4月1日，上海汽车集团股份有限公司发布2025年年度报告。年报显示，2025年上汽集团实现整车销售450.7万辆，同比增长12.3%，市场占有率13.1%，同比上升0.3个百分点；全年实现合并营业总收入6562.4亿元，同比增长4.6%；归属于上市公司股东的净利润101.1亿元，同比增长506.5%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润74.2亿元，同比增长237.2%。在行业竞争内卷加剧、技术变革加速演进的背景下，上汽集团交出了一份销量、收入、利润全面增长的亮眼答卷。标志着企业转型发展迈入新阶段，高质量发展态势持续巩固。

利润暴涨5倍，自主成绝对主力

上汽集团利润的爆发式增长，核心得益于结构转型成效显著，其中自主品牌的强势崛起，成为集团发展的绝对主力。2025年，上汽自主品牌销量达292.8万辆，同比增长21.6%，占公司整体销量的比重达到65%，同比提升约5个百分点。彻底扛起集团发展大旗。从荣威、MG到智己、五菱，自主矩阵全线发力；与此同时，合资板块也加速焕新转型，上汽通用销量同比增长23%，上汽大众稳居"百万俱乐部"。AUDI E5 Sportback、别克至境L7等中高端智电新品密集落地，“合资 2.0” 转型提速。

新能源销量164.3万，技术全面量产上车

技术创新是利润增长的底层支撑，上汽在智电领域的投入开始全面兑现，新能源业务再创历史新高。2025年，上汽集团新能源车销售164.3万辆，同比增长33.1%，高于行业市场平均增速近5个百分点，其中，自主品牌新能源车销量近150万辆，同比增长近50%。表现尤为突出。全新MG4、荣威M7、智己全新LS6/LS9、五菱缤果S、大通大拿等新能源产品覆盖主流到高端，形成完整矩阵。

并且技术成果密集落地，第二代半固态电池技术率先在全新MG4上量产搭载并交付，还有“恒星”超级增程、“灵蜥”底盘2.0等新技术实现量产装车；智能驾驶斩获 "双牌照"，Robotaxi3.0正式进入商业化运营，全程可实现“零接管”。技术实力稳居行业前列。

全球化进入深水区，海外累计破600万

上汽集团持续深化全球化布局，从“产品出海”升级为“价值链出海”，海外成为稳定增长极。2025年，上汽集团正式发布海外战略3.0——Glocal“全球+本土”战略，全年出口及海外市场销售107.1万辆，同比增长3.1%，海外累计销量突破600万辆。并且形成1个“三十万辆”级（欧洲）和5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）的海外区域市场，产品覆盖170余国。

其中MG品牌成为海外王牌，通过推出多款HEV混动车型，欧洲市场销量超过30万辆，成为当地最畅销中国品牌，并在澳新、中东、拉美、东南亚等地区的18个国家乘用车市场排名跻身当地前十。上汽通用五菱印尼基地新能源占比达80%，智己IM5和IM6相继登陆泰国、英国、澳大利亚等市场。商用车的轻客和皮卡产品在欧洲、澳洲、拉美三大市场也实现快速增长。

在本地化布局方面，公司通过在海外设立代工厂、CKD等方式，积极推进本地化生产。与埃及曼苏尔集团合作在埃及建厂，并稳步推进欧洲基地建设方案。安吉物流自营远洋滚装船已达21艘，全链条国际物流能力持续提升。

跨界合作赋能，营销效率大幅提升

除了核心业务的突破，上汽集团在生态合作与营销转型方面同样成效显著。与华为、Momenta、地平线、OPPO、豆包等生态伙伴深化合作，推出“尚界”品牌，打造新一代智能座舱与"活人感"AI交互系统，实现从产品到服务的全链路升级。进一步提升用户体验。

营销数字化转型持续发力，上汽集团旗下各整车品牌成功搭建运营管理看板与新车流量追踪体系，实现流量到销量的闭环管理；联动抖音、小红书等平台，实现内容深度共创，线上互动量和触达率显著提升。其中全新MG4自2025年8月底上市后，从9月份起实现销量“月月破万”，成为现象级爆款。

2026年，上汽集团全年已规划二十余款重磅新车，全面覆盖自主与合资、纯电与混动全品类。荣威i6、MG07、MG4X、智己LS9 Hyper、智己LS8、尚界Z7、华境S，别克至境E7、凯迪拉克VISTIQ，上汽大众ID. ERA 9X、途观L ePro、奥迪E7X等集中登场，自主品牌与合资品牌联袂出击。

总结

从2025年的财报上来看，上汽集团净利暴涨5倍，是结构性转型的必然结果。自主品牌销量占比达到65%是最大的亮点。这意味着上汽彻底跳出“合资依赖”，并且还有新能源技术量产落地、海外市场持续深耕价值链，最终构建起 自主、新能源、海外“三驾马车” 并驾齐驱的新增长模型。从曾经依赖合资到自主主导，从产品出海到价值链出海，上汽集团已然打了一场漂亮的转型攻坚战，正式走上稳扎稳打的高质量增长路子。