比亚迪秦家族新一代产品上市时我在现场，确实挺震撼，卷王还是卷王，而且比亚迪这两年的策略也在调整，不再单纯卷价格，而是同价位去卷配置和性能。

今年，秦PLUS DM推出了长续航版本，8.98万元起步！那210公里的理论纯电续航是什么概念：同价位插混里，目前在这一项里没有对手；包括增程式，10万内能上200公里续航上也没几个。可能有人要问，那我要便宜又长续航直接上增程式不也一样？城市日常用用是差不多，但如果你经常跑长途，特别是上高速，插混优势还是很明显的，起码真实的高速亏电油耗会低很多很多；因此，如果你特别在意长续航，那10万以内的秦PLUS DM，确实是首选项。

但是，一台家庭用车，纯电续航只是一个考量因素而已。你要说凭这就能秒杀对手，也不一定。首先我们来看秦PLUS DM这两年的老对手银河L6，相近价格，9万以内，你可以买到它140km的长续航版，但是140公里和200公里还是没法比。

可又但是，L9的动力要比秦PLUS DM明显更强，两台车的发动机虽然都是1.5升，但银可L6要高出11马力；而电机的差距会更大，银河L6的电机有218匹，秦PLUS DM只有163匹；因此，无论是电驱还是油驱，或者油电并联串联的多数场景，L6的动力表现都会更强一些。

再说日产N6，这款车上市后，我经常在节目推荐，事实上，它的销量也确实争气。它虽然要比秦PLUS DM和银河L6贵一些，起步都得9.5万左右，但是它的车体也更大一号，轴距超过了2.8米，不但空间有优势，如果按传统分级来说，其实车也是高出了半级。

动力方面，虽然账面数据介于秦PLUS和L6之间，但实际的加速表现却是三车里最强的，秦PLUS和L6都是7.5秒左右的加速成绩，而N6可以做到6.8秒，7秒以内了，这和你印象中的佛系日产有点不一样吧？此外呢，它的官方纯电续航有180公里，其实也没比秦PLUS DM短多少。

另外，沙发厂出品，N6的舒适性，特别是后排，相比另两台车也会更强一些。

最后呢，无论品牌还是设计的高级感上，日产也仍然占优一些；而这个环节，三车相比，其实是秦PLUS DM的主要缺板，毕竟，不少家庭用户还是不太愿意开着和网约车同款的车上路。

所以，这么对比下来，其实车市卷成这样，中国车企们又这么努力，同价位的热销车其实真没完全的高下之分。还是得你的主要诉求和用车场景；如果你最在乎长续航和燃油经济性，秦PLUS DM优先；如果你在乎动力表现，驾驶质感，银河L6 EM-i不错；如果你更在乎品牌和舒适性，那么N6一定要重点关注。