钟叔驾道
2026-03-02
这边东风柳汽和北部湾港集团的战略合作协议刚落笔,那边载着东风柳汽整车和KD散件的货轮,已经鸣笛离泊直奔柬埔寨、阿联酋而去;智能卡车和自动化港口装备无缝配合,集装箱吊装上船一气呵成,没有花架子,全是实打实的硬动作。
2026 年 2 月 28 日,在广西钦州港的码头上,上演了一场特别的 “双向奔赴”。
这场名为“奋楫新程 实干开局”的活动,不仅让两大广西本土国企的携手收获了新华网等权威媒体的关注,更给整个汽车行业、物流行业,甚至所有想在双循环格局里找机会的人,上了一堂最接地气的“实干课”。
不做“一锤子买卖”,产港融合才是破局关键
当下中国汽车行业的现状,所有人都看在眼里:国内市场太内卷,海外出口成了众多车企的第二增长曲线,2025年中国汽车出口已经连续多年稳居全球第一,但光鲜数据的背后,物流瓶颈始终是绕不开的痛点。
滚装船运力紧张、航线覆盖不足、跨境物流成本高企,很多车企和港口的合作,还停留在“发货方和承运方”的一锤子买卖,既没有话语权,也没法从根本上解决出海的堵点。
而东风柳汽和北部湾港的这次合作,恰恰跳出了这个浅层模式,给行业提供了一套全新的解题思路。
二者的绑定,是从产品研发、物流通道、海外生态到技术创新的全链条深度协同:北部湾港手握37.2万辆的年滚装吞吐能力,能给东风柳汽定制化拓展滚装航线、布局港口前置仓,直接打通西部陆海新通道的出海快车道,比传统江海联运路线时效更快、成本更低。
而东风柳汽则拿出了针对性的绿色智能装备,本次发布的乘龙翼威5新能源牵引车,就是为港口、厂区运输场景量身打造,用超低电耗、极致轻量化的产品力,直接赋能北部湾港的绿色智慧港口升级。
(广西北部湾国际港务集团有限公司党委书记、董事长 胡华平)
广西北部湾国际港务集团有限公司党委书记、董事长胡华平表示,北部湾港集团将主动服务国家战略,持续优化“新三样”运输服务体系,为“广西制造”扬帆出海搭建便捷平台。
(中国物流与采购联合会副会长 杨国栋)
中国物流与采购联合会副会长杨国栋同时指出:“东风柳汽与北部湾港集团协同发力,是产业链深度融合的典范,更是服务国家战略、推动交通强国建设的生动实践”。
这种“你给我畅通出海路,我给你升级硬装备”的双向赋能,不是两家企业的闭门合作,更是给中国制造出海、制造业与港航业融合,打造了可复制的协同方式,真正踩中了双循环战略的核心要义。
不喊空口号,本土国企抱团才是真担当
国企的真正担当,是把政策落到实处,把发展的红利留在本土。
东风柳汽和北部湾港,一个是广西本土深耕60余年的汽车制造龙头,一个是西部陆海新通道的核心港口运营商,两大本土国企的携手,从一开始就是实打实的抱团发力。
先看东风柳汽的底气,2025年它实现了全年终端销量14.76万辆,其中海外出口超5.6万辆,商乘并举的战略走得稳扎稳打,既有商用车领域深耕物流、运输场景的深厚积累,也有乘用车领域覆盖创富、家用全场景的产品矩阵。
而这次活动,它不止和北部湾港签了约,还联动了广西联通、广西盛隆冶金、广西泰禾集团等本土龙头企业,从原材料供应、数字技术赋能,到终端批量采购,直接搭起了本土汽车产业链的协同平台,真正把“广西货走广西港”从口号变成了现实。
以前很多本土企业,总想着往外找合作、找资源,却忽略了身边的产业链优势。而这次东风柳汽带头,把汽车制造、港口物流、原材料、数字技术的本土企业拧成一股绳,不仅能降低产业链成本,更能把产业发展的红利留在广西,带动本土就业和经济增长,这才是地方国企该有的格局和担当。
不搞空中楼阁,聚焦普通人的创富上
有些企业的战略规划,听起来高大上,却和普通老百姓没半点关系,完全是飘在天上的空中楼阁。
但东风柳汽这场活动最难得的一点,就是它所有的战略、合作、产品,最终都落到了普通人的身上,就像东风柳汽总经理林长波说的:“左手是制造,右手是物流,中间连接的是千千万万的奋斗者”。
(东风柳州汽车有限公司总经理 林长波)
对跑港口运输的卡友来说,乘龙翼威5新能源牵引车1.1度/公里的超低电耗,能实实在在省下一大笔运营成本,8.8吨的极致轻量化设计,意味着每次能多拉货、多赚钱;对刚起步的小微企业主来说,7万级的27款菱智PLUS,既能撑得起商务接待的体面,也能装得下创业路上的货物,低油耗、高安全性的特点,直接把创业的门槛和成本降到了最低。
不止是硬核产品,东风柳汽还同步拿出了真金白银的购车优惠,以及覆盖金融、售后、运营、创富分享的全链路开工护航计划。
它不是把车卖出去就完事了,而是带着用户一起创富、一起成长。哪怕是产业链上的普通工人、物流从业者,也能因为这次产业协同,获得更稳定的就业、更可观的收入。所有宏大的战略,最终都变成了普通人触手可及的实惠,这才是“以用户为中心”最真实的样子。
总结
十五五规划的开局之年,所有人都在说怎么开新局、怎么实现高质量发展,东风柳汽和北部湾港的这场活动,给出了最朴素也最有力的答案:实干。不玩花架子,不喊空口号,战略上贴合国家发展大局,产业上解决行业痛点,产品上踩中用户需求,本土企业抱团发力,既服务了双循环的国家战略,也给普通人带来了实实在在的好处。
未来,这样的实干型合作越多,中国制造的底气就越足,普通人的创富路就越宽,这才是国企该有的样子,也是中国经济发展最扎实的底气。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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