2026 Ninebot九号电动新车来袭，M3闪骑系列上市，定位在电摩车型，配置铅酸电池的情况下，整车售价虽然没有什么惊喜，但在智能辅助方面九号依然是行业领头羊。

M3 95C MAX闪骑，铅酸72V32Ah，限时售价6299元起；

M3 85C MAX闪骑，铅酸72V32Ah，限时售价4799元起；

两个版本车型均提供量子银、珍珠白、战斗黑，三颜色可选。至于他们之间存在1500元的价格差，在配置上除了电池容量大小与续航里程不同以外，M395C MAX版本则增配有双通道ABS系统，其余配置两车保持一致。具体参数对比详见下方参数表。

在这次九号的新品海报中，我们看到不少的*号，没错就是这个*号！分别标注在人造词汇“极速氮气、等速续航”与一些数据后方。而在海报末端，又对*号内容进行小字注释。这不妥妥的潜水手表同款么？该表扬的表扬，该吐槽的还是得吐槽，净不干人事！

M3 95C MAX闪骑车型简介

由于两个版本的车型均使用同样的外形设计，而85C版本实则是95C的阉割版，所以我们进行车型介绍就按照九号官方资料一样，使用M3 95C MAX来展示吧！

首先在外形设计方面，M3 95C MAX依然保留着九号圆润的设计理念，家族式的前脸与后尾灯设计让人一眼就能认出这是一台九号产品。另外车身紧凑较窄也是九号M系列一贯的设计风格。

动力单元方面使用了一台额定功率为3kW的轮上无刷电机，自大峰值功率为4.1kW，配备288A电流控制器，能实现瞬时大电流释放，至于主线与相线分别是多少安，这个官方并没有列明。

另外，M3 95C MAX官方数据最大爬坡角度为21°，而极速则是可以来到75km/h，不过需要使用“极速氮气”开关实现。官方提供的数据可见，M3 95C MAX的等速续航里程为55km，M3 85C MAX为40km。其中等速续航又见*小字说明，这是在实验室环境下测试的数据。

制动系统方面，配置有前后碟刹+双通道ABS防抱死系统+EABS能量回收制动系统+TCS牵引力控制器。在安全等级上是符合国标对电摩的要求，同时也给日常骑行提供更好的保障。

至于储物空间我们必须吐槽，九号官方介绍M3 95C MAX踏板处拥有430*380mm的超能大踏板空间，这里我们是必须不认同的，如果不知道430*380mm有多少空间的朋友，不妨拿尺子比划一下，如果连比划都懒的朋友，还可以看看广告图上模特的双脚。

最后更多配置部分，M3 95C MAX还配置有RideyFUN智驾系统，LED光源、陡坡缓降、OTD单转把模式、一键倒车、乘坐/驻车感应等等功能，这里我们就不一一列举了，感兴趣的朋友可以从配置表和*号小字里面了解更多！

小 结

刚开始小编第一感觉会认为这款九号M3是为外卖行业量身产品。但介绍完配置与续航里程之后，我们发现他的定位更准确的应该是吸引入门级电摩用户，在满足日常通勤的基础下，偶尔也能“极速氮气”蹦一下。加上9号一直被誉为改装界的开源神器，这两款M3估计后续会被改装达人们持续关注。

最后关于九号发布的这两台新车，大家又有什么看法？或者对*小字注释有什么见解？不妨留言区聊聊。