全新一代雷克萨斯 ES300h 正式开启预售，新车共推出三款预售版本，基础版预售价 30.88 万元，舒享副驾套装版 32.08 万元，多感纯享套装版 33.88 万元，全系搭载 2.0L 第五代智・混动系统，从美学、空间、舒享、智能、驾控五大维度打造 “跃级” 体验，同时提供多款专属外观配色与内饰选择。但新车换装 2.0L 混动取代老款 2.5L 版本的做法，也引发了网友对动力表现的质疑，成为预售阶段的热议焦点。

此次开启预售的全新雷克萨斯 ES300h，核心动力搭载2.0L 第五代智・混动系统，最大输出功率 145kW，WLTC 综合油耗低至 4.39L/100km，相较于老款 2.5L 混动版本，油耗表现进一步优化，更契合当下节能出行的需求。在消费者关注的价格与配置上，新车基础版 30.88 万的预售价门槛保持经典，同时根据不同配置需求推出两款选装套装版本，舒享副驾套装主打驾乘舒适升级，多感纯享套装则兼顾体验与配置进阶，满足不同消费群体的个性化需求。

为打造 “跃级” 产品体验，全新 ES300h 从五大维度进行全面升级，成为新车核心卖点。美学上采用无边界一体化纺锤形车身，重构品牌经典设计语言，视觉气场更加强烈；空间上拥有 5140mm 行政级车身尺寸，搭配 487L 超大全平后备箱，兼顾乘坐空间与储物实用性，行政级体验拉满；舒享上打造感官礼宾空间，配备静感自吸门、生态新风系统，从细节处提升驾乘的舒适与质感；智能上搭载响应式隐藏按键、LSS+4.0 雷克萨斯智能安全系统、LEXUS Interface 多媒体系统，同时配备智行搭档、在线影音娱乐，实现智能交互与安全防护的双重升级；驾控上采用 Tazuna 缰绳概念座舱、全彩抬头显示器 Slope-HUD，搭配高刚性车身与摆动阀式阻尼减振器，让驾驶操控更精准、行驶更平稳。

在个性化选择上，全新 ES300h 也为消费者提供了丰富的选择，外观与内饰均有多样配色可选。内饰方面推出白色、秋山栗色、黑色、青竹色四款配色，兼顾简约、轻奢、沉稳等不同风格；外观除晶亮白色、超音速钛银色、至臻黑色三款基础配色外，还提供超音速流光金属色、苍蓝色、超音速泽银色、超音速暮光铜色四款专属配色，且专属配色需额外加价 5200 元，满足消费者对个性化外观的追求。

新车预售信息公布后，迅速引发车圈热议，其中动力换装 2.0L 混动取代老款 2.5L 版本成为争议核心，不少网友对新车的动力表现提出质疑。有网友明确指出新车为 2.0 混动版本，并非老款的 2.5 版本，还有网友测算出新车综合马力 197 匹，亏电状态下发动机马力仅 152 匹，直言在新能源时代，雷克萨斯此举属于 “越做越回去”，甚至预判新车会出现 “光吼不走” 的动力短板，与行政级车型的定位不匹配。也有老车主感慨 “买早了”，认为此次预售价格门槛下，能入手的配置相较于老款实现了顶配级别的提升。

作为雷克萨斯旗下的经典中大型豪华轿车，ES 系列一直是品牌的销量主力，此次全新 ES300h 的升级与预售，是品牌对中大型豪华轿车市场的又一次深耕。从产品层面来看，新车在设计、空间、舒适、智能等方面的升级，确实贴合当下豪华车消费者的需求，低油耗的混动系统也符合市场的节能趋势，但 2.0L 混动取代 2.5L 混动的动力调整，却让消费者对其动力表现产生了担忧。

在新能源汽车快速发展、同级竞品纷纷升级动力与智能配置的当下，全新雷克萨斯 ES300h 的动力调整无疑面临着不小的市场考验。如果新车实际驾驶中动力表现能够满足行政级车型的使用需求，再结合品牌的豪华质感、可靠的混动技术以及丰富的配置，依旧能在豪华中大型轿车市场占据一席之地；但如果动力表现如网友预判般存在短板，即便其他维度实现跃级升级，也可能影响消费者的购车选择。

目前全新雷克萨斯 ES300h 已正式开启预售，新车的实际产品表现、动力体验还需等待实车试驾后才能给出答案，而网友对动力的质疑，也让这款经典豪华轿车的市场表现充满悬念。对于追求豪华质感、节能出行的消费者而言，新车的五大跃级升级颇具吸引力；而对于注重动力表现的消费者，或许还需持币观望，等待实车试驾后的真实反馈。