原创 | 杨开然  校对 | 编辑组

3月26日晚，大众安徽合肥工厂内格外喧闹，空气中混杂鸡尾酒、红酒和德国啤酒的味道，一场德国式的发布会正在这里举行。

为了邀请全国各地的媒体和经销商参会，组织方专门在工厂内搭建了拥有数百座位的发布场地。发布会+PARTY，大众习惯的配方、熟悉的味道，无处不在的金色大众LOGO也时刻提醒大家，这是金标大众的主场。

这一切的目的，就是让媒体和经销商重新认识金标大众——大众汽车专门为中国推出的智能纯电品牌，一个其实已存在了四年的品牌。

过去两年，200多台新车上市的汽车市场极度内卷极度喧嚣，这让仅有一款产品与众06的金标大众几乎消声。仅有一款产品，仅有9400台销量的现状撑不起大众在华第三极的重要性，也无法让600多亿的投资决策服众。

然而，外界不知情的是，前几年的酝酿只为了2026年的爆发，“今年将有与众06、07、08和一款轿车，四款车。活动非常密集。”金标大众COO刘展术目光炯炯、踌躇满志。

从四年一款车到一年四款车，金标大众的起势，或许就从强烈的进取欲望开始了……

01 关于产品 | 从四年一车到一年四车

这是一个新品牌，这却又不是一个新品牌。

2020年，大众增资10亿欧元，获取江淮大众控股权，这是大众在国内整车领域，首次突破50:50的股比限制。获得控股权就意味着获得决策权，因此大众安徽被赋予了改变以往在南北大众决策慢、燃油车包袱重、转型迟缓的使命。与此同时，大众还在合肥设立总部狼堡之外最大的研发中心，决心长期在安徽深耕。

2022年5月，大众安徽数字化销售服务公司成立，大众100%持股，旗下销售的车型悬挂金色大众徽标，后“金标大众”成为销售公司和品牌的简称。

不过2022年成立至今，金标大众仅有一款车“与众06”在售，去年全年累计销量约9400台，月均不到800台。

“起步阶段我们的任务确实很艰巨。不过，今年开始这种局面就会有很大改变，我们的产品矩阵会从一款车迅速扩展到四款车，家族阵容更加完善丰富。”

金标大众CEO汤廷万不同意销量不佳的说法，他始终坚持2025年的销量其实达成了内部的预期，“甚至完成率还比预期目标还高一些。”

销量当然不是衡量一个品牌成功与否的绝对因素，但当然也是重要因素，尤其是对于一个立志与普通用户链接的品牌。

3月26日晚，金标大众宣布一款重要车型与众08上市，预售价为23.99万元-29.99万元，当晚起接受预订。

这是一款大五座纯电SUV，为了补足智能化短板，该车运用了小鹏汽车的电子电气架构和辅助驾驶技术，可以实现城区NOA、高速NOA和自动泊车。甚至还使用了小鹏汽车的两颗图灵芯片，全车算力达到1500TOPS。

“今年我们有4款新产品：与众06、07、08、另一款轿车，它们完全不冲突，尺寸完全不同，从矩阵来看，四个车型正好落在四个方向上，产品定位内部完全没有重合。”金标大众COO刘展术说，如果一家公司要上量，没有产品做支撑都是无稽之谈。

事实上，这才是金标大众真正意义上的第一款车，因此被寄予厚望。为了加强市场、营销、品牌及传播能力，金标大众甚至专门挖来在市场营销领域经验丰富的李鹏程担任CMO。

由于做了两轮覆盖600个真实用户的调研，刘展术对与众08的预售情况很有信心，他说预售价格应该非常有吸引力。

大众此前已有上汽大众和一汽大众两家合资公司，实力雄厚，深入人心，因此在中国市场再造一个大众，其实极具挑战。

与南北大众相比，金标大众到底有何不同，这必然是用户的疑问。对此刘展术说，金标大众的定位是“大众纯电智能新势力”，年轻的、潮流的、时尚的、进取的，跟南北大众的定位完全不同。

“我们就是要走向年轻化，我们就是要与众不同，所以我们的使命就在这儿。你去看我们楼上面有很多LOGO，有很多画印在墙上，叫‘Pioneering the New Volkswagen’”，刘展术指着墙上的LOGO说，这就是金标大众的使命——“新大众”。

02 关于门店和用户 | 年底门店超过200家

作为一个新品牌，如何获得知名度至关重要，而获得知名度两个关键是门店数量和销售数量。

对此刘展术没有讳言，他透露，目前金标大众的门店是140多家，年底能达到200家以上，全部为直营店或代理店。

目前金标大众的门店覆盖约60个城市，主要分布在一线城市、省会城市、一些消费力较强的三线城市，即使在对纯电车接受度不高的东北，金标大众同样开设了4个门店。

刘展术解释说，他们的扩网策略是一二线主动出击，三五线选择性接受投资。“B级SUV的网点，80%以上的销量来自一二线城市，几乎都是这样。这给了我们非常明确的方向——一二线的覆盖率肯定是优先级。”

不为人知的是，在销售渠道的扩张上，今年金标大众的发展速度非常快。按照披露，最近三四个月有很多投资人联系金标大众希望投资建店。尤其在三四五线城市，由于大众品牌的影响力远远高于其他任何品牌，投资人热情较高。

不过，由于市场极度内卷，近两年经销商大面积亏损，各种跑路或纠纷时有发生。对此刘展术坦言，渠道能否盈利，第一取决于单店销量，第二取决于价格能否控制住。“这两点应该都能实现，我还是比较有信心的。”

