3月13日，主打家用硬派风格的 iCAR V27 迎来正式发售，本次共发布三款不同配置版本，具体定价如下：纯电续航 210 公里的两驱猎鹰 500 款，厂商指导价 16.98 万元；纯电续航 200 公里的四驱猎鹰 500 款，定价 18.28 万元；同续航的四驱猎鹰 700 款，官方售价为 19.68 万元。iCAR V27颜值耐看、空间够大，辅助驾驶做得很到位，属于同级别里能打的；超级黄金增程动力够用又省心，操控也带着硬派劲儿，日常开和偶尔越野都合适，还有丰富的生态拓展功能。整体比同级别车型体验好不少，不管是喜欢新潮的家庭，还是爱折腾的个性玩家，用着都顺手，能满足大家对出行的各种期待。

在iCAR V27上市推广阶段，官方特别推出限时7重购车福利，凡是在5月31日之前完成车辆预订的用户，均可同步享受以下全部权益：最高可享8700元的购车免税补贴、最高6000元的旧车置换优惠、价值4000元的智能安心套装、价值20000元的舒适野趣专属礼包，此外还包含免费赠送充电桩及上门安装服务、每月10G的终身免费娱乐流量，以及全方位的无忧服务礼遇。这些权益不仅涵盖面广、实用性强，更能有效降低家庭用户的购车门槛与后续用车开支，充分彰显出这款家庭新硬派车型的超高性价比优势。

iCAR品牌主打不造千篇一律的车，专做有自己特色的款。而V27这款车，凭着自身啥都能打的实力，把家用SUV的体验拉到了新高度，既能满足大家想开得爽、玩得嗨的个性需求，又能兼顾家庭日常用着方便。在发布会上，iCAR品牌事业部的苏峻博士也说了：“咱们造iCAR V27的初衷特简单，就是想做一台‘父母能开着玩、孩子能在里面撒欢’的车。靠着好看的颜值、宽敞的空间，还有拿得出手的增程性能、公路操控、越野能力、智能辅助驾驶和生态功能，V27肯定能成为全家都喜欢的全能硬派车！”

颜值高、空间大，一家人坐着都舒服

iCAR V27的设计走的是“耐看不过时”的路子，把经典的越野造型和精致的科技感融到了一起，不花哨、不杂乱，看着就很有自己的风格。车身长度超过5米，宽高比例差不多1:1，A柱立得很直，整体姿态特别挺拔，硬派那味儿一下就出来了。车窗做得很低，侧窗面积又大，坐在车里看外面，视野特别开阔，不憋得慌。车内的科技操作台做得很简洁，没有多余的东西，看着精致又好操作，这种设计不管过多久看，都不会觉得过时。

V27的内饰核心设计是“星舰座舱”，把未来感的科技劲儿，和硬派的质感融到了一起，不搞那些花里胡哨、不实用的东西。它在同级别车里第一个做了“星际舷窗”双天幕，用的是夹层玻璃，能挡住99.9%的紫外线，夏天坐车里不用怕晒黑。头顶的“天空岛”顶棚，不仅装了氛围灯，还能拓展其他功能，看着好看，用起来也方便。前排的座椅做得特别高，坐上去跟“指挥官”似的，视野特别好；而且座椅是10层复合结构做的，软乎乎的还能托住身体，开久了、坐久了也不觉得累。

考虑到家庭出行的需求，V27特意做了超大通透空间，车内最高挑空能达到1350毫米，坐进去一点不挤，不管是长途坐车还是短途出行，都不会觉得憋得慌。后排座椅放倒之后，能腾出1818升的方正大空间，再配上定制床垫，分分钟变成2150×1050毫米的大床，全家一起出门，累了就能轻松躺平休息，特别方便。除此之外，全车到处都是储物的地方，足足有50处，家里每个人的小零碎、小物件，都能找着地方放，不用到处乱塞。

超级给力的黄金增程，硬派操控还特别好开，V27装的是超级黄金增程系统，用的是奇瑞那台拿过“中国心”十佳的1.5T增程专用发动机，热效率能到45.79%，说白了就是特别省油，1升油能发3.71度电，一点不浪费。它还首次用了34.3千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池，从30%充到80%只要17分钟，平时通勤开纯电就够了，能跑200多公里；要是跑长途，综合续航能到1200多公里，完全不用焦虑半路没电。另外，V27四驱版本的总功率有335千瓦，相当于455匹马力，峰值扭矩505牛·米，零百加速只要5秒多，就算没电了，也能稳定跑到140公里每小时，动力一直都很足。

