6 月 16 日，极狐贝塔 T1 正式焕新上市。新车共推出 3 款配置，限时优惠价 6.28 万 - 7.88 万元，同步释放至高 21000 元的限时购车权益。

具体权益包含三电终身质保、终身免费保养、电池自燃一赔一、8 年或 15 万公里电池衰减超限只换不修，同时还有三年不限量免费车机流量、首年交强险补贴、充电桩抵扣券，搭配灵活金融方案与老带新积分奖励，综合购车福利力度拉满。

补全走量拼图，下沉家用市场

对于极狐品牌而言，贝塔 T1 的快速迭代，是贝塔系列完善产品矩阵、冲击大众市场的核心落子。

此前极狐的产品布局更多集中在中高端纯电领域，市场受众相对小众。而贝塔系列锚定 10 万以内家用市场，正是极狐打破销量瓶颈、扩大用户基本盘的关键赛道。贝塔 T1 作为系列主力车型，承担着品牌走量冲规模的核心使命。

距离初代车型上市仅 9 个月就完成焕新，也体现出极狐对家用市场需求的响应效率。这一轮迭代完全围绕用户真实使用痛点展开，没有做表面功夫，而是把成本投入到空间、续航、安全、智能这些用户最在意的维度。

通过 “增配不加价” 的策略，极狐正在把自身的技术积累快速下放到入门市场，打破 A0 级纯电 “廉价低质” 的固有标签。这不仅能快速建立贝塔系列 “高配低价” 的市场认知，也能为极狐积累更广泛的家用用户口碑，反哺高端产品线的市场渗透。

纵向升级够诚意，横向比拼有优势

从产品竞争力来看，无论是和老款车型纵向对比，还是和同级竞品横向比拼，贝塔 T1 都有明确的优势。

纵向来看，新车升级覆盖颜值、内饰、续航、智能、安全五大核心维度，且保持原有价格带，真正做到增配不加价。

外观新增云玫粉、疏影绿两款车漆，标配前后贯穿式 LED 大灯，升级 18 寸铝合金轮毂，车尾造型同步优化；内饰升级联通式副仪表台，座舱一体感更强；续航升级为 350km、450km 两个版本，后续还将推出 550km 车型；智能配置上，L2 级组合驾驶辅助下放到中配，新增 50 米循迹倒车、窄路影像；安全层面车身钢材、电池防护、内饰环保都有强化。

横向对比同价位 A0 级纯电市场，贝塔 T1 的优势更加突出。

空间维度形成降维打击。同价位竞品轴距普遍在 2600mm 以内，仅能满足基础代步需求，而贝塔 T1 轴距达到 2770mm，车宽 1860mm，空间表现堪比 B 级车，后排乘坐和后备箱装载能力都远超同级。

配置维度领先同级半级。同价位车型大多只配备基础影音和倒车功能，贝塔 T1 中配就给到 L2 级辅助驾驶、热泵空调、大尺寸双屏，高配还有哨兵模式、电动尾门，配置丰富度远超同价位平均水平。

安全维度是核心差异化。1500MPa 热成型钢车身、耐温 1000℃的极光电池、7×24 小时云端电池监控，加上环保内饰材质，这些在入门级车型中很少见，精准命中家庭用户的安全诉求。

每处升级都对准家用痛点

一台家用车的实力，最终要落到真实使用场景里。贝塔 T1 的升级点，几乎每一项都对应着家庭用户的高频用车痛点。

日常通勤场景，续航和成本是核心诉求。升级后的 350km 和 450km 续航，满足一周城市通勤完全够用；百公里能耗低至 11kWh，折算每公里电费仅五六分钱，月度通勤成本比公共交通还低，真正做到买得起也用得起。热泵空调搭配电池直冷直热技术，也大幅缓解了冬季续航缩水的问题，南北用户都能适配。

全家出行场景，空间和健康是重中之重。2770mm 轴距带来宽敞的后排空间，1.8 米身高的乘客也能舒展腿部，安装儿童座椅后仍有充裕活动空间。内饰采用吸附降解工艺与低温注塑技术，夏日暴晒后也无刺鼻异味，对有老人、孕妇、婴幼儿的家庭格外友好。

露营采购场景，装载能力直接决定出行体验。459L 后备箱加 74L 下沉空间，既能装下露营装备，也能实现干湿分离存放食材，双层隔板可灵活收纳婴儿车、行李箱等大件，完全能满足小家庭短途出游需求。发布会现场 11 名青训球员同乘的演示，也直观印证了其空间利用率。

城市泊车场景，是新手和女车主的高频痛点。5.2 米的同级最小转弯半径，窄路掉头、小区泊车基本能一把完成；50 米循迹倒车和窄路影像辅助，遇到狭窄死胡同也能原路退回；中配的 L2 级辅助驾驶，在快速路和高速上还能减轻驾驶负担。

购车建议：按需选择，锁定限时权益

三款配置覆盖了不同预算和需求，用户可以根据自身使用场景按需入手。

350 PRO 版本，限时价 6.28 万元，适合预算有限、以短途通勤为主的用户。基础配置足够实用，贯穿式大灯、大尺寸双屏、基础安全配置一应俱全，能满足代步和基础家用需求，是入门的高性价比之选。

450 PRO 版本，限时价 6.88 万元，是全系性价比首选。续航提升至 450km，大幅减少充电频率；同时配备 L2 级组合驾驶辅助、多种驾驶模式与循迹倒车功能，续航和配置都上了一个台阶，适合通勤距离稍长、经常行驶在城市快速路的家庭用户。

450 MAX 版本，限时价 7.88 万元，适合追求满配体验的用户。新增哨兵模式、电动尾门、车外相机等配置，智能与舒适体验一步到位，不用后期加装升级，适合对用车品质有更高要求的家庭。

需要注意的是，本次上市的多重权益均为限时政策，截止到 2026 年 7 月 31 日。尤其是三电终身质保、终身免费保养等权益，能大幅降低长期用车成本，有意向的用户建议尽早到店体验并锁定福利。

全文总结

极狐贝塔 T1 的焕新，本质是一次入门家用纯电市场的价值重构。

在 6-8 万级市场，很多车型还在靠压缩成本、削减配置来维持低价，用户只能在 “便宜” 和 “好用” 之间二选一。而极狐直接把越级空间、高阶智能、高标准安全打包放到这个价位，用 “增配不加价” 的务实策略，重新定义了入门家用纯电的产品基准。

对极狐品牌来说，这既是一次技术下放，也是一次市场姿态的转变。从深耕中高端到下沉大众家用市场，极狐正在用更快的迭代速度、更接地气的产品逻辑，贴近最广泛的普通用户。贝塔系列的持续进化，也让极狐的产品矩阵更加完整，拥有了冲击更大销量规模的抓手。

从行业视角看，贝塔 T1 的入场会进一步推高入门纯电市场的内卷门槛。当 6 万级车型也能拥有 B 级空间、L2 辅助驾驶和全维度安全防护时，那些仅靠低价生存、缺乏核心产品力的车型将逐渐被淘汰。而市场竞争升级的最终受益者，始终是普通消费者 —— 用更低的预算，就能买到更省心、更优质的家用纯电产品。

整体而言，极狐贝塔 T1 没有花哨的概念和噱头，所有升级都围绕家用场景的真实需求展开，是一款把成本花在刀刃上的务实车型。对于看重空间、安全与性价比的家庭用户来说，它无疑是当前 6-8 万级纯电市场里极具竞争力的选择。