6月16日，零跑汽车全新C系列——全新C10、全新C11、全新C16于浙江·金华金漪湖云蝶中心正式上市。

作为零跑C系列五年迭代的里程碑之作，三款新车分别定位"智能家享长续航中型SUV"、"科技豪华运动SUV"、"全能百变舒享中大型SUV"，覆盖纯电、增程双动力版本，以全域自研技术将30万级豪华配置系统性下放至12-20万主流价格带，重新定义中国新能源家用SUV价值标杆。

零跑全新C系列上市指导价12.58万-16.98万，并在2026年6月16日发布会后至2026年7月31日24时，下定用户可享受至高价值15680元权益+至高8万2年0息，涵盖选装礼、缤纷礼、复购礼、补能礼、金融礼、流量礼、质保礼七大权益。

自2021年首款C11上市以来，零跑C系列深耕12-20万家用SUV红海赛道，五年累计全球销量突破80万台，在300余款SUV竞争中长成"长青家族"。

据2025年保险上牌数据显示，在2021年上市的60余款新能源车型中，月销稳定突破5000台的仅特斯拉Model Y、Model 3、比亚迪核心车型及零跑C11——C系列是少数穿越新车"死亡谷"的国产新能源经典车型。

市场层面，零跑C系列各车型在细分市场全面领跑：C10稳居12-20万纯电SUV销量榜首，C11位列第六；C16连续14个月登顶20万以内中大型SUV销量第一。用户口碑层面，C系列整体NPS净推荐值达65.5分，远超行业59.1分平均水平，与30万级以上豪华SUV持平。初代2021款C11用户4年行驶70万公里，自研三电系统零故障、电池健康度维持原厂标准，整车仅内外饰存在常规磨损，实打实验证了零跑全域自研零部件的长期可靠性。

经营层面，零跑2025年全年交付596,555台，连续两年销量翻倍登顶新势力销量榜首，首次实现年度净利润5.4亿元；2026年5月单月交付81,569台刷新品牌纪录，为C系列全系焕新筑牢技术、资金、产能底座。全球化方面，零跑2025年海外出口67,052台，位列国内新势力出口第一，欧洲区域纯电销量跻身中国乘用车品牌前三。

三车齐发，全面焕新定义价值标杆

零跑全新C10的外观升级，核心在于"视觉重心的抬升"与"光影质感的重塑"。前脸采用"直瀑立势"设计，打破传统横向舒展的惯性，通过纵向线条强化立体感与挺拔气质。

G3连续曲面机盖取消朝天分缝，以更高阶的曲率连续性实现光影的自然流动，车头呈现更具昂扬感的姿态。"天光分层"上下分体式前灯组将贯穿灯位上移50mm，内置钢琴键视觉设计，夜间点亮时形成三维空间内的立体光束交织。新增转向辅助灯功能，可消除夜间弯道内侧盲区，在无路灯乡村路、山区弯道、雨雾天气等复杂路况中提升驾驶从容度。

零跑全新C10全系标配了同级唯一的前排双124°零重力座椅，这一设计模拟太空悬浮姿势，有效分散身体压力，且支持14向电动调节（含高度、倾斜角度、腰部支撑、腿托）与记忆功能。座椅还采用了12层复合奢享填充结构，兼顾支撑性与柔软度。主副驾同步配备靠背+坐垫双吸风式通风、10点按摩、全域加热功能。主驾额外搭载4向自适应气动腰托，可根据腰部曲线无极调节。

零跑全新C10纯电版搭载81.9kWh电池，拥有同级最长660kmCLTC续航里程。这一数据并非单纯依靠电池容量堆叠，而是800V高压SiC平台、热泵空调、AGS主动式进气格栅、低风阻轮辋、0拖滞力卡钳与超级省电模式共同作用的结果。

电800V高压平台使30%-80%SOC仅需16分钟。热泵空调PTC能量转换效率为95%，热泵转换效率可达到2.0，同等能量热泵可提供2倍热量节约能耗，提高续航能。严寒季节10min可将车内温度从-15℃提升至15℃，夏季曝晒后10min可将温度从60℃降至27℃。

