熟悉港股和汽车圈的朋友都知道，最近的市场行情有多魔幻，大盘震荡不前，不少车企股价「跌跌不休」，但吉利汽车（0175.HK）却逆势走出了一条「陡坡式」上涨曲线，活成了汽车板块的「清流」。

4月2日，吉利股价盘中一度暴涨超9%，收盘报23.82港元，涨幅8.37%，创下逾四年新高，成为当日恒生指数成分股中的「涨幅王」，最新市值更是飙升至2572亿港元。更惊人的是，近一个月以来，吉利股价累计大涨超50%，成为港股市场最受追捧的汽车股，没有之一。

很多人疑惑，吉利这波上涨到底是「情绪炒作」，还是真有硬实力支撑？答案很简单——资本市场的嗅觉永远最敏锐，这波暴涨的背后，是吉利2026年一季度交出的一份「封神级」销量成绩单，是基本面的全面兑现，更是市场对其高质量发展逻辑的高度认可。

就在股价大涨的前一天，4月1日，吉利正式公布了最新销量数据：3月乘用车销量233031辆，环比增长13%；其中新能源销量127319辆，同比增长6%、环比增长8%，新能源占比直接冲到55%，半壁江山稳稳在手。而2026年一季度，吉利累计销量更是达到709358辆，成功登顶一季度中国品牌销量冠军，创下同期新高；新能源累计销量369059辆，同比增长9%，势能拉满。

要知道，今年一季度国内新能源市场和燃油车市场双双下滑，行业整体陷入「增长瓶颈」，在这样的大环境下，吉利能逆势夺冠、销量再创新高，绝非偶然。今天，就不妨带大家来看看吉利这份成绩单背后的秘密，看看吉利到底凭什么能脱颖而出。

逆势夺冠的底气，藏在每一款爆款里

在汽车圈，「多品牌布局」很常见，但能做到「每个品牌都能打、每个细分市场都有爆款」的，吉利绝对是少数。根据数据显示，2026年一季度，吉利以709358辆的累计销量登顶中国品牌榜首，远超同级竞品，这份成绩的背后，是极氪、领克、银河、中国星四大品牌的协同发力，是「全能源、全价位、全场景」布局的全面兑现。

先说说最亮眼的高端板块「极氪」，作为吉利冲击豪华市场的「尖刀」，它今年一季度的表现堪称「现象级」。3月极氪交付量达29318辆，同环比双增长，同比劲增90%、环比增长23%；一季度累计交付77037辆，同比增长86%，增速直接碾压同级豪华品牌。

其中，极氪9X堪称「50万级豪华SUV天花板」，3月交付量正式破万，并且连续五个月蝉联50万级大型SUV销量第一、50-100万大型SUV口碑第一，同期累计销量更是登顶50万以上全品类销量第一。简单来说，现在每卖出10辆50万以上的车型，就有3辆是极氪9X，能在BBA垄断的高端市场站稳脚跟，足以证明吉利高端化战略的成功，你说牛不牛。

更让人惊喜的是极氪8X，3月16日开启预售后，38分钟小订突破1万辆，48小时累计订单直接破3万，热度堪比新能源圈的「顶流」，这款车将于4月中旬正式上市，不出意外，又会成为吉利高端市场的「新增量」。除此之外，极氪7X还拿下了中国香港1-2月豪华SUV销量冠军、澳洲2月豪华SUV销量冠军，海外市场也实现了突破；4月10日，焕新的极氪7系（007、007GT）也将上市，加上极氪001五周年纪念版的限量发售，极氪的产品矩阵只会越来越强。

当然，除了极氪，领克的表现也同样稳健。作为全球新能源高端品牌，领克3月销量25426辆，一季度累计销量81662辆，同比增长12%，持续在高端燃油+新能源细分市场发力。更为惊喜的是，今年领克的产品明显更新节奏拉满，领克900旗舰大五座正式亮相，完善了高端旗舰矩阵；领克10官宣命名，还将推出「领克10+」性能版，搭配碳纤维尾翼、竞技刹车片等性能套件，主打运动豪华，预计二季度上市；此外，第三代领克03大尾翼版、全新领克07 EM-P碳纤维尾翼版等车型陆续上新，持续强化「运动性能」标签。

