阿贵看车
2026-03-12
较于以往合资品牌占优的传统格局，2月国内轿车市场迎来全新变局，自主轿车强势突围抢占头部席位，合资燃油车集体陷入销量下滑困境，市场阵营分化加剧，也彻底打破了轿车市场固有的竞争平衡。
吉利银河星愿以27362辆的销量稳居榜首，即便同比微降4.29%，依旧以断层式优势领跑轿车市场。作为吉利银河系列的核心走量车型，星愿依托成熟的混动技术、贴合家用的智能座舱配置与亲民定价，精准契合主流消费群体需求，即便在淡季也维持了稳定的终端交付量，夯实了自主轿车在市场中的核心地位。
合资燃油车阵营表现低迷，多款经典车型销量同比下滑，上汽大众朗逸以16111辆位列第二，同比下滑14.81%；一汽-大众速腾紧随其后，销量13803辆，同比下滑23.36%；上汽大众帕萨特、一汽-大众迈腾两款中型车也未能幸免。广汽丰田凯美瑞成为独苗，凭借11172辆的销量、8.58%的同比涨幅，成为唯一实现销量正增长的合资燃油轿车。
自主轿车阵营多款车型跻身前十，吉利星瑞以12411辆位列第六，虽同比下滑17.81%，但凭借越级产品力，依旧在家用运动轿车细分市场站稳脚跟；奇瑞艾瑞泽8表现亮眼，销量12130辆，同比暴涨74.7%，凭借高配置、大空间与高性价比，成为自主燃油轿车中的最大黑马；长安逸动以11118辆位列第十，同比增长30%，凭借实用属性与年轻化设计，稳固了紧凑级轿车市场份额。
此外，特斯拉Model 3同比也下滑了31.17%，以12920辆位列第五，纯电轿车市场的激烈竞争，也让这款经典车型面临不小的市场压力。
纵观2月轿车市场，自主车企凭借混动、新能源技术突破，持续蚕食合资燃油车市场份额；合资品牌电动化转型滞后，多数车型靠口碑维系销量，增长乏力。未来随着自主轿车产品矩阵持续完善，以及合资品牌加速电动化布局，轿车市场的竞争将愈发激烈。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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