就假设咱年薪税后是20万元，你敢不敢入手一辆四驱豪华轿车？

反正我身边符合这条件的，从来没有人做过这样的梦，除非吃不饱饭的时候，还有家产继承，因为四驱豪华轿车是高端轿车的代名词，不仅车价高，而且用车费用也高，即便是收入稍高的工薪阶层，也受不了。

可最近好像不一样了，一款四驱中级豪华电混轿车，权益后价格不足10万元，最高配车型，权益后价格，也只需12.98万元，这就是5月22日上市的吉利银河星耀7 MAX，它也是全球收款四驱中级豪华电混轿车。

轿车要性能豪华 看这家

之前一提到四驱豪华轿车，都是奢侈品的代名词，国内轿车很少标配四驱，只有高端轿车才有四驱配置，而这些车都有个特点，就是价格不菲。

但是10万级的四驱豪华轿车，就必须要看刚刚上市的吉利银河星耀7 MAX。

不管是合资还是自主品牌，从不缺乏豪华轿车，但其豪华的定义多为用料豪华，也就是强调舒适性的突出。当然，这样的定位无可厚非，毕竟驾驶轿车的出行场景，多在市区内，舒适性提高了，情绪价值自然就拉满，车主对于操控性的要求也就不高。

但银河星耀7 MAX的豪华，却并非简单的配置豪华，更有性能上的豪华，也就是除了舒适性，还要强调操控性。

新车搭载同级唯一的e-AWD智电四驱系统，综合功率312kW，峰值扭矩526N·m，在同级轿车里，这是个实力超强的存在，作为一款中级轿车，它的零百加速只要5.4秒。当然，简单的零百加速快，并不能说明银河星耀7 MAX的性能，我们可以看看这款车的麋鹿测试成绩：干地麋鹿83.6km/h，湿地麋鹿78.8km/h对开麋鹿67.5km/h，10级横风麋鹿81.6km/h。

或许普通用户对于这样的数字并不敏感，不知道这成绩代表啥，那就说句总结的话，银河星耀7 MAX是汽车行业，第一款通过四项全能麋鹿测试的中级轿车。

同时，更难得的是，银河星耀7 MAX还打破了性能车是耗油王的说法，作为一款电混轿车，在馈电时，百公里油耗也仅2.98升，一款中级四驱车的油耗控制在2L级，这在银河星耀7 MAX上市之前，谁也不会相信这样的成绩。

用车时感受豪华 试试它

或许很多人说，这都是试验场里的成绩，我们平时用不到。

那咱们就聊聊在普通出行场景里，银河星耀7 MAX表现出的性能豪华，如果车辆在高速行驶过程中，尤其是在弯道时，车辆突然爆胎，你知道下一秒会发生啥？

肯定很多人不敢想，但银河星耀7 MAX高速你，如果直道低于160km/h，弯道低于100km/h，车辆爆胎后，爆胎稳行可在毫秒内响应，并且即时稳定车身，避免车辆失控造成车祸，老司机都了解这意味着什么，挽救的不仅仅是车辆本身，还有车内所有乘客的安全。

不过，有一点是肯定的，这种情况有些人一辈子都碰不到，我们也希望所有人一辈子都碰不到这种意外，但即便你再注意，再老司机，你避免不了车辆在120km/h行驶时，前方突然出现需要避让或者刹车的紧急情况。而这种意外，银河星耀7 MAX也能帮你避免，因为它具备130km/h AES自动紧急避让，以及120km/h AEB紧急制动能力，把出行风险最大限度降低。

都说安全是真正的豪华，那银河星耀7 MAX确实配得上豪华轿车的名头。

更重要的是，10万级的中级四驱豪华轿车，并没有因为强调性能豪华，就忽略了配置豪华，银河星耀7 MAX座椅使用的是浮雕打孔工艺，国人认识这种工艺，多是从百万级豪车上开始的，而全车座椅除了浮雕打孔工艺，还使用了VIP座椅，15mm高弹高密海绵层，臀背的舒适性，绝对有保证，而且座椅通风、双分区按摩功能都有，处处高级。

同时，银河Flyme Auto 2智能座舱系统也十分高级，车内搭载了吉利Eva机器人，让智能语音助手具象化，更像个老朋友陪伴一路同行。

上市限时指导价为9.88万元-12.98万元，银河星耀7 MAX确实是属于平民的中级四驱豪华轿车。