6月5日，奔驰纯电GLC正式开启预售，需要留意的是：此次发布预售价格的是五座高配鎏金版，其预售价格为34.9万元起。此外，预售用户可以享受总价值约12000元的座舱配置免费升级，包括限时免费升级尊享座椅和Burmester 4D环绕立体声音响系统。

外观方面，纯电GLC采用复古盾格式格栅内嵌942颗可发光点，具备“一眼奔驰”的辨识度。目前来看，预售价为34.9万元的纯电GLC标配四驱系统，前后配备双永磁同步电机，配合同级唯一、行业首个专为能效打造的电动两挡变速箱以及DCU四驱断开装置，兼顾能效与性能表现。

从预售信息来看，这款车型还标配嵌有154颗细小发光星徽的多区智控星徽全景式天幕、64色随心切换环境氛围灯；全新悬浮式39.1英寸MBUX超级屏。电池为85.5千瓦时800伏平台的三元锂电池，CLTC续航里程超过700公里。

智能座舱方面，标配自主研发的MB.OS架构，融合豆包大模型和3D图形技术，并新增奔驰虚拟助手“小奔”；智驾方面，搭载奔驰与Momenta携手研发的强化学习大模型，可实现城区及高速领航辅助驾驶功能。奔驰强调，纯电GLC上市即可实现城区及高速领航辅助驾驶“全国都能开”，并将于年内实现“车位到车位”。

以上是34.9万元开启预售的五座高配鎏金版基本配置，这也意味着这套高配的配置，确实够高。

此外，全新悬浮式无缝MBUX超联屏、源自S级的AIRMATIC空气悬挂、ADS+减振技术及最大双向各4.5度的后轮主动转向应该会被放在选装配置当中，另外，纯电GLC还有包含AMG运动套件和夜色组件的版本。

作为专为中国市场推出的长轴距车型，纯电GLC的长宽高分别为4933/1914/1710毫米，轴距为3027毫米。后排坐垫长度也比海外版本要长，带来更适合中国用户的乘坐体验。而且长轴距版和标准轴距版同期开发而非简单拉长，保障了纯电GLC能够拥有领先同级的驾驶和乘坐质感。

安全方面，纯电GLC配备同级领先的至多11个安全气囊，而在奔驰的研发体系下，其在上市前需要经历总计超230次实车碰撞测试，仅在中国就会使用超过65辆实车进行测试，本土碰撞测试次数近80次。

纯电GLC在上市前还需要经历大量整车及零部件级别的耐久测试，其在全球范围内进行近500万公里的真实道路耐久测试，历经两冬两夏，包括中国的110万公里耐久测试；其中部分测试强度达到客户使用场景的3倍，平均每辆耐久测试车每天行驶至少277公里。

对于注重一台车原创设计和过硬全面素质的用户而言，纯电GLC这次为高配给出了一个足够有吸引力的价格。预售期间奔驰还给出了3000元抵1万元的政策，这就相当于高配预售价格为34.2万元。

奔驰在中国新能源市场的下一局，纯电GLC有多重要，从这个预售价上也能明显感觉到了。

文｜赵小查

图｜网络