增程版搭载38.7kWh电池，CLTC纯电续航290km，成为同级最长增程纯电续航。可覆盖国内90%用户周度通勤零油耗需求，CLTC综合续航1300km。200kW中压扁线电驱总成峰值功率较上一代提升30kW，油冷扁线电机支持最高车速持续行驶无衰减，30%-80%快充同样仅需16分钟。

CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术采用无上盖及无模组设计方案，电池底盘与车身高度集成，提升整车扭转刚度的同时优化Z向空间利用率，使车内空间更充裕合理。

辅助驾驶硬件层面，28个智能感知硬件包含一枚300米超远距激光雷达，配合4nm高通SA8650芯片（200TOPS等效算力、功耗降低50%），实现360°全方位融合感知。外后视镜、大灯下方、雾灯区域集成辅助驾驶小蓝灯，向车外人员直观提示车辆运行状态。

作为一款面向全球40余国市场的车型，零跑全新C10的底盘调校需要兼顾中国用户对舒适性的偏好与欧洲用户对操控精度的要求。

前麦弗逊+后五连杆独立悬架全系标配FSD连续可变阻尼减振器。制动系统采用大陆One-Box线控制动，百公里制动距离35米级，高车速响应灵敏、低车速平顺柔和，配合舒适停车功能实现"老司机式"刹停。

中欧联合资深工程师团队历经数字化仿真与实车验证反复打磨，在前后俯仰、左右摇摆、不规则振动、转弯直径等指标上达到同级领先。零跑自研LMC一体化运动融合控制系统，实现120km/h高速爆胎姿态稳定、湿滑路面防横摆、紧急避驾防过度甩尾。

零跑全新C11沿用零跑科技自然美学家族设计语言，优化全车视觉细节，兼顾空气动力学与长期耐看属性，整车风阻系数低至0.28Cd，处于同级运动SUV第一梯队。外观核心升级两大标识化配置：新增专属「云栖金」哑光车色、高阶辅助驾驶提示小蓝灯。

其中云栖金车漆采用超量级微细铝粉堆叠+低饱和度克制珠光工艺，摒弃市面主流亮面浮夸金属质感，在多层喷涂工序中精准控制铝粉粒径，实现自然光下漫反射柔光效果，长期使用不易发黄褪色。

零跑全新C11打造同级唯一悦境零压座舱，打破行业主驾舒适优先、副驾与后排减配的惯例，全车座椅、声学、隐私配置实现三席平权。座椅层面全系搭载同级独有Nappa真皮前排双124°零重力座椅，真皮通过全球LWG皮革金牌环保认证，甄选北美五大湖耐寒牛种皮料。

座椅采用12层复合奢享结构，内部填充20mm高回弹软海绵，主副驾同步配备靠背+坐垫双吸风式通风、8点穴位按摩、全域加热功能，主驾额外搭载4向气动腰托，可无极自适应腰部曲线，缓解长途驾驶腰肌劳损。

零跑全新C11纯电、增程双动力同步完成三电架构升级，依托零跑CTC2.0 Plus电池底盘一体化自研技术，结合自研全域热管理方案，解决高速能耗、低温衰减、补能缓慢三大用户痛点。纯电版本搭载81.9kWh电芯，标配800V碳化硅高压SiC平台，配备3C倍率快充，CLTC综合续航640km，30%-80%快充仅需16分钟。纯电版新增热泵空调，低温环境下续航表现更加扎实。

增程版本CLTC纯电续航300km，完全覆盖国内90%用户周度通勤里程，日常通勤可实现零油耗出行；综合续航1220km，低荷电百公里油耗低至5.11L，优于同级20万内增程车型平均6L油耗水平。搭配组合9种动力模式组合，运动模式动力输出强劲，标准模式平衡舒适性与线性感、舒适模式动力输出舒缓、强回收模式减速快，可单使用油门控制车速，同时提高实际续航，用户可以根据自己的驾驶习惯进行选择，满足不同用户的驾驶偏好。