值得一提的是，领克08凭借硬核实力，近期接连斩获两大国际权威奖项——摩洛哥汽车进口商协会(AIVAM)颁发的「2026年度汽车」大奖、墨西哥年度最佳豪华插电式混合动力SUV，如此的奖项加持，不仅是对领克产品力的认可，更是中国高端汽车品牌走向全球的缩影。

不过如果说极氪、领克是吉利的「高端门面」，那么吉利银河就是「主流新能源市场的爆款制造机」。3月银河销量达82744辆，环比增长13%，一季度累计销量238859辆；更关键的是，银河仅用37个月就达成了200万销量里程碑，成为「最快达成200万台累计销量的新能源品牌」，再次刷新了「银河速度」。

当然，银河速度能带起来，其中的爆款逻辑也很简单，那就是精准踩中用户需求，每一款车都有明确的定位。在具体「成绩单」方面，3月，吉利星愿销量40613辆（含出口），上市仅536天交付量就突破60万辆，成为最快达成60万交付的车型，堪称「国民爆款」；而银河E5、银河星舰7 EM-i分别卖出8313辆、19938辆，覆盖不同价位区间；而银河M7已经发运全国，计划二季度正式上市，加上3月定名发布的银河战舰700，银河的产品矩阵越来越完善，成为吉利新能源销量的「压舱石」。

吉利除了在新能源市场风生水起之外，在燃油车市场，吉利同样守住了基本盘。吉利中国星3月销量95543辆，其中高端系列（星越L、星瑞等）销量32818辆（含出口），继续巩固燃油车高端市场地位；博越家族3月销量25741辆（含出口），双缤、帝豪家族均保持月销过万，表现稳定。同时，产品层面吉利也是持续焕新：星越L全新长风系列上市，完善A级燃油SUV布局；博越REV 3月31日正式上市，以375km纯电续航开启长续航增程平权时代，油电协同的优势愈发明显。

其实，吉利能在市场双下滑的背景下逆势夺冠，核心就是「不押注单一赛道」，燃油车稳住基本盘，新能源快速突破，高端品牌拉升价值，主流品牌扩大规模，多品牌协同发力，形成了「东方不亮西方亮」的格局，这也是吉利抗周期能力的核心所在。更值得注意的是，吉利执行董事李东辉近期增持近百万股，用真金白银投票，足以看出管理层对公司未来的信心。

出海+智驾双提速

如果说多品牌协同是吉利「守住国内」的底气，那么全球化布局和智能化转型，就是它「冲向全球」的翅膀。很多人都说，中国车企的下一个战场在海外，而吉利已经率先跑通了出海模式，加上智能化的持续落地，其增长潜力远未被挖掘。

先看海外市场，今年一季度，吉利的出海表现堪称「炸裂」。3月海外出口销量达到了81639辆，同环比双增长，同比增长120%、环比增长34%；一季度海外累计销量203024辆，同比大涨126%，实现翻倍增长，连续三个月出口超过6万辆，国际化业务正式驶入增长快车道。更关键的是，新能源出口占比极高，3月新能源海外销量达52186辆，占海外出口总销量的64%，说明吉利出海不是「低端走量」，而是以高价值新能源产品打开全球市场。

值得注意的是，吉利的出海逻辑，和很多车企「盲目建厂、烧钱扩张」不同，它走的是「轻资产、高效率、低风险」的合作路线，借助宝腾、雷诺、沃尔沃等合作伙伴的资源，快速实现本地化布局，落地效率更高，也能有效规避地缘冲突带来的风险。比如3月，吉利与沃尔沃达成合作，由沃尔沃负责领克欧洲区域的营销业务，借助沃尔沃在欧洲的渠道和品牌影响力，快速打开欧洲核心市场。

