被誉为最美仿赛制造者的杰迪机车在昨日举行线上发布会，K750车型的价格相较于上一代均有着大幅度的下调，而K333与NK333则是加量不加价。所以相比之下，貌似K750的性价比更优。

2026款杰迪K750，售价29980元；

2026款杰迪K333（仿赛），售价19980元；

2026款杰迪NK333（街车），售价18880元；

关于三款车型的具体换代升级介绍，各位车友请看下文！

2026款杰迪K750R GT

在这一代车型中，虽然K750的外形并没有发生改变，或者原因是他本来就很

美，而最美国产仿赛的头衔依然属于杰迪。或许部分车友会明确不认同这个观点，大喊“张雪820RR才是最美仿赛！”你对，张雪牛逼！

言归正传，K750上市已经有好些个年头了，虽然第一代的车型存在不少小毛病，来到这一代2026款产品，K750一口气升级了20处地方，如电瓶位置、散热系统、外置机油加注口、保险丝扩容等等。很明显经过了这几年用户反馈，杰迪对K750初代车型存在的bug进行了大量修正！

所以我们可以肯定，2026款的K750一定会比上一个版本更稳定。另外在全车配置方面，杰迪K750依然保持出厂即高配的装车标准，前后矩阵式LED灯具、无钥匙启动、TFT全彩液晶仪表，布雷博制动卡钳、KYB减震+前后碟刹+博世双通道ABS、胎压检测等等都安排在列。

26款的K750的确升级的地方不少，但是~~~~！！我们作为中立的车评媒体，还是要稍微注明一下，来到2026款，K750依然是没有配备TCS牵引力控制系统的。另外关于驾驶体感方面，由于未见车架悬挂进行调整，电子油门系统也未见加入，所以整体体感应该会与老款K750相差不大。

2026款杰迪K333与NK333双子星

前几年国内的车企都在疯狂模仿雅马哈R3与MT03，无论是在发动机设计还是造型方面。不瞒大家地说，杰迪K333与NK333也是雅马哈的逆向车型，但青出于蓝的造型设计与全面复刻的动力系统，让杰迪K333与NK333应在了颜值赢在了起跑线上！

在配置方面，两款车型均有不同程度的升级，例如仪表UI、胎压检测、升级轮胎、减震系统、铝合金后摇臂等等。具体升级细项我们已经做成对比图集，左侧为K333，右侧为NK333，各位车友可以自行取阅。

然后谈回K333与NK333这对双子星车型，在没升级之前，他们的性能已经超越雅马哈R3与MT03。为什么给出如此夸张的结论？原因是试过！老款K333车型的实际试驾效果甚超越雅马哈R3的水平！有视频为证，各位车友不妨跳转往期文章了解更多《19980元杰迪K333新车评测，部分指标甚至超越雅马哈R3》。

小 结

对于杰迪这次发布的三款车型，我们来一个简单的评价吧。K750的正确定位应该是悲情最美仿赛，开局起点很高，但由于自身力学设计问题，并没有获得很好的市场收益。K333是一款无限接近或者超越YAMAHA R3的车型，但很遗憾并未让坊间熟悉，如今趁着YAMAHA R3依然卖43800元的间隙，牛仔觉得最能出圈的还是这台K333，至于什么行业道义，仁义道德，在活下去的意义中，貌似什么也不重要了。

最后要将街车的NK333分开来聊聊。主要因素还是国内街车的氛围依然处于滞后状态，什么时候有日本山鬼文化，美国ROCK文化，再谈街车不迟。在回顾有限资源的杰迪机车，NK333是否过早布局？车友不妨展开交流。