借着节日的喜庆，以及厂商的优惠政策，想必在春节期间购车的朋友也有不少，我的死党就是其中之一，前两天他就拉着我直奔汽车城去买车，他的需求很明确：预算卡在10万左右，既要满足日常通勤的经济性，又要兼顾春节走亲戚、偶尔短途出游的实用性，颜值和配置也不能太拉胯，去逛了一圈下来，看上了长安启源全新Q05和比亚迪元UP，一款是势头正盛的新贵，一款是深耕市场的老将，乍一看各有亮点。

（长安启源全新Q05）（比亚迪元UP）

我们索性蹲在4S店，从价格、空间、配置到实际试驾，一一对比实测，最后才发现，两款车的差距远比想象中明显，下面就来分享一下我们的真实购车过程和体验，希望能对同样预算和需求的朋友做个参考。

（长安启源全新Q05）（比亚迪元UP）

首先买车，预算肯定是绕不开的核心需求，我死党结合他的预算，分别看上了元UP 401KM超越型，以及长安启源全新Q05 506激光Ultra+这两款车型，简单点来讲就是直接上顶配。但价格上两车还是有一定差异，比如元UP优惠后报价10.98万，而长安启源全新Q05限时补贴价能10.49万，同时政策方面两车都能给到三电终身质保。所以价格层面上，长安启源全新Q05要更有竞争力。

（长安启源全新Q05）（比亚迪元UP）

因为我发小买车主要还是家用，除了春节这几天带家人走街串户、置办年货以外，最主要还是日常的通勤代步、买菜带娃，节假日偶尔来次全家出游等，所以空间至关重要。尺寸方面，紧凑型SUV定位的长安启源全新Q05表现无疑要更优，它的长宽高分别为：4435/1855/1600mm，轴距为2735mm，而元UP的长宽高分别为：4310/1830/1675mm，轴距为2620mm。

（长安启源全新Q05）（比亚迪元UP）

而在实际体验中，元UP的空间表现说实话还不错，即使是满员乘坐也不会感到拥挤，但毕竟个头摆在那里，和长安启源全新Q05相比，后排的头部和腿部空间还是有一定差距，更关键的是在座椅配置上，长安启源全新Q05还多了前排座椅按摩、副驾腿托以及后排靠背调节功能，不仅前排体验更舒适享受，后排也能找到更合适舒适的坐姿，像是全家出游、和朋友出去聚会等场景，乘坐体验肯定要更好一些。

（长安启源全新Q05）（比亚迪元UP）

至于后备厢，差距蛮大，长安启源全新Q05标准容积达到540L，而比亚迪元UP只有340L，其实也符合小型SUV空间标准，两车也均支持后排座椅放倒来扩展，长安启源全新Q05最大容积可达1380L，而比亚迪元UP最大容积为1320L，像是去户外露营、垂钓，又或者是超市购物等需求，基本都能满足。

（长安启源全新Q05）（比亚迪元UP）

如果说价格和空间是“硬实力”，那么配置和驾驶体验就是“软实力”。我们现场操作了两款车的车机系统，实测来看功能性方面两车差距不大，像是导航、听歌、应用商店，支持可见即可说、连续对话的车载语音都有配备。不过长安启源全新Q05中控屏更大更清晰，而且由于天玑P1 Ultra芯片算力更强，让它交互时整体的流畅度、观感效果都要更出色一些，元UP优势在于支持四音区识别，坐在后排时的语音交互体验要更方便。

（长安启源全新Q05）

至于辅助驾驶方面，由于时间的关系，我们并没有进行太过详细的测试，但从辅助泊车、高速NOA、车道居中保持等功能的体验来看，两车的辅助驾驶系统都比较成熟了，能够给日常用车提供更为便捷、安全的出行体验。元UP采用纯视觉方案，相比之下，长安启源全新Q05的激光雷达方案，过年期间遇上雨雪天气，探测效果会更精准可靠一些。

（长安启源全新Q05）（长安启源全新Q05）

最后续航和驾驶体验方面，长安启源全新Q05搭载了一台120kW的单电机驱动，匹配宁德时代电芯，满电情况下纯电续航可跑506km（CLTC），且配备3C快充技术，15分钟电量即可从30%充至80%，补能效率高于元UP。实际开起来，长安启源全新Q05的动力响应很平顺，悬架调校偏舒适，路过减速带、坑洼路面时，颠簸感被过滤得很好。

（比亚迪元UP）（比亚迪元UP）

而元UP则搭载了一台130kW的电机驱动，开起来动力表现要略优于长安启源全新Q05，电池包采用了大家熟悉的刀片电池，但纯电续航最多只有401km，比长安启源全新Q05少了105km，再加上电量从30%-80%快充需要30分钟，续航体验无疑有明显差距。同时动态表现方面，元UP悬架调校相对略硬，支撑性较好，实际体感逊色于长安启源全新Q05。

（长安启源全新Q05）（比亚迪元UP）

写在最后：

总之对比来看，两车表现其实都挺不错，但长安启源全新Q05无疑是更划算的选择，它在价格上比元UP便宜，却在核心的空间、续航、配置上占优，再加上同为大厂品质，无论怎么看都是更香的选择，对于咱们普通人要的从购车到用车全流程省钱，长安启源全新Q05显然可以更好满足。