汽车研究室
2026-04-07
先说背景，今年29了，去年结的婚，暂时没有要孩子的打算。开了六年轿车，最近想换一台硬派越野。现在备选两台，一个是烈马荒地版，一个是普拉多穿越BX版。
我知道普拉多，保值率不错，而且像我爹这种老一辈挺认可这车的，但我研究了一圈，发现这两车给的东西差距不小。
普拉多穿越BX版接近角30度，离去角21度，最小离地间隙193毫米，涉水深度600毫米。这些数据放市区通勤没问题，但真要下到河滩泥地，还是有点心里没底。穿越BX版配的是织物座椅、7英寸仪表和基础倒车影像，越野配置只有基础的全时四驱和托森差速器。我老婆说这内饰像是十年前的车，40万的车还是织物座椅，确实有点说不过去。
烈马荒地版就不一样了。接近角45度，离去角37度，最小离地间隙273毫米，涉水深度850毫米，好像是原厂里通过性最好的。前后桥两把差速锁，加上可断开防倾杆，原厂氮气减震，前后硬桥带大梁。这些东西买回来不用动，直接就能去野。
而且可拆卸顶棚、可水洗地板这些设计，玩完泥巴清理起来也方便，价格还便宜五万。
我的想法是，现在还年轻，孩子还没来，这时候不买一台可玩性高的车，等过几年拖家带口了，真没机会了。烈马的改装拓展性也强，原厂预留了很多接口，以后想加射灯、绞盘都很方便。
普拉多可能是更稳妥的选择，开个十年八年不操心。但我想趁现在，选一台能陪我去更多地方的车。各位老哥怎么看？有没有开过这两台车的，给点真实建议。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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