上市五年，坦克300全球累计销量截止2025年底就已超越50万，曾经被丰田、牧马人等“老牌越野”支配的川藏线，如今早已成为坦克300的主场；不过眼下“方盒子”市场早已成为众家纷争的“红海领域”，即便“身居高位”也是时候得以进化，所以全新坦克来了。

日前，全新坦克300正式开启预售，此次新车推出3个版本，其中长轴的全新坦克300L Hi4-T预售价25.98万元、全新坦克300L Hi4-Z预售价26.98万元、搭载标轴的坦克300 燃油版同步开启盲订。

那么新车究竟迎来哪些变化？首先就是外观方面的调整，经典的方盒子车身造型，硬朗的线条、尺寸宽大的分体式轮眉以及标志性的圆形复古头灯，一眼看上去，依旧是大家熟悉的坦克300；不同于此前老款车型，新车格栅换装全新样式，车标也被更换为“TANK”英文字标，整体看上去更为精致；全新设计的“三段式”前保险杠，尺寸更为宽大，同时三段式的设计具备更多的兼容性，维修时也拥有更低的成本，更主要的是新车还预留多处螺纹锚点，用于射灯、保险杠、绞盘等安装，可玩性更高。

车身侧面实际上便是此次两款长轴新车最为明显的变化，整体造型没有变化，但是新车采用“两长一短”的设计理念，车长提升至4886mm、轴距提升至3010mm；不过大家并不要按传统眼光看待，车长与轴距的增加并不是为了车内空间表现，而是换来更为均衡的前后轴荷分布，从而提升整车的操控稳定性，同时短前悬的设计也让新车更具灵活性。

车尾依旧是大家熟悉的经典设计，外挂式备胎、侧开的尾门以及纵置的尾灯。其实对于这种经典车型，更新换代真的是件“很伤脑筋的事”，变化太小消费者会认为没有新意、变化过大又担心消费者“不买账”，全新坦克300的聪明就在于它在这“两者之间”，找到了非常好的平衡点。

内饰方面，新车也同样延续了老款车型的整体设计，简约、平直的操控台搭配12.3英寸镶嵌式液晶仪表以及15.6英寸悬浮式车机大屏的组合，中央副仪表区域搭配四驱等功能拨杆按键，方便用户日常对于车辆功能操作；车机内置Coffee OS 3智慧座舱，搭载AI语音大模型，同时支持多品牌手机无线互联，整体的智能交互能力有所提升；与此同时，座椅新增按摩功能，同时后排座椅靠背支持大角度调节，整体的乘坐舒适性也迎来进一步提升。

与此同时，新车还搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，搭载含1颗激光雷达在内合计27个感知硬件，支持全场景智能领航以及泊车辅助和哨兵模式；另外还支持选装Coffee Night Vision 2.0远红外夜视系统。

动力方面，Hi4-T与Hi4-Z版本均采用2.0T发动机+驱动电机的组合，其中Hi4-T综合功率310kW，WLTC纯电续航105km；Hi4-Z版本搭载前后双电机解耦四驱系统，系统综合功率560kW，WLTC纯电续航200km，更加适用于日常通勤代步以及轻度越野使用。

写在最后：

面对眼下越来越为挑剔的消费者，全新坦克300L既保留了硬派越野车型的经典设计，同时又增加了更多拓展以及可玩属性，针对智能、舒适等越野车型弱项，同样进行了全面升级，不能说它属于“全能选手”，但至少离家用全能车型更近一步，当然我们也一同期待它正式上市价格吧。