曾经一片静谧的MPV市场，成为各大汽车品牌深度挖掘的“蓝海”。现在，不管是传统品牌还是新势力，不断加推MPV车型抢占市场，导致市场格局变化频频，当下，已经没有一款MPV敢称自己是真正的“王牌”，高手如林的MPV车市中，破局者接连不断。
不过，这一细分市场销量表现很一般，日前，乘联会发布1月零售销量数据，鬼哥整理出1月MPV市场销量排名前二十榜单，从榜单上看到，没有一款MPV车型销量过万，典型的流量高销量低。接下来，看看具体的车型排名与销量表现。
可以看到，1月份，销量排名第一位的车型是赛那，1月零售销量达到9133辆，这款日系MPV没有耀眼的智能配置，也没有硬堆冰箱、彩电、大沙发。但新车的空间与舒适度做得很到位，细节设计人性化，且技术成熟可靠，省心省油，还有很多消费者愿意为其买单。
魏牌高山排名第二位，1月零售销量达到6707辆，魏牌高山当初号称对标埃尔法，但价格又很实惠，而且，高山“组团”出击，推出三款车型杀入MPV车型，这份强势进攻效果很明显，直接冲进1月份MPV销量榜单前三甲。
传祺M8排名第三位，1月零售销量达到5445辆，这款传统“老将”全面发力，稳居榜单“主流圈”。星光730排名第四位，1月零售销量达到5279辆，五菱汽车定义高性价比车型，确实是业内“高手”。
格瑞维亚排名第五位，1月零售销量达到5068辆，它算是赛那的“姊妹车”，没有太多浮华配置，但安全、品质与稳定的性能，是它的底色和底牌，深受消费者认可。
别克GL8排名第六位，1月零售销量达到4437辆，从销量与排名的角度看，还是榜单上的“尖子生”，别克也在不断努力，试图保住自己的江湖地位与市场份额。小鹏X9排名第七位，1月零售销量达到3971辆，这款车型产品力做得很现代，增程版车型上市后，价格也很实在，直接拉动销量增长。
岚图梦想家排名第八位，1月零售销量达到3574辆，销量与排名小有下滑。别克至境世家排名第九位，1月零售销量达到3154辆，40万级MPV车型能实现这一销量，很不容易。
传祺M6排名第十位，1月零售销量达到2912辆，这款车型口碑与销量都不错，可以说是“稳”字当头。腾势D9排名第十一位，1月零售销量达到2904辆，在一波又一波对手围攻之下，腾势D9的压力显而易见。
星光730新能源排名第十二位，1月零售销量达到2216辆，经济又实惠是这款车型的主要标签。别克GL8新能源排名第十三位，1月零售销量达到2175辆，同级对手太多，可选择的余地太大，别克GL8新能源的优势变得不那么明显。
库斯途排名第十四位，1月零售销量达到2112辆，这款车型1月份属于“超常发挥”。传祺E8新能源排名第十五位，1月零售销量达到1561辆，这款车型想要突围缺少一个更鲜明的标签。
此外，进入前二十销量榜单的车型还有奥德赛、菱智、锐胜王牌M7、比亚迪夏、五菱佳辰，这些MPV车型1月份零售销量都在600辆以上。
鬼斗车观点：现在，随着大量新款新能源MPV车型登场，为消费者提供更丰富的选择，很多“后来者”快速冲到榜单前列，不过，能否在这一细分市场站稳脚跟，内核实力很重要。
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