7月21日，北京雁栖湖，北京越野正式发布全新豪华品牌——泰钽，首款旗舰车型泰钽700同步开启预售，价格区间29.98万元至38.98万元。

这不是一次寻常的新车预售，这是北京越野品牌向上突破的战略宣言。当价格落定的那一刻，整个越野圈都在重新算账——因为泰钽700打破了豪华越野领域豪华、智能、越野的“不可能三角”。

智能越野3.0时代 把华为乾崑ADS 5.0装进硬派越野

中国越野车产业，从1.0机械时代走到2.0新能源时代，再到如今已正式迈入3.0智能越野新阶段。

但一组数据很扎眼，当前中国越野市场中，新能源车型占比已达50%，自主品牌市占率超过70%，然而高阶智驾渗透率却不足15%——豪华越野智能时代的真正引领者，依然缺位。

就是在这样一个节点，泰钽700来了。北京越野联合华为共建联合智能越野实验室，这一“京华组合”做了一件同行不敢做的事：把华为乾崑ADS 5.0装进了一台带大梁的硬派越野车里。

896线激光雷达、27个传感器——这些数字放在城市SUV上不稀奇，但放在一台非承载式车身的越野车上，是行业头一遭。更关键的是，它实现了全场景越野NOA，城区、高速、越野全路况智能覆盖。通俗一点说：这台车能帮你从城市地库，开上高速，再开入越野路的腹地，全路段零接管，也让智能驾驶首次向越野复杂场景完成突破性延伸。

把华为的最高阶智驾辅助功能技术塞进硬派越野车里，这本身就打破了“越野车不需要智驾”的行业认知。

重新定义豪华越野 打破豪华、智能、越野的“不可能三角”

长久以来，豪华越野市场存在一道“不可能三角”：豪华、智能、越野，三者难以兼得。但泰钽700用27项同级唯一/独有/领先的硬核实力，直接把这道伪命题砸得粉碎。

传统豪华越野的逻辑，无非是大排量、硬底盘、真皮座椅，顶多再配一套品牌音响。泰钽700的底层逻辑完全不同——它要在审美、智能、舒适、安全、越野五大维度上全面进化。

车长超5米，宽高接近2米，1:1黄金宽高比；箭垛式五孔发光格栅，竖向尾灯传递出机械独有的力量美学。

动力层面，搭载1.5T魔核增程系统，综合功率391kW、峰值扭矩625N·m；CLTC纯电续航220km，综合续航达1340km——这是泰钽700从容纵横的底气。

非承载式车身、前后桥差速锁、8段可调氮气减震；ATS全地形识别系统，配合12挡可调越野蠕行模式，自动识别路况并匹配驾驶模式，大幅降低越野操作门槛；战术掉头功能更让这台大家伙的转弯半径仅需3.4米。

数据堆叠的背后，是一个清晰的战略判断：新能源越野时代，增程才是最优解——它既化解了油耗焦虑，又保留了越野所需的持续大扭矩输出。

更令人惊叹的是，新车搭载同级独有的天通一号卫星通信系统，依托3颗同步轨道卫星实现全域覆盖，即便无信号区域也能保持通话畅通。

北京越野打造泰钽700，是想以自己的方式重新划定豪华越野的起跑线——以华为顶尖智驾赋能，以68年军工底蕴为基，以最新增程动力路线为矛，押注中国越野能否从“性价比”走向“定义权”。

总结：

从BJ40到泰钽700，从15万级到30万级，从“皮实耐造”到“豪华智能”——这条路，北京越野走了68年。今晚，它终于把门踹开了。