2026年3月2日，广州，一场主题为“THE FUTURE”的发布会，或将作为中国智能汽车产业迈向高阶自动驾驶全民化普及的里程碑而被铭记。

在这场备受瞩目的媒体体验日上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏抛出了一个既具象又宏大的目标——“只有妈妈都喜欢开，才能称为「国民智驾」”。而实现这一愿景的核心钥匙，便是正式宣告将于本月启动推送的“第二代VLA”（Vehicle Learning Algorithm）——一个被定义为“开启L4时代的物理世界大模型”。

与此同时，作为承载这一顶级智能的终极硬件载体，2026款小鹏X9纯电版同步宣布上市，售价区间为30.98万元至36.98万元。此举不仅标志着小鹏“一车双能”旗舰战略的完整落地，更预示着这家以技术立身的公司，正通过“软件定义体验，硬件夯实基础”的组合拳，在全球自动驾驶进入关键元年的赛道上，给出了清晰而有力的“中国方案”。

从“技术尝鲜”到“大众常用”：第二代VLA的普惠宣言与技术范式的颠覆性重构

当前，全球汽车产业在智能化，特别是高阶智能驾驶的竞争上，正行至一个关键的分水岭。以规则驱动和传统感知-决策-控制分离式架构为主的L2+级辅助驾驶，在经历了多年的快速发展后，其能力提升已开始触及由代码和有限数据所构筑的“天花板”，用户体验的边际改善效应递减。行业面临着两条路径的选择：一是在现有框架内进行持续的、局部的优化与“打补丁”；二是彻底推倒重来，以完全自动驾驶（L4）为终极目标，从底层重构整个技术体系。小鹏第二代VLA的发布，无疑是对后一条路径的坚定选择与全力押注。

何小鹏在发布会上描绘的“按下启动键，从家到公司”如同乘坐电梯般简单的智驾体验，其背后是第二代VLA在技术底层实现的根本性革新。其最核心的突破在于，开创性地摒弃了传统智驾系统中必需的“语言转译”中间环节。过去的系统需要将摄像头、激光雷达等传感器捕获的、非结构化的物理世界信息，先转化为一系列结构化的符号、语言或中间表征（如车道线、障碍物类型、距离等），再交给规划与控制模块进行决策。这个“转译”过程不仅存在信息损耗和延迟，更难以应对无限多样的“长尾场景”。而第二代VLA作为一个原生的、端到端的多模态大模型，尝试让车辆像人类驾驶员一样，直接基于原始的视觉、听觉等多模态感知信息，生成驾驶决策与控制信号，实现了从“感知”到“行动”的“思维”直达。这不仅仅是模型的升级，更是从“基于规则的编程”向“基于学习的涌现”的范式转变，是通往L4级完全自动驾驶的更本质路径。

这种底层范式的革命，直接转化为用户可清晰感知的三大体验跃迁。首先，是“安心丝滑”的信任感建立。系统不仅能够精准识别各类标准车辆，更能从容应对异形车辆、施工路障等罕见场景，具备自主绕行事故现场、在起伏不平的烂路前提前预判性降速，甚至在夜间昏暗环境下也能识别并礼让小动物的能力。为了让“安心”这种主观感受变得可量化、可对比，小鹏甚至颇具巧思地开发了一套名为“洒了么”的智驾舒适度评测工具，能够为每一次智驾行程生成一个客观的评分，将以往依赖个人口述的模糊体验，转变为可被验证、可追踪迭代的数据指标。

其次，是实现“全域通达”的场景解放。第二代VLA的能力边界实现了从高度结构化道路（高速、城市快速路）向“全场景”的史诗级扩展。无论是公司园区内部的小路、乡镇间的非铺装土路，还是缺乏高精度地图覆盖的偏远道路，系统都能凭借自身的实时感知与决策能力进行通行。它能够处理狭窄小路的会车、躲避乡村道路上的坑洼，并支持从停车位“原地起步”开始接管，真正意义上实现了从起点到终点，覆盖泊出、城市道路、城际高速乃至最终泊入的“全程智能辅助驾驶”，大幅提升了功能的实用价值和用户使用粘性。

