2025年，零跑汽车全年销量为596555辆，这也让其以近60万辆的成绩拿下了新势力年度销冠。而要说哪款车型是“大功臣”，那一定是零跑C10了，它以12.5万辆的成绩，占零跑全年销量的21%。

看到这些数据，相信大家一定好奇为何它能说服众多消费者为其买单，在笔者看来有以下几个原因：

其一就是动力方式多样，增程/纯电两个版本，能满足不同用户的购车需求；

其二就是价格和级别，12.28-14.28万就能买到一台新能源中型SUV，要知道多数13万价位段几乎都是级别低一等的紧凑型SUV；

其三就是配置丰富，605km续航、8295智能座舱、激光雷达、空间都能给到，简而言之就是花小钱办大事；

其四就是设计了，当然这一点因人而异，起码笔者觉得它的设计简约大气且中庸，而且品牌辨识度高，可接受群体广。

在此基础上，零跑目前给出的权益也非常不错，笔者觉得比较实在的就是4000元现金补贴、充电桩和整车终身质保（含三电）免费赠送。现金补贴不用多说；

赠送的充电桩也是实打实的优惠，毕竟外面买也要四位数；另外就是终身整车质保，如果你想一台车开很久，那么这也非常重要。作为对比，很多品牌的充电桩都需要用户自己额外购买，至于终身质保，大多数品牌都只保4-6年。另外，零跑的一些其它权益，大家可以直接看下图，具体可以咨询当地经销商。

看到此，相信也有小伙伴对这台零跑C10产生了兴趣，那么它的五款车型又该怎么选呢？别急，今天笔者就来为大家盘一下这台零跑C10，看看各配置差异如何，同时又适合哪些用户。

增程版

我们先看下的基本参数，它由一台1.5L自吸发动机作为增程器，最大功率70kW，燃油标号92号，电机功率为170kW，电机扭矩320N·m，采用后置后驱；电池是来自中创新航/国轩高科的磷酸铁锂，CLTC纯电续航210km；悬架则为前麦弗逊独立+后五连杆独立的组合，这对于一台13万级SUV来说无疑是非常不错的配置了。

首先来看指导价为12.28万元的210悦享版，作为入门版车型，它的轮胎尺寸就达到了235/55 R18，同时主被动安全系统几乎拉满，比如前排侧气囊、前/后排头部气囊，疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、防侧翻系统、前/后驻车雷达、360全景、车道居中等。另外舒适性配置方面，电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙进入/启动、皮质多功能方向盘、前排50W手机无线充电、仿皮材质座椅、主/副驾座椅电动调节、12喇叭、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置均有配备。其它配置还有LED远近光灯/日行灯、自动头灯、感应雨刷、14.6英寸2.5K屏、HUAWEI HiCar/CarLink互联、8155车机芯片、10.25英寸液晶仪表等。

其次是指导价为13.28万元的210激光雷达版，相差1万元的基础上，它主要多了激光雷达及其功能，比如高速路段辅助驾驶、DOW开门预警、后方碰撞预警、哨兵模式、并线辅助、记忆泊车等功能。另外车机芯片也有不同，它是8295P。

增程版该怎么选？

毫无疑问，增程版适合那些节假日需要跑长途的朋友，毕竟增程的优势就在于没有里程焦虑，平常市内上下班代步则可以用纯电。至于两个版本，如果不喜欢辅助驾驶，那么选择普通版就可以了。如果预算多，同时想要更轻松的长途体验，那么就推荐激光雷达版，当然笔者也是较为推荐这个版本，毕竟选择增程就是为了跑长途。

纯电版

纯电版共有三款车型，根据配置和版本的不同，基本动力方面也有区别，纯电入门版电机最大功率为170kW，电池是来自蜂巢能源/新能安的磷酸铁锂，CLTC续航530km；中高配中高配的最大功率则为220kW，电池是来自中创新航/亿纬动力/江苏正力的磷酸铁锂电池，CLTC续航605km，而且是800V架构。悬架方面也是前麦弗逊独立+后五连杆独立的组合。

首先是指导价为12.28万元的530舒享版，它的轮胎吃的为235/55 R18，同时拥有前排侧气囊、前方碰撞预警、后驻车雷达、360全景、无钥匙进入/启动、LED远近光灯/日行灯、自动头灯、感应雨刷、14.6英寸2.5K屏、支持CarLink、8155车机芯片、皮质多功能方向盘、10.26英寸仪表、前排15W手机无线充电、仿皮材质座椅、主/副驾电动调节、12喇叭扬声器、自动空调、热泵空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等。

其次是13.28万元的605悦享版，相差1万元的基础上，它的动力更强、续航更长，同时还是800V架构。另外就是多了前/后排头部气囊、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、辅助泊车入位、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、不可开启全景天窗、面部识别、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、支持HUAWEI HiCar、前排50W手机无线充电、驾驶位座椅记忆等。

最后是指导价为14.28万元的605激光雷达版，它主要就是多了激光雷达及其功能，比如高速路段辅助驾驶、DOW开门预警、后方碰撞预警、哨兵模式、并线辅助、记忆泊车等。另外还有自适应远近光灯，车机芯片也升级成了8295P芯片。

纯电版该怎么选？

纯电入门版的配置较低，续航和动力也不是最强的，而且也不是800V，所以它比较适合作为家里的第二台车，主要用作市内代步，当然家里要有桩，以及对配置不是很感冒的用户。

605悦享受版倒是可以作为家庭的主力车，比如日常上下班代步，又或者偶尔去城市周边旅游，相对较长的续航和800V架构所带来的快充体验，都让它更为全面，还有一个前提就是你也不在意它的高速辅助驾驶。当然，这也是笔者较为推荐的一个版本。

最后就是激光雷达版，毫无疑问，它的优势就是高速辅助驾驶，所以它适合跑高速频率较高的朋友。当然，如果需要春节回老家之类的场景，那么还是推荐增程版。

写在最后

看完了零跑C10的配置分析，相信你也知道零跑C10为什么能卖的如此之好了。简单来说，中型SUV带来的大空间，最高605km续航、8295P智能座舱、激光雷达等配置，顶配也才14.28万，再加上目前的政策权益，实际价格只要13万，关键还是含三电的整车终身质保。所以，零跑C10不仅是家用SUV的品价比之选，同时也不用担心后续的售后问题。

如果你也想买一台零跑C10，那么笔者觉得趁着现在优惠力度大、提车速度快时，不妨抓紧入手。