6月13日，第二十八届重庆国际汽车展览会上，长安猎手K50 2026款全电作业增程皮卡正式焕新登场，并正式上市。本次上市的新车分为两大电池版本，31.18kWh标准续航版与43.47kWh长续航版，一共推出十款配置车型，官方指导价区间为14.19万-17.89万元。

其实长安布局新能源皮卡赛道由来已久。早在2024年，长安就率先把增程技术带进皮卡市场，开辟出全新赛道；后续通过OTA升级，实现22kW超级外放电功能，让皮卡变身移动发电站；2025年又完成数智化迭代，从能源、智能、生态多个维度拓宽皮卡的使用价值。凭借靠谱的品质，如今长安猎手已经销往全球118个国家和地区，收获了超55个不同行业用户的信赖。

如今皮卡行业向着电动化、智能化快速迈进，“全电作业”已经成为行业新趋势。针对当下用户不断提升的户外用电、作业用车需求，长安猎手K50 2026款针对性完成全面升级，精准贴合新时代用户的用车痛点。

作为一台定位全电作业的增程皮卡，新车核心亮点就是超级大增程系统，电池、整车性能都做了优化升级，三大用电优势覆盖绝大多数户外作业场景，不管是无人机作业、应急救援、电力巡检，还是工程施工，都能轻松应对。先说全场景用电，简单来讲就是去哪都顺畅，走到哪电就用到哪。新车搭载2.0T蓝鲸增程器，净功率达到140kW，即便电量低至8%以下，也能快速补电，彻底告别续航焦虑。日常短途代步、城郊配送用纯电模式就行，算下来每公里成本才7分钱，用车特别省钱；长途出行切换增程模式，电力全程在线。

动力部分升级了双电机系统，峰值功率240kW，峰值扭矩529N·m，就算满载状态下攀爬30°陡坡，动力也不会出现明显衰减。车辆起步响应仅0.4秒，百公里加速5.9秒，行驶起来平顺有劲。同时配备智能全时四驱系统，四轮动力毫秒级分配，泥泞、山石、湿滑路面都能稳稳通过。整车配备十大驾驶模式、四大场景辅助以及五大能量管理模式，还新增了山地、涉水模式，搭配坦克掉头、牵引模式等实用功能，山区窄路、深水路段、拖拽作业等复杂工况都能从容应对，全地形通行能力拉满。

再看全时段用电，长时间户外作业，最担心的就是断电、补能慢。这款车搭载和宁德时代联合打造的混动皮卡专用2C电池，43.47kWh大容量版本，NEDC纯电续航最长可达192km，也是目前混动皮卡里纯电续航表现拔尖的车型，日常通勤、短途作业基本不用烧油。

而且2C快充效率很高，电量从30%充到80%只需要16分钟，趁着休息、吃饭的空档就能完成补能，不耽误干活。整车综合储电能力达到239kWh，足足能给103块农业无人机电池循环充电，支撑无人机连续作业31小时，植保、夜间施工、户外补光这类高耗电工作，全天作业也不用担心断电。

最后是全设备用电，多设备同时供电是户外作业的刚需，这台车在放电能力上优势十分突出。新车全系标配30kW大功率外放电，两块大疆T100S无人机电池，不到9分钟就能充满。同时它也是行业里少见支持22kW边充边放的车型，给电焊、切割机、水泵这类大功率设备供电，运行也十分稳定。生活用电也考虑得很周全，货箱位置配备3.3kW放电面板和220V电源插座，不用额外加装逆变器，电饭煲、电磁炉随手就能用。更实用的是双功率并行放电设计，30kW专业供电和3.3kW生活供电可以同时工作，一边开展专业作业，一边解决户外起居用电，作业和生活两不误。

综合来看，长安猎手K50 2026款是一台精准面向职业作业人群打造的增程皮卡。从定价来看，14万出头到17万多的售价，在新能源皮卡里门槛适中，十款车型也能满足不同预算、不同使用强度的用户选择。性能层面，增程架构解决了纯电皮卡续航和补能的短板，四驱、多驾驶模式加持，越野和重载能力不输传统燃油皮卡，兼顾了工具车的核心属性。而核心的外放电、大容量电池、快充功能，直击工程、救援、植保、航拍等行业用户的核心痛点，把“移动发电站”的优势发挥到极致。

对于个体户、工程团队、户外作业从业者来说，它不只是一台交通工具，更是提升工作效率、降低用车成本的生产力工具。依托长安成熟的增程技术与供应链，整车可靠性也经过了市场长期验证。在新能源皮卡快速发展的当下，长安猎手K50 2026款进一步巩固了自身的差异化优势，有望持续抢占专业作业类皮卡市场的份额。