新一代奥迪TT最近正在借用保时捷718的车身进行测试，这款深受人们喜爱的小型跑车即将以纯电的形式复活。此外，BMW X1 M40i、雷克萨斯RX和梅赛德斯-AMG CLE也都在为各自的升级而准备着。

 奥迪新TT 

经典小跑车即将重生

在去年的慕尼黑车展上，奥迪曾展出了一款名为Concept C的概念车。如果一切进展顺利的话，它将在2027年的晚些时候开始在位于德国勃林格赫费的工厂投产。

最近，一辆外形特殊的保时捷电动718 Boxster出现在纽堡北环附近，它的轮拱外延，说明轮距加宽了。我们认为，在保时捷的外衣之下，正是新一代的纯电动TT——当然，我们现在还不能确认它的名字就是TT。虽然距离计划中的发布时间只有一年多一点了，但考虑到新一代TT将在很大程度上与718共享技术，因此奥迪显然有足够的信心实现目标。

奥迪Concept C概念车

与718的亲缘关系还意味着，新一代TT将一改前三代车型的前驱架构，转而成为一辆后驱跑车。不过与保时捷最终决定为新一代718配备内燃机不同，奥迪仍坚持新TT将只有纯电型号。这是目前我们对于这款车动力细节的少数认识之一，另一点是它将会基于800伏电压平台，充电速度比较快。

总体来说，新一代TT无论从设计还是技术来说，都将是一款颇令人激动的车型，我们将在接下来的时间里对它持续关注。

BMW X1 M40i小改款

新世代前脸将上身

大约半年前，我们曾经捕捉到正在冬季测试的BMW X1小改款。这次出现在我们镜头中的，则是X1产品线中动力最强的版本：X1 M40i（或者是M35i）。

鉴于只是一次小改款，新款X1整体变化并不大，最显著的将是换上新世代风格的车头形象。我们从测试车的伪装下可以看出类似新世代iX3的进气格栅和更加细长的大灯。

尾部的造型目前还不是十分明朗，但在其底部的四支排气管十分显眼，表明这是一辆该系列中最强大的M Performance款式。现款的X1 M35i拥有300马力的最大功率，可在5.4秒内完成零百加速，我们认为新款车型的动力可能会有一个小幅度的提升，因而其型号可能升级为M40i。

新世代iX3内饰

车内的改变可能要比外部大得多：2027年推出时，我们将极有可能看到车内安装着一块平行四边形的中控屏和贯穿风挡底部左右的全景视觉系统。

 雷克萨斯RX小改款

或将采用新风格内饰

第五代雷克萨斯RX发布于2022年5月，到了应该升级的时候。果然，我们不久前在纽堡北环附近就发现了新款RX的测试车。

和大部分小改款测试车一样，新款RX只对车头的部分进行了伪装。从照片的情况看，它的大灯与现款车没什么变化，同时进气格栅和保险杠的变化也不明显。当然，这有可能是伪装的效果。车身的其他部分与现款也是别无二致。

雷克萨斯TZ内饰

我们估计新款RX将在内饰设计上有更大的改进。现款的RX装有一个偏向驾驶员的中控屏，然而仔细观察测试车照片，可以发现其中控屏尺寸更大、边框很窄，并且并没有偏转，类似于雷克萨斯ES和TZ，以及即将推出NX。

除此之外，我们预计这辆在2027年将要推出的新车型还将对动力系统进行一定程度的更新。

梅赛德斯-AMG CLE 53/63

想要V8发动机？安排！

经过长时间的等待，我们终于拍摄到了梅赛德斯-AMG CLE 53和CLE 63接近量产的原型车。

尽管诞生还不到3年，但是梅赛德斯-AMG已经着手对CLE 53进行一次改款。这辆蓝色的测试车就是首次换上了量产型尾灯的CLE 53，新尾灯中增加了奔驰的三叉星图案。它的大灯和进气格栅同样会得到一些修改。

在蓝色测试车过后，我们又发现了一辆哑光黑色的测试车，它的造型明显更加激进：车头拥有更大的进气口、轮胎和刹车盘的尺寸更大、尾部装有更具侵略性的扩散器。综上所述，我们推断这就是梅赛德斯-AMG CLE 63！

根据已知的消息，梅赛德斯-AMG CLE 53将继续采用目前的449马力直列6缸发动机。而梅赛德斯-AMG CLE 63将会采用新研制的双涡轮增压4.0升V8发动机，它具有平面曲轴设计，最大功率可达600马力，也有人认为可能高达650马力。

新款的梅赛德斯-AMG CLE 53和梅赛德斯-AMG CLE 63预计将在明年正式亮相。

本文作者为踢车帮 阿来