春公子
2026-05-18
5月16日，一辆崭新的腾势N9闪充版在聚光灯下缓缓驶下生产线。中国品牌可以用科技重新定义豪华，可以用体验赢得高端用户，这就是腾势汽车正在做的事。
50万辆，放在中国新能源车市一年千万辆的大盘里，说不上惊天动地。但放在腾势这个品牌身上，分量完全不一样。
这50万辆，是腾势用了16年才熬出来的。2010年比亚迪和奔驰合资成立腾势的时候，双方或许都曾对它寄予厚望。然而此后十多年，腾势在市场上几乎悄无声息，销量始终不温不火。直到2022年比亚迪全面接手，品牌焕新，腾势D9横空出世，腾势品牌才真正找到自己的节奏。从2022年焕新到2026年突破50万辆，后四年的贡献占了绝大多数。
以前，中国消费者买豪华车，首选所谓的外资高端品牌。不是因为外资的车有多好，而是因为品牌。开宝马、坐奔驰，是一种身份象征。
但现在，情况变了。越来越多的消费者愿意花几十万元买一辆腾势。他们买的是技术、体验、价值。也是对中国新能源汽车的高端品牌的认可。
腾势N9闪充版，5分钟能从10%充到70%，9分钟基本充满。这个充电速度，没有对手能做不到。天神之眼5.0智能驾驶系统，易三方技术带来的智能蟹行、圆规掉头，这些科技体验，任何车企也给不了。
我认为，50万辆对腾势来说不是一个终点，甚至不是中场。它只是一个新起点！
腾势这个品牌终将用实力证明：安全和技术的双重加持，才是中国高端新能源汽车所应有的品质。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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