13万挑家用SUV，真的特怕选到顾此失彼的款 —— 要么空间小带娃不方便，要么油耗电费吃不消，要么配置抠搜没安全感。而零跑C10偏偏踩中了家庭选车的痛点，增程、纯电双动力版本全落在这个预算区间里，不管是日常市区通勤，还是全家自驾长途，都能找到适配的选择。今天就用实打实的实测体验，聊聊这款车到底是不是家用SUV的优选答案！

定位为中型SUV的2026款零跑C10，价格还是主打一个亲民，12.28万到14.28万，一共出了5款配置可选。这款车是真的卖得火，单2025年就卖了15.9万台，占了零跑全年销量的快三成，上市到现在全球都交了超20万台，能卖这么多，肯定是踩中了大家的用车需求。而且它一直都是纯电、增程双动力都有，不管是家用还是跑其他场景都适配，完全照着咱们家庭日常用车的实际情况来设计的，难怪这么多人认。

其次就是外观设计方面了，零跑C10的整车颜值延续了自家的家族设计，整体看下来大气又耐看，一点不挑审美！前脸那块贯穿式灯带一眼就能认出是零跑的车，下包围做得宽宽的特稳当，中间梯形散热口很有设计感，两侧的折角线条硬挺挺的，一下子就把力量感拉满了，看着就很扎实。

车身侧面的型面特别顺滑，没有多余的复杂线条，车窗框圈了一圈黑色高亮饰条，精致感立马就上来了。还有隐藏式门把手和大尺寸的铝合金轮圈，都是当下的流行设计，不仅好看，开起来风阻也能小点儿，细节这块儿做得挺到位。除此之外，车尾和前脸呼应，也是贯穿式灯带，而且尾灯还专门做了优化，晚上开车灯的时候辨识度超高，跟别的车一眼就能区分开。另外尾部还加了扰流板和小鸭尾的设计，不夸张但添了点运动感，整体不呆板，家用车也能有小颜值，这点特别讨喜。

底盘和操控这块零跑C10可是下了真功夫，全系都配的前麦弗逊+后五连杆的独立悬架组合，这配置在12-14万的家用SUV里真的很实在，不是那种减配的底子。而且它还用上了后置后驱的驱动方式，可比前驱的开起来顺手多了，不管是给油提速还是过弯的时候，车身的跟脚感、灵活度都更到位，不会有那种拖泥带水的感觉。

转弯半径只有5.5米，这个数据真的太懂家用了！平时在小区里拐小弯、路边侧方停车，甚至窄路会车的时候，轻轻打一把方向就能过来，不用来回倒腾，新手开着不费劲，老司机也觉得省心，日常家用的各种路况都能轻松拿捏，底盘稳当、操控灵活，开着一点不憋屈。

值得一提的就是，零跑C10在安全配置是真舍得下本！车身笼式结构关键部位81%都是高强度钢，还带 2000MPa热成型钢，扭转刚度拉满，开起来车身贼稳不松散。标配爆胎稳定控制系统，突发爆胎能稳车身，家用太刚需了，前后都是通风盘式刹车，实测10次平均刹车39.6米，脚感稳、制动力足，急刹也有底。

安全气囊直接给够9个，前排正、侧气囊加贯穿式侧气帘，全方位防护。车身稳定、碰撞后二次制动这些安全配置也全配齐，主动+被动安全拉满，家用选它，安全这块不用操心！

乘坐空间那是真够意思，车身尺寸摆在这儿呢，长4739mm、宽1900mm、高1680mm，轴距做到了 2825mm，这个轴距在同价位SUV里妥妥的！不管是前排驾驶位，还是后排乘坐区，空间都特别宽敞，后排坐三个成年人也不挤，腿能舒展开不憋屈，头顶也留足了余量不顶头，日常家用带老人孩子，或者朋友结伴出行，空间这块儿完全够用，一点不局促。

座椅的部分配置用的是有机硅面料，还过了OEKO-TEX®STANDARD 100认证，摸着手感舒服还亲肤无毒，带抗菌效果，家里有老人小孩的坐着也放心。前排座椅能放倒到170度，跑长途累了停路边，直接躺平歇会儿，舒适度拉满。后排座椅靠背有两档可调，想坐直想半躺都能调，而且坐垫长度有510毫米，能把大腿妥妥托住，久坐也不硌腿、不酸麻。