刘展术过去很少转发代理商做的小视频，因为认为质量没达到他的标准。但与众08到店以后，他明显感觉到代理商做的小视频和直播质量上了好几个台阶。“为什么只有短短一个月就有如此明显的变化？原因很简单——投资人开始把精英的销售和市场人员从集团调到金标大众门店了。”

他又举了一个例子来说明投资人对金标大众的重视，南京投资人有一个位置很好的店刚空出来，三家外界熟悉的品牌都在抢，但投资人最终把那个位置留给了金标大众。

早在3月上旬，在一些核心门店，就已展出与众08，也吸引了部分用户进行盲订。

刘展术采访中展示了两组真实盲订数据：第一，女性用户占比超过30%，他说在大众汽车里面这个比例非常高，在大众ID系列里面也非常高。第二个，25-35岁的年轻人占了很大的比重。从目前的盲订用户来看，与众08比与众06的用户还要多，说明产品自己会说话。

最新消息同样带来了积极信号，在大众集团的协调下，金标大众与一汽大众达成了协议，一汽大众将在金标大众尚未覆盖的城市挑选30家经销商门店，在店里设立店中店，销售与众08，以及金标大众后续一款轿车。这将使得与众08能触达更多用户。

大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯表示，大众汽车与合资企业、以及合资企业相互之间的战略协作是大众‘在中国，为中国’战略的核心驱动力。通过充分发挥合资伙伴的优势与协同效应，大众将加速推出极具竞争力的电动车型。

03 关于惨烈竞争 | 金标大众是谨慎乐观的

在竞争惨烈的2026，计划一连推出四款产品，金标大众无疑要面对很多不确定性。

对此，金标大众CEO汤廷万也承认，市场玩家太多了、品牌太多了、车型太多了，从财务角度可能有负面影响，但是积极的一面是竞争会让厂家和玩家都去提升自己，更有创新性。“对大众来说，最终是受益的，因为从竞争中我们清楚地知道要在创新、速度、客户精准回应、客户反馈上做得更好。”

他举例说，按照大众标准，之前从产品开发到上市标准是4年，后来缩短到3年，但最近的与众08只用了2年就上市了。

刘展术则表示，惨烈的价格竞争是目前几乎所有同行都很痛苦的事情，但从大众的角度他是谨慎偏乐观的。

曾经效力过奥迪、通用等多家车企的刘展术喜欢研究历史。他曾在美国和英国生活过，在美国时他几乎每周参观底特律的美国汽车工业博物馆，在英国他也曾无数次参观汽车博物馆。他发现，1930年代底特律的汽车公司超过300家，但到1960年代，也就是30年后，只剩下20多家，最后大家都只知道“三大”。英国汽车工业在1910年代超过100家，到1950、1960年代只剩下“六大”，再到后来英国所有汽车公司被不同集团整合。

“这说明什么？任何一个工业汽车国家都会经历这么一个快速开发和整合的过程。我觉得现在中国的汽车工业正在经历第二次这样的过程。”刘展术想表达的是，大浪淘沙方显英雄本色，在优胜劣汰中，综合实力雄厚的才能存活下来，30年、50年以后，大众汽车依然还在。

的确，2016年中国有多少新能源品牌？400家，可如今再看市面上，差不多只有30家左右，筛选淘汰是必然趋势。

04 关于小鹏合作 | 大众与小鹏汽车互相受益

在与众08上，由于搭载小鹏第二代VLA智能辅助驾驶系统，以及在开发阶段大众与小鹏团队的紧密合作，外界会将视作大众与小鹏合力推出的产品，不过，无论是CEO汤廷万还是COO刘展术，还是更愿意强调大众的“人本科技”。

刘展术阐述了他对小鹏汽车合作的理解，他说，大众有众多的底层技术合作商，如底盘合作的采埃孚，刹车的布雷博，以及智驾的小鹏汽车，但所有技术组合起来靠的是大众，技术在实现的时候会有明显的大众痕迹。

他提及了一些与当下新势力追求不太一致的细节，比如“人机共驾”。“在实操的时候会明显感觉到我们对于人机共驾的调校，如防晕模式。”

刘展术举了两个例子：第一个，在主驾坐的时候，大众的设置是你看不到副驾驶屏幕上内容，为什么？时速120的时候，你看副驾屏幕一秒钟，你已经开出去33米，这是极为危险的；第二个例子是，很多车在夜间的时候，两块大屏幕会反光到挡风玻璃上，导致视觉受阻，但大众的汽车不会。

“在智能化方面，我们也在符合中国的趋势，但是它的底层逻辑一定是大众的‘人本科技’。”

他还强调，金标大众不会像新势力车企那么快地频繁OTA，因为大众需要花比友商多一点的时间去做工程、质量、耐久的认证，所以在辅助驾驶上，虽然搭载的绝对是最新一代的小鹏VLA，但验证的时间会更长。

对于与小鹏汽车的合作，刘展术说这个合作一定是双方都受益。大众从小鹏受益的毫无疑问是智能，小鹏从大众这里也可以借鉴关于安全、操控、质量等方面。

05 写在最后 | 金标大众理应奋力进取

尽管承认市场竞争惨烈、充满不确定性，但从汤廷万和刘展术的表态，始终能看到金标大众旺盛的进取欲望。的确，一个尚未真正上桌的新品牌，如果失去进击欲望，那离出局就不远了。

他们将金标大众定义为“大众的纯电智能新势力”，他们发布雄心勃勃的产品计划，制定务实的价格，在安徽投入巨资研发及生产……这一切的目的就是为了帮助大众集团再造一个新大众，一个在电车领域摸索和壮大的新大众，一个能帮助大众链接年轻用户、链接未来的新大众。从这个意义上来说，他们没有退路，只能一往无前。

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