V27基于i-SWIFT雨燕平台2.0架构打造，车身做了轻量化设计，在同级别车型里表现不错。它采用四轮四角的布局，还装了和运动跑车同款的MRC磁霸悬架系统，经过国际浦罗迪夫团队的专业调校，就算是5米长的大车，开起来也很灵活，不会有笨重的感觉。这款车还配有8+X全路况驾驶模式，再加上i-AWD鬣蜥四驱系统的脱困能力，不管遇到什么路况，都能轻松应对、平稳驾驶。

凭借优秀的动力和越野能力，iCAR V27成功穿越了塔克拉玛干沙漠的N39线，还获得了中汽研L3级别的越野认证，这也能看出它在各种路况下，都能顺利行驶的综合能力。

辅助驾驶第一梯队，家庭出行安心更可靠

现在智能汽车已经越来越普及，智能驾驶能力不再是可选项，而是判断一款车竞争力的关键。就像iCAR品牌事业部总经理苏峻在发布会上说的那样：“不管车子是硬派风格还是其他风格，智能驾驶必须做好，不然在市场上就没有竞争力。”

在辅助驾驶方面，V27的表现已经不只是“有这个功能”，而是变得很好用。它的辅助驾驶能力在同级别里十分出色，能让一家人出行时更轻松、更放心。V27配备的超级猎鹰700+辅助驾驶系统，用的是算力560TOPS的地平线征程6P芯片和HSD算法，再加上27颗高精传感器，这套系统实际用起来，几乎能做到有路就能开，而且短时间内也不会落后。

V27的辅助驾驶系统，基于地平线HSD一段式端到端架构、云端VLM以及强化学习算法打造，不用依赖高精地图，就能实现城市和高速路上的领航辅助、漫游模式以及智能泊车功能。这套系统经过了大量专业司机的驾驶数据训练，能提前预判路况、反应速度快，还具备防御性驾驶的能力，在复杂的交通环境中能灵活应对，驾驶风格接近真人，既安全又有效率。

之前在丽江、重庆、北京等路况复杂的地方做过实测，不管是遇到大曲率的高架桥，还是人车混行的窄巷子，V27的辅助驾驶系统都能像经验丰富的老司机一样，变道、绕行、应对复杂情况都很顺畅，开起来有真人驾驶的感觉，也很顺滑。

地平线副总裁、首席架构师苏箐曾公开表示，好的智能驾驶系统，是能提前预判长时间、远距离的路况风险并及时处理，让乘客感觉不到系统已经做过操作。基于这个理念，地平线一直坚持技术要服务于实际使用体验，专注打造用户能用、放心用、离不开的驾驶感受。这次和iCAR V27合作，让硬派SUV不再只是适合越野的车型，还能成为适合全家出行的伙伴，给家庭用户带来更安全、更轻松的出行体验，也为行业打造了“智能+方盒子车型”深度融合的例子。

除了能在各种场景、各种天气下提供智能辅助驾驶陪伴，V27在安全防护上也做得很扎实，车身是按照中国和欧洲双五星安全标准设计的。它采用11横11纵的磐石笼式车身结构，整车高强度钢的占比达到了76.53%，还标配了7个安全气囊，能最大程度保护车内每一位乘客的安全。

车子的生态拓展功能也很全面，能让全家出行变得更有乐趣。在生态布局上，V27的软件和硬件都有提升，打造出了适合全家出行的完整生态体系。改装拓展方面，全车有17处共51个生态接口，四驱版本在限时期间会赠送拖车套装，包括1.6T拖挂资质、拖车钩和拖车电源取电口，能轻松满足大家户外探索时的各种拓展需求。

座舱生态方面，V27的智能座舱里集成了生态坞APP和智家APP，通过这些APP可以集中控制车内的儿童安全座椅、冷暖冰箱等定制配件，还能实现车辆和家里智能家电的跨平台互联，把人、车、家连接起来。另外，iCAR品牌还和牧高笛、Yakima等户外品牌合作，推出了定制产品，同时和《中国国家地理》一起，推出了专属的科考活动、亲子秘境旅行等，让V27不只是一辆车，还能成为大家探索世界的好伙伴。

iCAR V27是一款兼顾硬派性能和家庭使用的车型，全家都喜欢。它在设计、空间、驾驶、智能以及生态这些方面，表现都比同级别车型更优秀，也重新定义了新能源方盒子车型的价值标准，刚好满足家庭用户对舒适出行，和诗和远方的需求。未来，iCAR会继续推出有自身特色的产品和丰富的生态服务，给全球用户提供更有乐趣、更具差异化的出行选择。