最后，是追求“效率媲美”的通行能力。在确保最高安全冗余的前提下，第二代VLA通过更拟人、更连贯的决策与控制，实现了综合行车效率相比前代系统提升23%的显著进步。小鹏在现场分享了一项实测数据：在广州晚高峰的复杂路况中，搭载第二代VLA的车辆，其整体通行效率不仅显著超越了传统的L2级辅助驾驶系统，甚至比一些正在测试的Robotaxi（无人驾驶出租车）还要更快，其通行节奏和决策果断性已无限逼近一位经验丰富的“老司机”。效率的提升，是智驾系统从“可用”迈向“好用”乃至“爱用”的关键一步。

规模法则驱动：小鹏的AI基础设施与全球化商业蓝图

第二代VLA所展现的能力跃升，并非单一算法或传感器的胜利，而是小鹏汽车长期以来遵循AI“规模法则”，系统性构建能力的集中体现。小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明在发布会上明确指出：“自动驾驶的本质是AI问题，AI的规模法则同样适用于物理世界模型。”他将小鹏的突破归因于“模型 x 算力 x 数据 x 本体”的乘数效应。

在模型层面，第二代VLA被定位为一个“原生多模态物理世界大模型”，其意义超越了汽车本身。它集“看、听、读”于一体，具备强大的跨平台泛化能力。这意味着，它不仅是为小鹏汽车研发的驾驶大脑，其底层模型架构和能力可以迁移并应用于Robotaxi、飞行汽车以及未来的人形机器人等多元化的“本体”之上，实现了技术研发的规模效应最大化。

在算力层面，面对AI训练与推理对算力的无尽渴求，小鹏坚持软硬一体的研发路线。通过芯片-编译器-模型的深度联合优化，特别是为特定芯片定制“图灵结构”模型以及自研自动化编译体系，小鹏成功将基座模型的编译效率提升了惊人的12倍。这不仅大幅优化了宝贵算力资源的利用率，更关键的是显著降低了模型推理的时延，为车辆在高速行驶中做出实时、安全的决策赢得了宝贵的时间窗口。

在数据层面，随着算力与模型能力的同步飞跃，海量视觉数据中蕴含的高密度信息价值得以被充分挖掘和利用。据悉，为训练第二代VLA，小鹏累计投入了高达50PB（约合5240万GB）的训练数据，模型每秒可处理约53亿字节的视觉信息，每个版本模型的训练数据量达到4万亿Tokens的规模。正是依托于这套强大的AI基础设施，小鹏得以实现模型的快速迭代——自2025年科技日以来，在数月内已开发并验证了多达468个版本的模型。何小鹏豪迈地预言，第二代VLA将开启小鹏自动驾驶的“DeepSeek时刻”，并宣告“完全自动驾驶将在未来1-3年内完全到来”。

这一技术自信正在迅速转化为清晰的商业蓝图和全球化步伐。目前，搭载第二代VLA系统的Robotaxi车队已在国内多个城市开启公开道路测试，并计划在2026年内启动面向公众的试运营，探索未来出行服务的商业模式。在国际化布局上，小鹏宣布第二代VLA即将启动全球范围内的道路测试，以适应更复杂的全球交通环境，并计划在2027年正式开启全球交付。更具行业震撼性的消息是，全球汽车巨头大众集团已确认为小鹏第二代VLA的“首发客户”。这一合作不仅为小鹏带来了可观的收入与技术验证平台，更标志着中国汽车品牌在核心智能化技术领域实现了从“市场换技术”到“技术输出”的历史性逆转，其象征意义深远。

“全能旗舰”的终极形态：2026款小鹏X9纯电版重塑家庭出行标杆

与这场软件革命相匹配的，必须是一个毫无短板的顶级硬件平台。同步上市的2026款小鹏X9纯电版，正是小鹏为第二代VLA和未来智能出行体验打造的“终极载体”。它的上市，并非简单地在X9车系中增加一个纯电选项，而是严格践行“两种动力，同一个旗舰标准”的承诺，确保无论用户选择纯电还是超级增程，都能获得同等顶级的体验。

