自2008年推出以来，沃尔沃XC60累计售出超270万辆，是这家北欧豪华品牌最畅销车型之一。当行业进入电动时代，XC60迎来它的纯电版本，基于全新纯电架构SPA3开发的EX60横空出世，其提供单电机和双电机版本，WLTP续航里程最高810km，搭载800V技术，支持最高400kW快充，理想状态下充电10分钟可补能340km，各方面参数不输同级标杆Model Y。下面，我们一起来了解了解。

外观方面，EX60的前脸造型与EX70保持高度相似。封闭式中网镶嵌着斜线式沃尔沃车标，左右两侧头灯组采用分体式设计，上部灯组为“雷神之锤”日行灯，拥有多组短横条灯带，下部竖向灯组为远近光大灯，与导风槽融为一体。前包围设有梯形主动进气格栅，前唇处加入银色饰条，两侧还有类似碳纤维的黑色饰板，展现出高级感。

车辆侧面采用流线造型，A柱与车顶线过渡平滑，后半部分有几分旅行车的味道，D柱前方的三角形夹角令人印象深刻，还添加了横向饰条营造微悬浮效果。门把手的设计更是一大亮点，集成在水切线处，呈“小耳朵”造型，与林肯大陆的门把手类似。腰线和车门型面都较为简洁，侧裙银色饰条与前包围相呼应，大尺寸双色轮毂也展现出不俗的质感。

车尾，上窄下宽的比例衬托出稳重姿态。车顶扰流板尺寸较小，两侧襟翼集成纵置尾灯，并一直延伸至尾门两侧，几何风格的尾灯光源也显得颇为个性。尾门中部镶嵌了沃尔沃字母车标，突出的后包围融入横向线体，还有仿碳纤维饰板的特殊纹理，更显豪华高级。

车辆尺寸较为紧凑，长宽高为4803/1899/1635mm，轴距为2970mm，预计定位中型SUV。此外，EX60提供Cross Country版车型，可以理解为户外版本，其标配双电机四驱，比常规版高20mm，配备可调节悬挂系统，还有熏黑的前脸饰板及轮眉、底盘护板、D柱/后包围专属标识，彰显了与众不同的身份。

内饰方面，EX60延续北欧极简风设计理念，实拍车型以偏冷色调的灰白色为主。同时，车内大量使用可回收的环保材料，如织物和原木饰板。设计布局颇有巧思，悬浮式中控横屏微微向后倾斜，下方突出的饰板上集成了特殊滚轮按键，方向盘采用双辐平底风格，保留实体按键，后方有电子怀挡，液晶仪表屏矗立在远端，招牌的宝华韦健音响自然也不会缺席。

中央扶手的设计堪称一大亮点，挖空形成开放式储物空间，并且前方储物格可以拉开，上部悬浮岛台也支持伸缩收纳，提供水杯架和手机置物区，兼顾了一定的实用性。座椅部分采用打孔工艺，预计将支持通风和加热功能。前备箱也对储物空间进行了规划，具有3+1简易分区。

动力方面，EX60提供P6、P10、P12三种版本，P6版本搭载单电机，最大功率369马力，峰值扭矩480N·m，零百加速5.7秒，匹配80kWh电池组，续航里程620km；P10版本搭载双电机，综合功率503马力，综合扭矩710N·m，零百加速4.4秒，匹配91kWh电池组，续航里程660km；P12版本搭载高功率双电机，综合功率670马力，综合扭矩790N·m，匹配112kWh电池组，续航里程810km。

目前为止，官方只公布了EX60在欧洲、美国等海外市场的上市计划，是否会引进国内还是一个未知数。作为纯电动中型豪华SUV，EX60的主要竞品有特斯拉Model Y、宝马iX3、奥迪Q6 e-tron，若进入国内还会面对阿维塔07、极氪7X、乐道L60、小鹏G7等国产车型。大家对EX60还有什么看法？评论区聊一聊！

编辑/温澈