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冠军品质再进阶!限时5.59万起,帝豪向上系列正式上市

汽车大事记

2026-06-01

5月24日, “中国帝豪 只为向上——帝豪全球420万用户金曲发布暨帝豪向上系列车型上市”发布会正式举行。焕新推出吉利帝豪向上系列,共三个版型,限时感恩价5.59万元起,2026年6月30日前购车更可享五重上市专属礼遇。



作为帝豪家族面向新时代用户打造的焕新之作,帝豪向上系列承袭帝豪十六载淬炼而来的冠军基因,从颜值、架构、品质、科技四大维度全面升级,为用户提供高品质家轿的超值体验。帝豪向上系列是帝豪对420万用户信赖的回应,也将助力帝豪巩固中国品牌A级燃油家轿市场的领先地位,推动中国家轿持续向上。



外观方面,新车采用全新家族设计语言,以全新亮银Logo为中心展开设计的“流云飞瀑”前格栅,16根立柱如高山飞瀑倾泻而下,配合宛如“上弦新月”的下保双侧造型,让整车在大气舒展中更显精致格调与高级质感。1820mm超宽车身、1.24同级超大宽高比、0.27Cd超低风阻系数以及低重心设计,共同塑造出更稳、更运动的宽体低趴姿态。


在细节表达上,帝豪向上系列同样将“向上”写进每一处设计语言。全新车色“荣耀金”,采用行业领先的微米级金属微粒混合工艺及微米级精益喷涂工艺,精心调配的12~25μm粒径的多种银元型铝粉,在光线下宛若星尘在不断闪烁。全新“锦绣前橙”主题内饰,以明亮而温润的色彩唤醒座舱氛围,从座椅到饰板、从缝线到纹理,传递出对美好生活的热望与期许。



帝豪向上系列基于BMA全球模块化架构打造,汇聚全球资源正向研发,在安全、健康、智能、性能、节能等多个维度全面进阶,为A级燃油家轿带来更成熟、更系统、更高标准的体系标准,也让用户看见中国品牌在架构造车时代的硬核底气。


在动力与操控层面,帝豪向上系列搭载1.5L直列四缸发动机,最大功率88kW,最大峰值扭矩150Nm,在兼顾平顺输出与日常实用的同时,还实现了“每公里油耗4毛钱”的出色燃油经济性。配合中欧专家团队底盘调校,过弯更平稳、滤震更细腻、车身更稳定;超高车身扭转刚度,搭配更宽的轮距,有效降低车身形变,让整车在城市通勤、快速过弯和长途出行等多元场景中,都能拥有更稳健、更扎实的驾乘表现。


安全方面,帝豪向上系列采用同级领先的高强度笼式车身结构,前纵梁采用冲击Z字溃缩式设计,配合双U形吸能盒设计,在碰撞发生时能有效保证乘员舱的完整性,同时满足中、欧、美等地的严苛碰撞标准为每一位驾乘人员提供全方位的安全保障。


不仅如此,帝豪向上系列还以“多50%的空间设计理念”,重新定义A级燃油家轿的空间价值。车内拥有26处智慧储物空间,同级独有的中控双层立体置物格、超大门板箱、免提拎物钩等细节设计,让日常出行更加从容便利;同级领先的500-1100L超大后备厢,则进一步拓展了家轿在通勤、郊游、搬运等多场景下的实用边界。



帝豪向上系列诞生于吉利长兴基地的世界级“微米工厂”,吉利帝豪作为国内首款荣获“中汽研可靠性管理流程认证”的车型,打造“双零双百”冠军品质:集成0偏差精致冲压、0污染绿色涂装、100%自动化雷霆焊接、100%大数据精益总装。以高标准智造体系,为整车品质筑牢底座。


在家庭用户关心的安全与健康层面,帝豪向上系列的座舱采用0溶剂水性革等环保材质,甲醛标准远低于国家6倍,整车有机挥发物远低于国家标准,不怕烈日暴晒,打造更安心、更健康的移动空间。


上市16年来,帝豪累计172个月销量破万,全球累计销量突破420万辆,畅销全球30个国家,并连续多年在中汽研、J.D.Power等权威评价体系中获得优异表现。这些成绩的背后,是帝豪对中国品牌家轿价值上限的持续抬升,也是帝豪向上系列敢于站在新起点再出发的底气所在。



新车搭载银河OS智能座舱平台,采用E02新一代高性能数字座舱平台,行业领先的12nm工艺制程,极高算力,实现系统响应更快、交互更流畅,并根据用户需求升级上新多个热门应用,让车机真正从“能用”走向“好用、爱用、常用”。配备8.8英寸高清数字仪表与12.3英寸中控屏双大屏组合,配合同级领先丰富的娱乐软件生态系统,带来更轻松、更沉浸的的娱乐体验。


同时,帝豪向上系列搭载了同级领先的540°上帝之眼透明底盘,拥有45㎡超大视野面积、100W像素高清显示,可通过4条动态辅助线预测车辆行进路线让新手开车也能秒变老司机。同时,还支持手机APP远程控制功能,可远程查询车辆状态、远程控制车锁、空调、车窗开关等,让智能化成为主流燃油家轿用户触手可及的日常体验。


帝豪向上系列的上市,不仅是一次产品焕新,更是吉利帝豪站在420万用户新里程碑向市场和用户交出的全新答卷。它以冠军基因推动产品向上,以世界级品质夯实品牌向上,也以更温情的品牌态度完成与用户情感的向上连接。未来,帝豪向上系列将继续陪伴更多用户一路向上,以不断进阶的产品价值,续写“世界家轿 中国帝豪”的新篇章。



声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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