2026 北京国际车展，全新一代 ES 300h 正式上市，售价 29.99 万元。极具诚意的价格以及十年三免政策，折射出雷克萨斯对中国豪华车市场日 趋理性的深刻洞见：真正的豪华，从来不是向外彰显的符号，而是能给用户带来与众不同的价值。

全新一代 ES 300h 用产品、体验、用车成本及资产的全维价值体系，重新定义中大型豪华轿车的底层逻辑— —既要有调性与质感的体面，更要有长期用车的省心与实在。

中大型豪华车的「长期主义样本」

从 1989 年第一代到如今的第八代， 37 年时间里， ES 凭借有温度的豪华与高品质的底色， 成为追求价值的豪华用户们的不二之选。

2006 年进入 中国后 ， ES 赢得了超百万中国用户的青睐，稳居进口中大型豪华轿车销量榜首。 ES 这份不俗成绩的背后，是其与用户消费理念始终同频 的 最好印证。 ES 的用户群体低调、内敛，不把车当作购买力证明，而是认同「以人为本」的造车哲学。

在 ES 用户群体中，六代 ES 置换七代ES比例非常高，而车友群中七代 ES 车主置换全新一代 ES 的客户也并不少。

第三方数据显示， ES 的用户复购率高达 42% ，高出豪华车市场平均水平 14 个百分点，这在中大型豪华车市场更是无出其右的存在。 ES 车主复购率远超豪华品牌背后 ， 折射的是用户对产品价值的高度认可。

高复购率背后还藏着一个关键论证： ES 的核心竞争力，从来不是单一的产品力，而是时间沉淀的品牌信任。

一台豪华车，从不是「别人眼中的豪华」，而是「自己用着舒服、长期放心」的悠然自得。以至于有 ES 车友说， ES 是那种只有经过深度或长时间的体验才能感知它好在哪儿的车型。

全新一代 ES 300h 的变与不变

全新一代 ES 300h 是雷克萨斯品牌审美前瞻化与体验升维的双重进化，从产品美学、驾乘体验、全周期成本及资产保值等方面实现了全方位跃升。

客观地说，全新一代 ES 是 ES 史上最具创新 的 一代车型，不仅是因其涵盖 HEV 与 BEV双动力，而且极具突破性的造型设计亦成为关注的焦点，甚至引发不同观点的碰撞。

但有意思的是，从去年上海车展全球首发到今年北京车展上市，针对全新一代 ES 造型设计的讨论逐渐从分歧走向统一——实车是越看越好看、越看越顺眼。

事实上， 2012 年第六代 ES 推出纺锤形前格栅时，市场也不乏争议；但如今这一设计已成为雷克萨斯的美学 DNA ，印证了品牌对豪华车审美趋势的精准预判。

全新一代 ES 再度突破，从纯电概念车 LF-ZC 汲取灵感，将二维格栅升维为三维纺锤体车身同样是一次造型设计理念的涅槃。线条从引擎盖贯穿至保险杠四角，配合低趴姿态与流畅溜背，真正实现了优雅姿态与空气动力学的统一。

基于优化的 GA-K 平台，全新一代 ES 车长增加 165mm 、轴距加长 80mm ，座舱空间更宽裕，能够更好地满足家庭与商务双重需求。尽管全新一代 ES 比第七代 ES 更长、更高，但得益于纺锤形体更具空气动 力 学的设计，新车的风阻系数反而更低了。

值得一提的是，座舱内，首创隐藏式响应按键把科技感与便捷性结合，用的时候出现、不用的时候隐藏，而按键极好的回馈感也让用户精准盲操。

再比如， 座椅与靠背采用差异化海绵填充，根据不同乘坐区域精准调校软硬分布，带来更贴合人体、舒适从容的乘坐体验。

从造型设计到座舱、从空间到细节，全新一代 ES 300h 的每一处改变，都不是为了炫技，而是让用户用起来更顺手、坐起来更舒服。变的只是「形」，而不变的是 ES 优雅、舒适的「道」。

真正的豪华是价值的豪华

豪华的终极考验，是长期 用 车周期里的隐性价值。全新一代 ES 300h 以诚意的定价、服务、保值率及混动技术的经济性、稳定性，把「价值豪华」具象化了。

29.99 万元起的价格以及入门即高配的诚意，使得全新一代 ES 300h 在中大型豪华轿车中有了更强的竞争力。当然，除价格外，全新一代 ES 300h 还有着竞品无法复制的隐性竞争力。

豪华车的养车成本，一直是用户的隐形负担。全新一代 ES 300h 混动车型在 6 年 或 15 万公里免费保修保养等基础上也实现了“跃级”，包含升级享受额外 4 年免费基础保养、三大件核心保修及智能网联及数字钥匙服务等。这笔账清晰可算：同级豪华车年均售后养护成本至少几千元， 6 年下来仅保养费用至少 4 、 5 万元，而 ES 车主完全可以做到保养不花钱。

事实上，免费保修保养不仅仅是实实在在地省钱，更是用户尊崇感的体现。

ES 的「豪华」还体现在它极具资产属性这方面。据中国汽车流通协会数据显示， ES 三年保值率高达 63.24% ，常年位居进口中大型豪华轿车榜首。

事实上，保值率从来不是营销话术，而是消费者对品牌、产品可靠性、技术稳定性的终极投票。高保值率意味着，用户换车时车辆残值更 高、资产折损更少，形成「买得值、用得省、亏得少」的全周期优势。在豪华车市场消费愈发理性的态势下，高保值率无疑是最具价值的豪华。

此外，雷克萨斯第五代混动系统，在豪华品牌中独树一帜，电机与发动机智能协同，动力输出平顺高效，且无需充电、无里程焦虑。

全新一代 ES 300h 综合油耗更是低至 4.39L/100km ，重要的是，该混动技术历经 21 年的市场考验，兼具经济性与稳定性，收获了优秀的用户口碑。

从购车到用车，再到高保值率， ES 把省钱、省心 及 保值做到了极致，它让用户的豪华不再一次性投入，是贯穿全生命周期的价值的豪华，更是给予用户的一份安全感与愉悦感。

写在后面 ：当下的中国豪华车市场，唯 logo 论、唯参数论的时代已然落幕。消费者不再为虚高溢价买单，转而追求品牌调性、产品质感、使用成本、资产保值的均衡兑现。

全新一代 ES 300h 正是雷克萨斯对「新豪华」的精准诠释：以 37 年品质积淀，以设计与体验的进化更好满足用户需求，以免费保修保养、高保值率、高效混动技术构筑起不可替代的全维价值壁垒。

全新一代 ES 300h 不仅 是 自我的迭代与进化，更是一次对豪华价值观的重塑 ——豪华的价值都归于价值的豪华。正如丰田中国总经理李晖说的，丰田汽车会长丰田章男希望雷克萨斯是阅尽千帆后的最终选择。