大飙车
2026-07-16
这辆奇瑞星途ET5的内部做工品质如何？今天我们就把这辆车拆开，一起来看看！
前防撞梁
单层钢板
拆掉这辆车的前保险杠，能看到内部有一根单层高强度热成型钢板防撞梁，厚度为1.88毫米，覆盖车头的57.22%。
防撞梁与保险杠之间，有一根黑色的缓冲泡沫。
这辆车没有配备主动式进气格栅。
前杠皮中央有一颗ACC毫米波雷达。
防撞梁下方还有一根副防撞梁，配有溃缩吸能盒，与后方副车架相连，可以分担一部分前方的碰撞压力以及防止行人卷入车底。
Shotgun从A柱向前延伸，采用短臂设计，在碰撞中直接来一场“硬碰硬”的对决！
这辆车还有一个辅助加热的PTC加热器，用来弥补热泵加热的不足。
前吸能盒中规中矩，钢板焊接而成，带有溃缩褶皱。
后防撞梁
单层钢板
拆掉后保险杠，内部同样是一根钢板防撞梁，厚度为2.13毫米，比前防撞梁更厚，能够覆盖车尾61.50%的范围。
后防撞梁也是高强度单层热成型钢板。
后吸能盒同样比较规整，钢板焊接，带有溃缩褶皱和溃缩打孔。
后尾门凸出于后防撞梁，如果发生尾部碰撞，后尾门受伤的概率会更高。
总结
老大众回来了！
这辆星途ET5的前后防撞梁都是单层钢板，高强度热成型钢，虽然在减重方面不尽如人意，但贵在足够结实，很有十几年前老大众油车的风范。现在的车基本上都是更薄的低强度钢，甚至用手就能扳动。
那么关于这辆车的底盘情况如何？有没有更加令人意想不到的，请关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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