五菱缤果如今已成了一个庞大的家族，如五菱缤果，缤果S，缤果PLUS，如今又上市了缤果Pro。看似有点的杂乱，但还是很好分辨的，缤果是4座车，缤果PLUS是SUV，缤果Pro和缤果S是5座小型车，但缤果Pro定位又比缤果S低一些，其售价为5.68万元-7.08万元。

外在设计上，缤果Pro和缤果整体风格是类似的，最为明显的区别应该是大灯，圆形的大灯组看上去会有一些复古风格，一定程度上也带来了萌萌哒既视感。这本身是小型车，整车属于小巧的类型，长宽高为4050mm/1758mm/1580mm，轴距为2560mm，这尺寸数据比起缤果稍微大一些（缤果长宽高3950mm/1708mm/1580mm，轴距为2560mm），但本身轴距是一样的，具体的空间表现可以参考缤果。

内饰设计走的就是极简风格，全系都是8.88英寸仪表+12.8英寸中控屏，搭配双辐式方向盘和电子怀挡式换挡，内饰的观感属于清爽的类型。车机上，其全系都支持车联网，支持语音识别控制，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink等，可玩性属于主流类型。

整车配置上，因为缤果Pro定位本身还是入门级，配置谈不上丰富，安全气囊因配置的不同是有区别的，一些实用配置上，分配置也有倒车影像以及360度全景影像的区别，全系都是LED大灯，全系都是雨量感应雨刮器，全系仪表跟中控屏是一样的，低配主驾驶座椅还是手动调节等，只能这样说：对于这价位车型而言，配置属于中规中矩的。

性能上，缤果Pro也谈不上强，全系电机功率65kW，这电机性能确实不强，不过其最高车速可达130km/h，如果要上高速是没问题的。电池容量有31.9kWh和37.9kWh两种，CLTC纯电续航是330km以及403km，属于常规的入门级级别。全系支持快充和慢充，330km版电量从30%-80%时间大约是35分钟，而403km版电量从30%-80%时间大约是15分钟，充电速度的区别还是很明显的。底盘上，全系都是前麦弗逊独悬+后扭力梁。

对于缤果Pro这款车来看，整车表现上其实亮点不算多，这款车核心的卖点就是整车售价属于亲民的类型，并且缤果家族的知名度也很高。竞争对手上，主要还是比亚迪海鸥、吉利银河星愿等，现在就看消费者会不会买账了。