N8L闪充版上市，这款中期改款的大六座插混SUV正式定价最终售价比之前的预售价低了不少。

一共两款配置，尊荣型31.98万，旗舰型34.98万，卡在30-35万家用六座SUV的主流区间，全国近500家门店现已到店。

这次改款最核心的变化，是把闪充技术用到了插混车上，同级别里算是头一份。以前插混基本都是“日常纯电代步，长途靠油兜底”，充电速度一直是短板，这次直接把纯电领域的快充技术搬了过来。电池换成75.26度的第二代刀片电池，CLTC纯电续航430公里，比老款多了近一倍，日常通勤基本能全程用电。充电速度够快，用比亚迪自家闪充桩，10%充到70%仅需5分钟，补能一百多公里，充到97%满电也才9分钟，基本和燃油车加油时长差不多。哪怕零下30℃的冬天，充电时长也只比常温多3分钟，缓解了冬季充电慢的通病。普通公共快充桩也能正常使用，只是速度回到常规插混水平。

动力和底盘配置给得很足。2.0T插混专用发动机搭配三电机四驱，系统综合功率560kW，零百加速3.9秒，坐满六人高速超车、爬坡也有充足动力储备。满油满电CLTC综合续航1550公里，跨省长途不用频繁补给。底盘全系标配云辇-A空气悬架+CDC减振，还有后轮主动转向，这么大的车最小转弯半径仅4.58米，市区驾驶、窄路掉头都不会觉得笨重，对家用场景很友好。

智驾全系标配天神之眼5.0，带激光雷达和Orin-X芯片，高速、城区领航辅助与全场景自动泊车都支持。发布会还公布了一年智驾安全兜底政策，智驾系统导致的事故官方全额赔付，降低了用户使用顾虑。座舱走家用豪华路线，六屏联动、帝瓦雷音响、车载冰箱、后排小桌板、真皮座椅都配齐，高配还有智能电动门、后排娱乐屏和麂皮绒顶棚。

补能配套上，目前全国已有六千多座比亚迪闪充站，年底计划建成两万座，覆盖高速主干道与城市核心区。购车权益也围绕闪充展开，赠送18个月免费闪充，锁单后超30天未提车的，延期一天多送一天免费闪充。

整体来看，腾势N8L闪充版直接对标同级家用六座竞品，核心差异化就是闪充和全系标配的空气悬架，拉高了插混车型的补能体验上限，对于想日常用电代步、长途又不想有补能焦虑的家庭来说，是个很务实的选择。

最终定价31.98万到34.98万，比之前大家猜的便宜了好几万。本来都以为要冲到35以上，结果腾势还是留了一手。而且这次请了胡海泉来站台，倒也不违和，他本来就是投资圈的人，不是纯明星走个过场，让腾势的朋友圈又增加一个明星。