文    字｜陈飞翔

设    计｜张博君

监    制｜陈梓萱

如果时间有坐标，那么岚图的2020与2025，便是它深深刻下的两个印记，一个是蓝图初展的起点，另一个是山河已改的新卷。

2020年7月的武汉，一个全新的品牌在疑虑与期盼中诞生。它的内部代号是“H”，一个充满未知与可能的字母。

彼时新能源赛道硝烟弥漫，特斯拉国产化势如破竹，“蔚小理”已占据用户心智。

当岚图以东风集团高端电动品牌的身份登场时，市场投来的是复杂的目光——既有对“国家队”雄厚底蕴的期待，也夹杂着对传统巨头转身迟缓的疑虑。

2020年5月20日，彼时还在疫情期间，我有幸与时任东风汽车集团的董事长兼党委书记竺延风在飞机上偶遇。

一路上竺延风给笔者讲述了很多岚图汽车的规划，在他的预想中，东风汽车要做一个不一样的品牌。他叮嘱我，要不遗余力支持岚图这个品牌，以卢放为代表的年轻管理团队，应该可以做出些样子。

时光飞逝，6年时间过去了。作为“国家队”的尖兵，岚图背负着沉重的使命，一路坎坷向前，一路也承受着“生不逢时”的打量。外界审视着东风集团的过往，质疑它能否在高端电动领域真正“造好一辆车”。

最初的旅程堪称“踉跄起步”，销量在低位徘徊，品牌认知度甚至在岚图的大本营所在地武汉都未能打开。

2020年的岚图，像一个手握蓝图却身处迷雾的探险者，它的坐标是“原点”，核心问题是：“我能否成功？”

时间来到2025年末，坐标再次锚定武汉。

在云峰工厂，一辆名为“泰山”的旗舰SUV缓缓驶下生产线。这不是一辆普通的车，它是岚图的第30万辆整车。

从第20万辆到第30万辆，岚图仅用了7个月。此刻，它已是首个达成这一里程碑的央企高端新能源品牌。

2025年，岚图全年交付突破15万辆，同比增长87%。它的产品矩阵覆盖三大品类，“三旗舰”巍然成型；毛利率从2022年的8.3%跃升至21%以上，并在2025年前7个月实现了整体盈利。

2025年的岚图，坐标是“标杆”，它向市场抛回的问题是：“豪华的疆界，由谁来定义？”

五年时间 见证岚图成长

从2020年那个在迷雾中寻找方向的“H”，到2025年这座标志着中国汽车工业新坐标的“泰山”，连接这两点的，并非一条坦途。

五年时间横亘在岚图面前的是一座名为“成见” 的大山。

它的岩层，是市场对传统国企转身迟缓的刻板印象；它的峰峦，是对高端市场格局已然固化的笃定认知；它的险隘，则是对一个全新品牌能否真正承载“豪华”二字的深深怀疑。

于是，岚图的五年，成为一部用钢铁的意志、芯片的算力、用户的数据与时代的匠心，一步步向上凿刻的攀登史。

岚图攀登的路径，清晰而笃定，不是抛弃“国家队”的深厚底蕴，而是以此为基座，将体系化的产业能力、对市场的敏捷响应、对用户的极致真诚，以及对全球顶尖技术的开放融合，锻造成全新的攀登工具。

最终，当“泰山”立于此地，岚图完成的不仅是一款产品的胜利，更是一次深刻而彻底的身份重构。

翻越一座山，意味着看到更广阔的山，所谓山外有山。当岚图以产品与技术征服市场的“成见之山”时，另一场关乎未来格局的、更为关键的“攀登”，关于资本与全球化的攀登，也已同步推进至关键营地。

2026年1月28日，岚图赴港上市进程取得关键进展，正式获得备案。这标志着岚图以“介绍上市”方式登陆香港联交所的境内监管环节已经打通，迈出了对接国际资本市场的决定性一步。

此次上市并非一次简单的融资，而是东风集团体系一次深度战略重构的核心组成部分。根据方案，岚图将采用“股权分派+吸收合并”的组合模式，与母公司东风集团股份的私有化退市同步推进。

简而言之，东风集团将其持有的岚图股权分派给现有股东，使岚图独立上市；同时，东风集团自身完成私有化。

这一复杂操作的最终目的非常清晰，让岚图在更灵活的资本市场机制下独立奔跑，获得长期稳定的资本支持，并成为驱动整个东风集团国际化发展的新引擎。

步履未止 攀登仍在继续

当产品与品牌融入了用户的情感、智慧与生活，它便获得了一种超越冰冷工业品的、鲜活而坚韧的生命力。这生命力的奔涌，正是岚图在攀登途中，最深厚也最独特的力量源泉。

攀登始于最坚实的步伐，技术自立与体系重塑。

岚图没有选择捷径，而是坚持全栈自研，构建了从ESSA原生智能电动架构到中央集中式SOA电子电气架构的五大核心技术底座。岚图深知，唯有掌握“骨骼”与“神经”，才能拥有定义产品的自由。

同时，岚图展现了“国家队”的格局，勇担产业链“链长”，与供应商互信共创，推动智能空气悬挂等关键部件本土化攻关，将供应链近地化率提升至41%，构筑了一条自主、安全、高效的高端供应链。这不仅是成本的优化，更是将发展命脉牢牢握在自己手中的战略深意。

