车卖家
2026-02-11
谁都知道国内汽车市场竞争已进入白热化阶段，价格战、营销战层层加码，市场严重内卷，想要在国内市场实现销量实话实说已经不太可能，在此背景下，无论是传统车企还是造车新势力，都纷纷将目光转向海外市场，寻求新的增长空间，当然了至于在海外能不能卖出去这个不重要，只要上了货轮就算销量！
但与国内大胆宣传不同的是出海后的车企集体变得低调，几乎没有品牌敢像在国内那样夸大续航里程、吹嘘智能辅助驾驶能力，你看不到谁敢说自己一箱油跑几千公里，你也看不到谁敢说自己一千多公里只充一次电，你更看不到谁敢说自己遥遥领先！
当然原因非常简单，那就是海外市场监管极其严格，对虚假宣传、误导性营销的处罚力度足以让企业面临巨额损失，甚至被罚至破产。欧盟、美国、韩国等市场均有明确的法规约束，续航数据、智驾功能描述必须真实可测，严禁夸大承诺。
此前，特斯拉就曾因在韩国宣传续航时隐瞒低温衰减问题，夸大实际行驶里程，被当地监管部门处以约220万美元的高额罚款，成为行业警示。
话说回来了，车企在海外市场就唯唯诺诺，为啥在国内市场就敢这么肆无忌惮呢？
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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