汽车研究室
2026-04-06
烈马荒地版，废了老大的劲儿才说服老婆同意买这车，老婆喜欢的是电车，但我一直喜欢烈马，我想的是趁现在还年轻，没有娃，正适合开着它出去浪，要是再过个五六年，有了孩子，真没那个时间和精力了。
买烈马图的就是可玩性高以及通过性好。荒地版原厂离地间隙就有273毫米，接近角45度、离去角37度。说数字可能没概念，上周去一个河滩，同行的城市SUV在入口处就托底了，我连油门都没收，直接碾过去。
最大涉水深度850毫米，加个涉水喉能干到925，基本等于车门把手的高度。
前后两把差速锁加上中锁，三把锁配齐了，低速四驱模式下扭矩能放大到3倍以上。
还有那个防倾杆断开功能，行程能多出一截。过交叉轴的时候前轮能贴到地面，不会悬空干挠。原厂FOX氮减的支撑也够，飞个小坡落地不会砸到底。
这些配置要是自己改，没个大几万下不来，原厂就给配齐了，省心也合法。可玩性不是嘴上说的，是这些硬数据堆出来的。趁现在年轻有时间，多跑几趟烂路才对得起花的这40大几万。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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