攀登的力量，源于与用户同频的“极致听劝”。

岚图将“用户型科技企业”刻入基因。从用户共创委员会到每天数百条的直接建议通道，从一块内饰面料的20次盲测到根据上万条反馈完成1366项产品升级，用户的声音能直达决策层。这让岚图的产品进化脱离了工程师的闭门造车，成为了与用户共同的创作。

而岚图团队的真诚，则带着一种令人动容的实干偏执。这种真诚，是岚图品牌CEO卢放为测试续航自驾9小时奔赴用户之夜，是蒙眼驾驶梦想家以130km/h时速验证AEB系统并稳稳刹停。

“给用户推荐的，我都亲自试过。我跟你说的都不是吹牛的，是我们亲自做过的。”卢放的话，定义了这份真诚的重量。

这些由团队亲自上阵的极限测试，并非表演，而是为了向用户展岚图整车的能力底线，与技术自信的源头。

攀登的智慧，体现在“自主”与“共创”的平衡艺术。

岚图选择与华为等顶尖科技企业深度合作，但并非简单的“拿来主义”。搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱的车型，其优异的机械素质与底盘操控，让华为的“智慧大脑”得以淋漓尽致地发挥，实现了“1+1>2”的效果。

这种合作，是强强联合，是以“我”为主的技术整合，确保了在拥抱开放生态的同时，核心技术的主导权不曾旁落。

因此，岚图的攀登，是一条多维并举、相互支撑的上行之路。从掌握核心技术的“骨骼”与“神经”，到构筑自主安全的产业“命脉”；从汲取用户智慧的“共同创作”，到践行以身证道的“笨拙真诚”；再到以“我”为主整合顶尖科技的开放胸怀。

岚图向上攀登的每一步，都在夯实自己“国家队新实力”的基石，也在一次次进步中重新定义“中式豪华”的内涵。

智驾为梯 继续攀登

作为东风集团转型的旗舰与尖兵，岚图自诞生起，便肩负着一场“只能成功”的使命。

这并非一句口号，而是岚图作为汽车央企改革核心载体必须跨越的鸿沟，既要传承厚重的制造底蕴与品质标准，又要彻底融入用户导向与创新速度的互联网基因。

还好，所有的付出都有印记。五年的光阴给出了答案，岚图用全方位的实践证明，当决心足够彻底，一家底蕴深厚的央企，完全能够锻造出真正触动人心的“用户型科技企业”。

步履未止，攀登不息。当技术自立、用户共创与体系重塑的合力将岚图推至新的高度，它的锋芒，已清晰指向下一个亟待征服的行业制高点——智能驾驶的终极赛道。

2026年1月28日，岚图在年终媒体答谢会上宣布，岚图冲击L3自动驾驶赛道的重磅产品——岚图泰山Ultra，将于3月正式开启交付。

这款完全按照L3架构设计、搭载华为乾崑智驾四激光方案的旗舰，正为“华系首款量产L3级SUV”的目标做最后冲刺。

从路测视频中激增至6个的智驾状态指示灯，到即将通过OTA升级的ADS 4.1系统，每一处细节都彰显着其全维度的技术冗余与自信。

自岚图泰山上市以来，凭借顶格华为智能技术、行业首搭三腔空悬、800V+5C超快充等领先配置，岚图泰山已赢得市场热烈反响——上市21分钟大定破万，26天完成5000辆交付，成功站稳9系旗舰SUV市场。

而泰山Ultra的交付，不仅是一款产品的升级，更是岚图技术品牌冲向行业制高点的宣言。因此，当2025年岚图“泰山”以巍峨之势登场时，它下线的已不仅是一台车。

因此，“泰山”之名，承载的已不仅是稳重与担当。泰山Ultra，是岚图五年攀登的技术总成，是以全栈自研的体系力，对华为顶尖智驾方案的深度承载与融合，更是向50万级以上豪华市场发出的、以智能重新定义豪华的宣言书。

它将这场漫长的攀登，一举推向了规则制定者所在的“无人区”。

这并非一场有终点的冲刺，而是一场向更高维度持续进化的无限游戏。

当深厚的产业使命、硬核的技术底座与鲜活用户价值融为一体，岚图便真正闯出了一条独一无二的道路。

翻越“成见”之山，征服“技术”之巅后，前方是全球化与可持续未来的更广阔疆域。

尾声

攀登的意义，从来不止于抵达某个预设的山顶。

它更关乎一个品牌，如何在这场永无止境的向上突破中，持续校准使命、淬炼能力，并最终成为他人眺望未来时不可或缺的参照。

岚图的第一个五年，正是这样一个故事。一个人对另一个人的成见，是最难打破的。

岚图打破了成见，重构了身份，而当产品与品牌真正融入用户的情感、智慧与生活，它便获得了一种超越冰冷工业品的、鲜活而坚韧的生命力。这生命力的奔涌，正是岚图在攀登途中最深厚、也最独特的力量源泉。

如今，第一个五年的答卷已经写下。而它下一个五年的叙事，将关于如何在亲手打开的格局里，从成功的“破局者”，成长为真正的“定义者”。

步履未止，山外有山。

中国汽车的价值巅峰，始终在更远处，等待更多的勇者陆续抵达。