在西班牙巴塞罗那的全球发布会上，小米汽车的Vision Gran Turismo概念超级跑车正式亮相。该车为小米汽车应《Gran Turismo》系列制作人山内一典邀请，为GT模拟驾驶平台特别打造的纯电动智能概念超跑，小米汽车也成为首个受邀的中国汽车品牌。

下面来看车辆外观设计。

山内一典对该车的评价大致为：

整体设计风格简洁，展现出一种难以言喻的、极其性感的曲线美，同时带有强烈的小米风格的车尾设计，以及概念车的空气动力学设计令人印象深刻。

该车设计理念是由风塑型，以风的雕塑为原点，摒弃了刻意雕琢的棱角；设计团队的目标是在不添加任何额外附加件的情况下满足空气动力学要求，于是整个座舱形态非常像“水滴。”在超级跑车里，似乎只有迈凯伦的风格近似。内饰方面车辆采用常规的上座布局，环抱式中控台整体感非常强，方向盘的设计也相当抢眼。

看一看接地气数据吧。

小米汽车2026年2月份销量显示超过20000辆，1月份销量显示超过39000辆，假设按照2万辆和3.9万辆的整数计算，结果是环比下降幅度预计超过48%。

在销量数据的发布方面，小米汽车的做法实在是令人反感。

各大新势力汽车品牌所公布的销量数据都是准确的数据，比如理想汽车2月销量为26421辆，可确认环比下降约5%；零跑汽车销量为28067辆，环比下降幅度约12%。准确的数据可以让媒体和读者有清晰的判断，而模糊的数据计算得出的结论连参考价值都没有，能带来的不过是模棱两可的“话题。”

以小米汽车作为科技企业的实力，没有任何理由无法在月初公布准确的销量数据，那么这超过2万台的销量是“20001辆”还是“29999辆”呢？

如此数据也算是独一份了，小米汽车这“独树一帜”的数据发布方法可能会降低好感值。

二月份销量的环比下滑是正常现象。

因为2026年的春节在二月份，并且有9天的超长假期；在假期里无法办理车辆业务，并且消费习惯也决定了二月份不是大宗商品的消费旺季；加之二月份本就只有28天或29天，销量下滑也就是必然的结果。所以不论是零跑、理想还是小米汽车的销量环比都有所下降，至于小米汽车的销量环比究竟下降了多少，那就要看最终的准确销量是多少台了。

其次小米汽车目前交付的车辆还是YU7，新款的小米SU7还没有上市交付。

目前的小米汽车只有两款量产车，SU7改款阶段难免会影响品牌整体销量。

该品牌第三款量产车预计为大型增程SUV，该车最新谍照如下，尾部看起来有些似曾相识之感。