继更入门的小米YU7后，更入门的问界M6也来了？就在今天，问界M6新推出了纯电版的两款更入门的车型，纯电Max售价22.98万元，纯电Max+售价24.98万元，纯电车型的入手门槛一下子降了5万！这两款车型究竟在配置上有哪些刀法？跟小米YU7标准版对比谁又更合适呢？我们今天就来快速看一看。

1.新增的两款车型在配置上有哪些变化？

这两个入门配置相较于之前有什么变化呢？首先来看纯电Max，作为全系最入门的版本，它的辅助驾驶硬件由896线双光路图像级激光雷达变成了舱内激光雷达，同时4D毫米波雷达数量从5个变成了3个。电池容量也缩减到81kWh，CLTC纯电续航602km。算上权益，前后四座的通风加热、前排座椅按摩、后排靠背电动调节、21扬声器HUAWEI SOUND音响、电动前备箱、ALPS健康座舱、冷暖冰箱、电吸门这些都是标配。

而纯电Max+在比纯电Max贵2万的基础上，CLTC纯电续航提升到630km，同时辅助驾驶硬件和底盘都升级了，升级了896线双光路图像级激光雷达，并配备5个毫米波雷达，感知能力更强，底盘也升级了闭式空气悬架，行驶质感更好。

其实综合来看，如果你要买问界M6纯电版，预算有限纯电Max很够用了，毕竟舒适配置+城区领航它都有，不过个人还是建议推荐上纯电Max+和Max+长续航版，根据自己对续航的要求选择就好。

那么问界为什么要推出两款纯电版的入门车型？首先就是降低入手门槛，要知道此前想要购买问界M6纯电版，起售车型就是27.98万的Max+长续航版，说实话这个定价不算低，有不少用户续航少一点也没事，更希望价格能更低一些。而且到了今年，ADS Pro增强版支持城区NCA后，让舱内激光雷达方案的可用性大幅提升，并且它的硬件水平依旧领先一众128线竞品，放在低配上竞争力也很强。

而且我们从5月份问界M6的销量构成也能发现，问界M6纯电版销量为10142辆，增程版销量为8006辆，纯电已经成为问界M6的销量主力，因此给纯电版推出两款入门车型就非常有必要，能够有效拉动一波销量增长。

2.同为入门版，跟小米YU7标准版比谁更合适？

作为问界M6的入门车型，问界M6纯电版Max的价格跟小米YU7标准版差不太多，那么两台车到底谁更合适？接下来我们对比一下它们的配置参数就明白了。

可以明显看出，小米YU7在性能上更占优势，其功率比问界M6高出8kW，扭矩更是大幅领先208N·m，这意味着小米YU7在城区行驶时会更为轻快。续航方面，得益于流畅的造型设计与出色的能耗控制，小米YU7标准版的纯电续航里程反而比问界M6更长，达到643km。此外，小米YU7还拥有更具年轻化的外观设计，这对年轻购车群体而言无疑是一大加分项。

不过在舒适性层面，问界M6表现更好，虽然尺寸参数上问界M6有些地方不如小米YU7，但得益于传统SUV的形态，它的实际乘坐体验比小米YU7更加宽敞。

并且配置上它比小米YU7标准版更丰富，多了方向盘电动调节、前排座椅按摩、后排座椅通风、车载冰箱等配置，还能花钱选装前排主副驾的零重力座椅。同时在辅助驾驶层面，问界M6毫无疑问也比小米YU7要更强。更何况你可以花比小米YU7标准版多一点的钱上到问界M6纯电Max+，896线激光雷达以及空悬都有了。

总结：

这次新增的入门版本无疑进一步提升了问界M6的竞争力。要知道，即便此前价格曾被消费者吐槽偏高，问界M6在5月仍交出了超1.8万辆的销量答卷，更实现了上市54天交付突破3万台的亮眼成绩。此次推出的两款入门车型，在保留核心竞争力的前提下进一步下探售价，有望再度刺激销量增长。不知道大家如何看待问界M6这两款入门车型的性价比呢？