目前，吉利的海外布局已经实现「多点开花」：欧洲市场上，3月两天内完成西班牙、德国、荷兰、比利时、卢森堡五个核心国家的布局，加上此前进入的匈牙利、英国、意大利等，已覆盖近20个欧洲主流市场，携银河E5、银河星舰7 EM-i两款新能源车型深耕欧洲；极氪也在德国完成首批用户交付，同时进入意大利、西班牙、葡萄牙市场开启销售，真正实现了「走进BBA主场」。

至于东南亚市场上，吉利星愿已经在印尼、泰国完成首批交付，合计交付量突破5000台；印尼本地化生产推进顺利，星愿的国产化率达到46.5%，深度融入当地供应链；渠道方面，印尼现有45家经销网点，计划2026年底扩展至80家，泰国现有40家，计划在2026年扩展至65家并开设旗舰展厅，进一步提升品牌影响力。拉美市场也同步发力，领克在墨西哥发布全新领克01、02，星愿在智利上市，产品阵容持续丰富。

不只是出海提速，在智能化转型上同样也是吉利的「第二增长曲线」。现在的汽车市场，「智能化」已经成为核心竞争力，而吉利早已提前布局，今年一季度，其「辅助驾驶+智能座舱」双智应用进入大规模落地阶段，真正实现了「技术落地，用户可感」。

最值得关注的就是千里浩瀚G-ASD智驾系统，目前已经覆盖40万用户，4月将推出4.0版本，首搭在极氪8X上，5月推送至极氪9X等高端车型；这款系统还获得了联合国欧盟UN R171国际认证，今年将随海外车型一起出海，预计年内就能达到特斯拉FSD当前水平。此外，搭载千里浩瀚H9方案的极氪9X Hyper已经交付，L3级有条件自动驾驶顺利落地，还联合曹操出行在杭州开启了L4级Robotaxi 2.0示范运营，智驾技术已经从「实验室」走向「实际应用」。

智能座舱方面，Flyme Auto累计用户达226万，位列行业第一，无论是交互流畅度还是功能丰富度，都得到了用户的广泛认可。而吉利的野心不止于此，3月17日，吉利亮相英伟达GTC 2026大会，宣布携手阶跃星辰、千里科技打造的超级Eva+G-ASD 4.0即将量产上车，极氪8X将首发搭载全球首个打通智能座舱、智能辅助驾驶、数字生态的超级智能体，实现「对话式舱驾协同」，简单说，就是让车变得更「聪明」，能听懂你的需求，无缝衔接驾驶和座舱体验。

为了筑牢智能化护城河，吉利还与英伟达展开深度协同，在物理AI、企业AI、工业AI三大领域发力，从智能汽车核心能力进化，到云端算力基础设施，再到智能制造，实现全链路协同，为下一代智能出行技术打牢基础。更难得的是，吉利不做封闭全栈，而是打造开放的AI生态圈，携手合作伙伴一起定义下一代智能出行技术底座，这种格局，在行业内并不多见。

其实看到这里，大家应该明白，吉利这波股价暴涨和销量夺冠，从来都不是偶然，而是「多品牌协同+全球化布局+智能化转型」三重发力的必然结果。它没有盲目追逐热点，而是沉下心来做产品和苦练内功，从「规模领先」转向「高质量增长」，这种长期主义，正是当下汽车行业最稀缺的品质。

当然，吉利的增长势头或许还将持续。要知道，在即将到来的4月中旬，吉利将发布「i-HEV智能双擎」混动技术，这是全球首个应用「AI云动力」的油电混动系统，将率先搭载在中国星系列车型上，在智能、节能、电感、安全等方面实现突破；依托中国星全球年销超百万、连续9年中国品牌燃油车销冠的基础，这款技术落地后，必将重塑全球混动市场格局，进一步推动吉利向「全球智能汽车引领者」的目标迈进。

写在最后：

从销量夺冠到股价新高，从高端突破到全球扩张，吉利的2026年开局，已经交出了一份足以惊艳行业的答卷。对于中国车企来说，吉利的模式或许无法复制，但它的逻辑值得借鉴，唯有坚守长期主义，聚焦产品力和技术创新，才能在激烈的竞争中站稳脚跟，才能真正走向全球。相信在接下来的日子里，吉利还会为我们带来更多惊喜，我们不妨拭目以待。