仅因为当地有超跑制造传统，更能快速通过欧盟WVTA认证，缩短上市周期。”

对于为何选择小众赛道，工匠派团队表示：“欧洲高端市场对中国品牌的认知仍停留在‘性价比’，直接冲击豪华品牌难度大。小众高性能赛道用户更关注产品本身，我们可以用技术实力建立信任，再逐步渗透。”首批500台SC01订单中，80%来自欧洲本地跑车俱乐部成员，印证了策略有效性。
那么，小众赛道能否成为国产车高端化新径？一方面，它避开了同质化竞争，能快速积累高端品牌资产；另一方面，小众市场规模有限，需持续推出衍生产品扩大圈层。但SC01的尝试至少证明：国产车不必局限于“性价比”标签，通过差异化产品+本地化高端制造，完全可以在欧洲高端市场占据一席之地。未来，若更多品牌加入小众赛道，或许能共同撬开国产车高端化的新大门。