早在两个月前，魏牌就已经为自家全新车型完成了工信部申报，这就是V8X。作为蓝山的接班人，魏牌创新的在同一车型当中，直接提供了两种车身尺寸，而并非用不同命名划分级别。其中V8X的长轴距版本，长宽高分别是5125mm、2025mm和1821mm，轴距达到3050mm，超越了理想L8。而V8X标准轴距在保持轮距、车宽不变的情况下，最短长度卡在5米关口，最大高度略微提升2mm，轴距则缩减到2968mm。

标轴版V8X车长减少的125mm，除了轴距有所变化，还有就是后悬从1126mm收紧到1083mm，视觉上会显得尾部更紧绷，同时后备箱容积也会稍微缩水。不论车长和轴距如何，魏牌都只为V8X提供五座布局，和V9X的定位有明显区隔。

在最新工信部申报中，魏牌V8X的纯电版也出现在目录，与之匹配的仅有标准轴距的车型，并没有长轴距版，说明魏牌更期待它在年轻消费群体中有不错的市场表现。从申报的尺寸来看，V8X纯电版和插混版的长宽高和轴距、轮距都完全一致，也只提供五座车型，根据选装更运动的保险杠样式，它的长度有40mm增长空间，主要区别只在整备质量。

纯电版的魏牌V8X会搭载三元锂电池和双电机，前后电机的功率分别为220kW和320kW，属于同级较高的水平，最高时速有220km/h。V8X的Hi4四驱插混动力，大概率采用4挡DHT变速箱和双电机，从申报信息来看，魏牌提供了1.5T和2.0T两款发动机，分别有125kW、175kW功率，其中1.5T匹配42.8kWh磷酸铁锂电池，2.0T则搭配53.6kWh和64.7kWh两种容量的三元锂电池，纯电续航可以从202km提高到312km，极速比纯电版慢10km/h，而整备质量则是2510kg、2580kg和2715kg，都比V8X纯电版2545kg的整备质量更高。

细节方面，纯电的魏牌V8X和插混版本一样，依然有主动开闭的下进气格栅，全景天幕会作为标配提供，而流媒体后视镜和侧视摄像头则是选装项目，但考虑到车顶激光雷达的存在，魏牌应该会为V8X纯电版准备城区领航的能力。为了强化标轴版的动感形象，V8X纯电版不仅有10款轮辋和卡钳的组合可选，轮胎规格也增加了275/45 R21的尺寸。

其它设计方面，魏牌没有为V8X纯电版额外增加成本，依然是带双透镜主光源的前后贯穿灯组，门把手也采用更传统的门环开启，并且能和车窗边缘、侧裙的饰条一起进行不同颜色的选配。整体而言，V8X还是很适宜家庭用车的风格，有个性但不张扬，较为平整的车顶曲线也能保障良好的车内空间。如果要说细节优化，我建议魏牌把后风挡雨刮收纳在车尾扰流板内，会显得尾部更简洁，后排的隐私玻璃也最好能作为标配提供。

根据V9X的定价和前期信息来看，魏牌V8X纯电版应该能在25万左右起售，进入理想i6、极氪7X和方程豹钛7占据的家用纯电中大型SUV领域，如果想要在这片红海市场博出位，V8X需要在最终定价上拿出更多诚意。

文｜Louis

图｜网络