补能便利性上，增程版30%-80%快充时长18分钟，同时搭载无感智能拔枪逻辑，锁车、未锁车状态均可直接拔枪，无需二次解锁，简化应急补能流程。

零跑全新C11采用行业主流舱驾分离双芯片架构，座舱搭载5nm高通SA8295P芯片，AI算力30TOPS，CPU性能较上代8155芯片提升200%；高阶辅助驾驶端搭载4nm高通SA8650芯片，等效算力200TOPS，芯片功耗降低50%，双芯片独立算力互不抢占，规避同级单芯片算力挤占导致的卡顿问题。全车搭载28组高精感知硬件，包含一颗300米超远距激光雷达，厘米级路况识别精度，雨雪、逆光恶劣环境识别准确率达99.7%。

高阶辅助驾驶能力实现同级独一档平权，全系激光雷达版本标配永久免费车位到车位全闭环领航辅助，消除传统领航停车场内、闸机通行、跨层巡航三大断点，完整覆盖自主出车位、场内会车礼让、自动识别闸机、公开道路领航、目的地自主泊入全链路场景。系统内置零跑自研防御性驾驶算法，可提前2.5秒识别侧向车辆加塞、非机动车横穿、夜间无路灯窄路等21类复杂风险，无感调整车速与转向角度。同时新增辅助驾驶小蓝灯，车外人员可直观判断车辆高阶辅助驾驶运行状态，补齐人机交互安全提示短板。

零跑全新C16同步升级零跑科技自然美学2.0设计语言，围绕「纯粹、向上、愉悦」三大内核优化全车曲面与灯光逻辑，兼顾空气动力学与长期耐看属性。车身尺寸4925×1905×1770mm，轴距2825mm，整车通过低风阻轮辋与AGS主动进气格栅实现气动性能专项优化，有效降低高速行驶能耗。外观核心升级三大标识化配置：全新“直瀑立势前脸”、“天光分层”上下分体式二代透镜灯组、新增云栖金/星煜紫两款哑光专属车色。

零跑全新C16针对五座、六座用户痛点差异化定制悦境零压环抱座舱，是20万内唯一同时实现前排双零重力、一二排座椅通风/加热/按摩、三排乘坐舒适性补齐的中大型SUV，彻底打破行业“前排高配、后排减配”的固有逻辑。

零跑全新C16纯电、增程双动力版本同步完成CTC2.0 Plus电池底盘一体化架构升级，提升整车扭转刚度，高度集成优化Z向空间。纯电版本搭载81.9kWh电芯，标配800V碳化硅高压SiC平台，峰值快充功率提升至250kW，30%-80%SOC快充仅需16分钟，CLTC综合续航630km，搭载230kW高压电驱，CLTC综合效率高达92%，电机最高效率97.5%。还配备了热泵空调、AGS主动进气格栅、超级省电模式，综合提升续航表现。

增程版本搭载38.7kWh电池，CLTC纯电续航280km，综合续航1230km。动力层面搭载200kW油冷扁线电驱总成，发电机+GCU+ECM三合一集成，电驱效率提升0.5%，低荷电百公里油耗低至5.26L。增程版基于400V电压平台，30%-80%快充时长16分钟，峰值充电功率120kW。

零跑全新C16底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，全系标配FSD连续可变阻尼减振器，抑制路面细碎颠簸传递。制动系统搭载One-Box线控制动系统+前高性能固定卡钳，百公里制动距离低至35.1m，连续长下坡制动热衰减降低32%，山区行车安全性显著提升。

整车经过中欧联合底盘团队8000公里全域道路实车调校，迭代30组减振器参数与5套轮胎匹配方案，搭载零跑自研LMC一体化运动融合控制系统，具备120km/h高速爆胎姿态稳定、湿滑路面防横摆、紧急避障防过度甩尾三大极限安全能力。

区别于行业每年迭代的流量型新车，零跑全新C系列基于80万用户真实反馈完成精细化焕新，未盲目堆砌噱头配置，而是聚焦多人口家庭出行、户外露营、后排舒适等高频痛点补齐产品短板。依托占整车成本65%的自研自造体系与17大零部件自建产能的成本优势，零跑持续将30万级豪华座舱、高阶辅助驾驶、高端底盘配置下放至主流价位，践行"科技普惠"品牌内核。

未来，零跑将延续C系列研发制造思路，依托Stellantis合资渠道拓展全球40余个海外市场，持续以自研技术推动豪华平权，让越级智能、舒适、安全体验覆盖主流家用消费群体，坚持做经得起市场、用户和时间检验的好车，成为中国新能源汽车领域的时代经典。