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115亿入股华为引望,阿维塔的“护城河”有多深?

汽车网评

2026-04-10

在新能源汽车竞争日趋白热化的2026年,车企与科技巨头的合作模式正成为决定竞争格局的关键变量。作为长安、华为、宁德时代三方联合打造的高端智能电动汽车品牌,阿维塔在华为智能汽车生态中占据了一个独特的位置:它不仅是华为乾崑技术深度赋能的受益者,更是华为旗下智能汽车解决方案公司引望的战略投资者和第二大股东。这种“既是合作伙伴,又是股东”的双重身份,正在重塑行业对“车企+科技公司”合作边界的想象。


阿维塔与华为的资本联姻,始于2023年11月25日长安汽车与华为签署的《投资合作备忘录》。彼时,华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司,长安汽车及其关联方拟投资该目标公司并开展战略合作,“华为引望”由此初具雏形。

此后,阿维塔分三期累计完成115亿元的全部款项支付,正式收购华为持有引望公司10%的股权。引望公司的股权结构最终变更为:华为持股80%,阿维塔科技与赛力斯汽车各持股10%,阿维塔由此成为引望仅有的两家车企股东之一。在公司治理层面,华为副董事长徐直军出任引望董事长兼法定代表人,余承东与长安汽车董事长朱华荣担任副董事长,赛力斯集团董事长张兴海等担任董事,形成了华为主导、车企深度参与的管理架构。

“我们是一起扛过枪打过仗的,这份底子在这里。”在阿维塔投资引望之际,华为高管曾如此评价。早在2019年,当华为智能汽车解决方案业务尚处于起步阶段时,阿维塔便果断与之达成战略合作,成为华为在该领域的早期核心共创伙伴。六年深耕,从早期绑定到资本联姻,双方的关系早已超越普通的供需关系,升维为紧密的“战略共生体”。

在智能汽车行业,“早一步”往往意味着“快一路”。凭借先发优势,阿维塔在华为技术战略规划中获得了独特的话语权,这构筑了其区别于其他华为合作伙伴的显著优势。


如果说资本是合作的“压舱石”,那么HI PLUS联合共创模式则是阿维塔与华为合作的“发动机”。

华为与车企的合作主要涵盖三种模式:零部件供应模式、HUAWEI INSIDE(HI)模式和智选车模式。在鸿蒙智行模式下,华为深度主导产品定义、工业设计及终端渠道,运营问界、享界、尊界、智界、尚界“五界”品牌矩阵。而阿维塔选择了一条截然不同的路径。

2025年广州车展上,阿维塔与华为联合宣布将HI模式正式升级为“HI PLUS联合共创模式”,合作边界从侧重于技术输出,进一步延伸至用户洞察、产品定义、产品开发、整合营销等全价值链环节。阿维塔科技董事长王辉的一句话精准概括了这一模式的特殊性:“大家开玩笑说,大家都是华为的合作伙伴,但他们为引望贡献利润,也间接为阿维塔贡献利润。”

在产品层面,双方规划至2030年联合推出17款产品,覆盖轿车、SUV、MPV等细分领域,其中2026年将推出5款升级车型。更值得关注的是,在华为乾崑的技术体系中,阿维塔扮演了更多“首发”角色——华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案、MoLA加持下的鸿蒙座舱L3,以及896线激光雷达等最新技术,都在阿维塔车型上率先实现量产。

阿维塔科技副总裁雍军透露,“华为、阿维塔科技团队会一起开年度经营方针会,双方在产品开发、产品营销等各个层面,实际上已经是‘双主导’模式”。这种“一个团队、一个目标、一套打法、一举成功”的深度融合机制,使阿维塔在华为智能汽车生态中形成了难以复制的竞争壁垒。


HI PLUS模式的直接体现,是华为最新技术在阿维塔产品上的首发落地。

2026年4月8日,新阿维塔12正式上市,全系标配华为乾崑896线双光路图像级激光雷达、华为乾崑ADS 4.1辅助驾驶系统与CAS 4.0全维防碰撞系统,实现全路况NCA领航辅助与全天候主动安全防护。896线激光雷达是华为首创的双光路架构,成像分辨率翻了4倍,可稳定识别120米外14cm高的障碍物,即使在夜间光线不足的情况下也能清晰还原真实物理世界。

华为的全栈赋能不仅体现在智驾层面。智舱方面,新车搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5,内置MoLA大模型多维智能体,支持自然连续对话与场景化智能推荐。配套服务体系同样深度协同——全国阿维塔门店同步更新“华为乾崑智驾”标识,阿维塔作为首家品牌入驻华为乾崑APP,实现从线上浏览到下单的全链路数字化服务。

与此同时,阿维塔背后还有另外两位“铁三角”伙伴的强力支撑。在4月8日的发布会上,阿维塔依托长安、华为、宁德时代三方顶尖资源联合打造,实现同级轿车中顶级智能、顶级性能、顶级安全的全面领先。长安汽车董事长朱华荣此前承诺:“只要阿维塔需要,长安要钱给钱、要人给人、要技术给技术。”阿维塔科技董事长王辉也表示,长安汽车将全力支持阿维塔发展,“要技术给技术、要机制给机制、要生态给生态”。

电池层面,新阿维塔12纯电版搭载宁德时代定制98kWh麒麟6C超充电池,CLTC纯电续航735km,30%至80%快充仅需10分钟;增程版搭载52kWh定制骁遥超级增·混电池,纯电续航350km,综合续航最高1260km。从智能座舱到底盘操控,从动力电池到补能体系,CHN三方资源的深度融合,为阿维塔构建了坚实的产品力底座。


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从背靠CHN铁三角到成为华为引望第二大股东,从HI模式到HI PLUS联合共创,阿维塔用六年的时间,构建了一套在行业内几乎无法复制的合作范式。资本层面的深度绑定,让阿维塔在华为智能汽车生态中拥有了不同于任何其他车企的话语权;技术层面的首发优势,则让阿维塔始终走在智能化的最前沿。

然而,合作模式的独特性终究只是手段,而非目的。当销量目标从十万级向百万级跨越,当IPO上市步入倒计时,阿维塔的终极考题才真正开始:这道由“资本+技术+共创”构筑的护城河,能否在激烈的市场竞争中真正捍卫品牌的高端定位与规模化增长?答案,将随着2026年新一轮产品攻势的推进而揭晓。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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