最新消息，五菱红标在2025年以57.8万辆总销量蝉联全国商用车冠军，其中新能源商用车销量达14.8万辆，同比增长超113%，登顶细分市场第一，全面新能源化战略成效显著。

五菱红标作为“全球新能源商用车引领者”，在2025年持续加速推进全面新能源时代，且随着11月五菱荣光EV首发亮相，“扬宏荣之光”家族也正式完成新能源化转型，标志着其从传统燃油商用车品牌向电智化创富工具的全面升级，这一转变不仅体现在产品阵容上，更依托于五菱的技术体系的深度赋能。

总的来说，2025年五菱红标的技术实力主要依托“天·灵·神”技术体系，在电池、动力、智能座舱与辅助驾驶等领域都实现了全面突破。

五菱自研的神炼电池水准超越新国标要求，起商用版采用了高安全结构设计，CTC底盘一体化技术，支持噶高效率快充，300万台销量0自燃记录就是最可靠的背书，神炼电池的应用提升了新能源商用车的安全性与续航稳定性，降低运营成本，适用于物流、货运等高频使用场景。

灵犀动力进入商用车专用增程系统，灵犀动力3.0版本的热效率已经能达到43.2%，馈电油耗低至2L级，灵犀动力的应用不仅解决了里程焦虑，还兼顾动力性与经济性，特别适合城乡配送、长途运输等多元商用工况需求。

目前，灵语座舱已搭载AI中枢大模型“1+N”架构，深度融合DeepSeek，方言识别率>95%可实现粤语、四川话、闽南语等多地方言无障碍交互，这提升了司机操作便捷性与行车安全性；而在灵眸智驾方面，将分为基础/标准/进阶/旗舰四版，商用车搭载可实现限高提醒、CDR应急广播、AEB等功能，也能提供主动安全防护，减少事故风险，尤其适用于城市复杂路况下的高频次行驶场景，让营运更安心。

现在五菱红标拥有全球首创的智能岛制造体系（I²MS），它颠覆了传统流水线模式，通过模块化智能单元实现柔性生产，带来三大核心优势：提效降本，工厂效率提升40%，制造周期缩短30% ；品质保障，智能岛制造体系侠的产品质量综合提升33%，具备快速迭代能力；定制灵活，支持用户个性化配置订单直达生产线，实现选择更多提车更快的效果。

个人觉得五菱红标在2025年的成功得益于技术普惠策略，人民五菱它没有追求高端溢价，而是将原本属于乘用车的先进技术下放到商用车领域，真正服务于个体经营者的创富需求，相信五菱红标今后若能持续优化此技术战略，真的是未来可期！