5月27日，极狐问道V9正式上市，新车指导价为21.48-26.98万元，限时优惠价19.48--24.98万元，全系共提供4款车型可选。值得一提的是，新车之前的预售价为22.99万-29.69万，补贴后21.99万-28.69万，如今新车正式售价在之前基础上还便宜了这么多，看样子，这回极狐是真有点不讲武德了，难道这是要对标传祺E9和比亚迪夏？

从配置上来看，这次的极狐问道V9确实是冲着“卷王”去的。

尺寸方面，新车车长5米3，宽1米98，轴距3米2，这个数据摆在那，就是标准的中大型MPV身材。

另外，还有一个很关键的点是这车轴距够长，第三排不是摆设，坐垫有500mm长还带加热，满员情况下后备箱还能塞下360L的行李，全家出游基本够用。

再就是，后排两个独立零重力航空座椅，支持124°大角度躺平，16点按摩、电动腿托、通风加热，还有石墨烯加热，保证冬天屁股不会冷。

而且它还给你配了小桌板、11L冷暖冰箱（-6℃到50℃），后排还有个21.4英寸的大屏。不管是接老板还是带娃，都能伺候得明明白白。

智能辅助驾驶用的则是极狐自家的元境系统，支持城市+高速NOA，也就是城区复杂路况也能自动领航。自动泊车也包圆了：垂直、水平、斜向都能停。

当然了，底盘才是这台车真正的大招，配备磁流变悬架和元境AI底盘。以前这玩意儿基本是百万级豪车才舍得给的，它能毫秒级调节悬架软硬，过坑不颠，过弯不晃，麋鹿测试做到了75km/h。对于一台这么大尺寸的MPV来说，这个操控底子相当可以了。

至于动力性能和续航，极狐问道V9全系标配华为雪鸮智能静音增程系统，1.5T增程器加上电机，电机功率227kW，峰值扭矩320N·m。电池则全是标配宁德时代的，纯电310km，综合续航1330km。

总之，极狐问道V9以这样一个价格上市，对于目前市面上已经存在的比亚迪夏、传祺E9等对手来说，压力会非常大。毕竟，这个价位你能买到磁流变底盘、华为增程、宁德时代电池、全场景NOA......说实话，放在两年前，这配置起码要30万往上。但现在，20万的价格就能有这些东西，因此，我们认为极狐问道V9还是有很大概率能够热销的，一起拭目以待吧。（文/优视汽车 大卓 ）

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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。