新车精准聚焦于高端家庭用户最核心的几大痛点，进行了“全能焕新”。在续航与补能这一纯电车型的原点课题上，2026款X9纯电版以“全球续航最长的5C纯电大七座”为定位，将最高CLTC综合续航里程推至750公里，足以满足城市通勤一周一充乃至跨省长途旅行的需求。更重要的是，其全系标配800V碳化硅高压平台与5C超充AI电池，实现了“充电8分钟，补能400公里”的极致效率，配合15.9kWh/100km的超低能耗，旨在从根源上终结用户的里程与充电焦虑。

智能，是这款车的灵魂。2026款X9纯电版全系标配算力高达2250 TOPS的图灵AI芯片，这为第二代VLA的流畅运行以及AI天玑6.0智能座舱的丰富功能提供了澎湃的算力基石。座舱系统不仅能实现流畅的多模态交互，更具备“主动服务”能力，如智能迎宾、基于行程和电量状态的充电桩智能推荐等。车内配备的OMS智能感知系统，更能实现对乘员状态的看护，化身贴心的“赛博管家”。

对于家庭用户尤为看重的舒适与空间，X9纯电版展现了“空间大师”的造诣。其三排座椅全部支持电动调节，第三排更可进行4/6比例独立折叠，并一键电动收纳至地台之下，从而将后备厢最大容积扩展至惊人的2514升，轻松应对全家出游、露营装备搬运等多元化场景。在豪华氛围营造上，全系Nappa真皮包裹、带安全气囊的零重力座椅、支持180度完全躺平的第三排、以及同级唯一的27颗HiFi级扬声器系统，共同构筑了顶级的乘坐体验。而全系标配的“太极AI底盘”，整合了智能双腔空气悬架与液压衬套，并搭载6D防晕车算法，能够从容过滤各种颠簸，提供兼具豪华感与舒适性的高级行驶质感。

安全，是家用旗舰不可妥协的底线。2026款X9纯电版严格遵循中国与欧洲双五星安全标准设计。在被动安全上，全车标配9个安全气囊，并创新性地新增了前排中间远端气囊与二排座椅坐垫气囊，为全车乘员构建了全方位的碰撞保护网。在主动安全上，其全系标配“全场景极限爆胎稳行系统”，确保即便在高速行驶中突发爆胎，车辆也能保持轨迹稳定，不失控、不跑偏；同时，AEB自动紧急制动与AES自动紧急转向辅助系统也是全系标配，为家庭出行筑牢最后一道智能安全防线。

结语：软硬协同，定义智能电动汽车竞争的下半场

小鹏汽车在2026年开春的这次重磅发布，是一次从顶层技术理念到终端用户体验的完整演绎。第二代VLA的推出，标志着其智能驾驶研发正式进入以L4为目标的、基于大模型的新范式阶段，目标直指技术的普惠化与日常化。而2026款X9纯电版，则以“全能无短板”的旗舰产品力，为这一顶尖智能提供了最匹配的舞台。从即日起至4月30日的限时购车权益，最高达5万元的优惠更是显露出小鹏加速市场普及的决心。

这不仅仅是两款产品的发布，更是小鹏面向“物理AI世界出行探索者”转型的战略宣言。在智能电动汽车竞争的下半场，胜负手已从初期的续航、屏幕数量，转向以人工智能为核心的、更深层次的体系化能力竞争。小鹏通过自研掌控从AI大模型、芯片优化到整车平台的全栈能力，正试图解答一个行业性难题：如何将最前沿、甚至有些“黑科技”色彩的自动驾驶技术，安全、可靠、舒适地交付给每一位普通用户，并真正创造价值。随着第二代VLA推送的启动和X9双旗舰矩阵的形成，小鹏汽车已在其选择的道路上按下加速键，而2026年，将成为检验这一切的關鍵一年。