至于储物空间方面，个人觉得零跑C10的储物太懂家用了，后备箱常规370L能放4个20寸行李箱，后排4/6放倒后扩至835L，婴儿车、露营装备都能装，适配短途自驾、露营。全车26处储物空间，5个杯托满足后排三人放水杯需求，前门板能同时放下1L保温杯+折叠伞，中控台下方6L镂空区放手机、钱包超方便，中央扶手箱带分层隔板，证件、数据线可分类收纳。后排中央扶手还有亲子置物平台，宝宝的保温杯、吸盘碗都能放，带娃出行超贴心。

坐进零跑C10车内，整体是简约家用风，全是圆角设计，家人在车里活动不怕磕碰。中控以14.6英寸2.5K高清屏为核心，空调常用功能留了实体键，盲操作超方便，搭配10.25英寸液晶仪表，双屏联动顺滑，续航、导航等信息都能看，按需切换就行。

用料也很用心，中控上方、门板内侧常接触的地方都是软性材质，触感细腻。车内用了环保水性胶和抗菌面料，抗菌率超99%，提车后异味特别轻，密闭放一晚也没刺鼻味，带老人孩子坐超放心。

辅助驾驶这块零跑C10分配置来，高配直接上Leapmotor Pilot组合系统，顶置128线激光雷达，再加上11颗摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，硬件拉满，高速NAP导航辅助、自动紧急制动、车道保持、盲区监测这些都有，辅助驾驶芯片用的是高通骁龙 8650，用着贼靠谱。

中低配也给了基础L2级辅助驾驶，ACC自适应巡航、LKA车道保持这些日常最实用的功能全配齐，车机芯片是高通骁龙8155P，完全够用。还有个贴心的点，语音控制支持分区域识别，车上不管哪个座位说话，车机都能精准响应，开车时不用动手调，省心又安全。

动力上零跑C10有纯电、增程俩版本，按需选就行！纯电版分两款，605悦享版配74.9kWh电池，CLTC续航 605km，日常通勤一天50km，一周充一次电完全够。530舒享版续航530km，充电方便的城市通勤选它超合适。而且纯电版带800V高压快充，30%充到80%才18分钟，补能根本不用等太久。

增程版搭28.4kWh电池，CLTC纯电续航210km、WLTC纯电续航140km，综合续航分别能到1190km和 1020km，充电不方便又想日常纯电开、偶尔跑长途的，选它准没错。增程版是1.5L自吸发动机+后置单电机，发动机70kW、95马力，电机170kW、320N·m，官方零百7.68秒，纯电605悦享版电机参数一样，官方零百7.29 秒，实测满电零百大概7.82秒，提速都挺够用。

车里还有舒适、标准、运动三种驾驶模式，动力响应各有不同，能适配不同路况；能量回收分弱中强三档，强档的单踏板减速感跟油车空挡滑行差不多，新手也能轻松上手。

现在买零跑C10还有不少购车权益，像质保、补能支持、金融方案这些都有，具体的可以去问品牌官方，以他们实时的信息为准。质保这块儿分版本来，增程版首任非营运车主能享整车终身质保，纯电版是首任非营运车主三电系统终身质保，具体免责条款还是看官方说明；常规质保也给得实在，整车四年或12万公里，三电系统八年或 15万公里。

不同配置车型的购车权益各有侧重，大家可以按自己的需求挑。其实现在汽车市场里，各个品牌都会根据情况出配套的购车服务，都是行业常规操作，买车的时候多对比几家，选最贴合自己需求的就好。

写在最后，零跑C10在13万级这个价位的家用SUV里，空间、动力选择、配置都挺合心意，口碑也不错，完全能满足一家人日常用车的需求。不管是平时上下班开，周末带家人出去玩，还是偶尔跑个长途自驾，这车开着都挺稳的。预算12-15万左右，想买台实用的家用车，零跑C10真可以看看。不过买车前最好去店里试驾下，亲身感受下空间、动力和配置，再结合自己的需求选就完事了。