2026年1月的各家车企销量已经陆续公布，虽然有消费政策切换以及季节因素，国内车市整体承压，不过上汽大众还是稳住了局面，1月终端销售8.96万辆。

此外，今年上汽大众共计将有7款全新新能源车型陆续推出，全面覆盖纯电、插混、增程三大技术路线。

燃油车表现出色

从1月的表现来看，上汽大众的新能源车新车系列尽管还没有推出，但依然靠着燃油车的强劲表现，稳住了局面。

其中，朗逸家族终端销量超2.3万辆、帕萨特家族终端销量近2.1万辆、途观家族终端销量超2.1万辆，均以月销超2万辆的表现领跑各自细分市场。

此外，途岳家族1月终端销量超1.3万辆，历史累计销量已突破90万辆。同时，上汽大众大众品牌今年1月达成累计销量2600万辆的里程碑，也是国内车市首个突破2600万辆的单一品牌。

豪华品牌方面，上汽奥迪1月终端销售3,800辆，同比增长35.7%。

首款增程车即将亮相

2026年，上汽大众共计将有7款全新新能源车型陆续推出，全面覆盖纯电、插混、增程三大技术路线。

其中，ID. ERA的首发力作ID.ERA 9X量产在即，将迎来首车下线。而在正式上市之前，在央视财经《风云汽车》的直播见证下，ID. ERA 9X近日在黑龙江黑河零下30℃的严寒环境下，完成了一场高标准冬季性能测试。

针对增程车型在低温下常见的性能与静谧性挑战，ID. ERA 9X凭借先进的“黄金增程系统”，系统集成高效EA211增程器与65.2kWh宁德时代增程专用电池，从源头上确保了动力输出的持续与稳定。

即便在零下30℃环境下，电池电量低于20%的亏电条件下，车辆0-100km/h加速仅为6.31秒，相较高电量状态仅微增0.8秒，有效缓解冬季动力焦虑。

在整车静谧性方面，ID. ERA 9X通过RNC主动降噪技术与全面声学优化，实现了座舱环境的高标准静音。雪地行驶中，车内噪音始终控制在58分贝以内；即使伴随增程器启动工作，对应噪音差异低于0.5分贝，难以被驾乘人员感知，全程维系纯电车型般的宁静体验。

冰雪操控依然是强项

面对低附着力的冰雪路面，ID. ERA 9X依托智能数字底盘与深厚德系百年调校经验，实现精准稳健的操控特性。车辆搭载前双叉臂、后五连杆的豪华悬架结构，配合双腔空簧、DCC阻尼连续可调减振器和后轮转向技术，兼顾行驶稳定性与灵活性。此外，由运动全域控制器（VMC）构成的底盘“超级大脑”，可实现毫秒级车身姿态主动调节。

在实测中，车辆于一半冰面一半水泥路的对开路面上以90km/h实施制动，车身轨迹稳定，无横摆失控，安全表现扎实。雪地稳态定圆测试中以80.5km/h速度精准循迹；雪地紧急变线更在附着系数仅0.3的条件下，取得101.2km/h的通过速度，大幅拓展了冰雪环境下的安全操控边界。