2026年8月5日，鸿蒙智行尊界品牌旗下的时代旗舰MPV尊界V800和尊界V680正式上市，其中尊界V800一共推出3款车型，售价分别为76.6万元、86.6万和101.6万，尊界V680推出1款车型，售价64.8万元；同时享界品牌的首款硬派SUV享界G9也同步开启预售，预售价43.98万元起。

这次发布会从百万级的超豪华MPV，到高端家用和商旅MPV，再到炙手可热的硬派越野SUV，鸿蒙智行用三款新车，展示了进军传统豪华品牌长期占据的三大细分市场的野心。

如果说过去百万级MPV市场的游戏规则是由埃尔法和雷克萨斯LM们制定的，那么尊界V800和V680，则试图用一整套华为全栈技术，将这场竞争拉入一个由技术豪华为主导的全新维度。

尊界采用双车战略，实现了对高端MPV市场的精准划分。

尊界V800是当之无愧的旗舰中的旗舰。车长达到5495mm，轴距3430mm，说它是“移动行宫”不为过。76.6万元-101.6万元的售价区间，意味着它已经和传统豪华MPV站在了同一价格带，然后再用越级的尺寸和顶级的科技配置，重新诠释东方超豪华行政座驾。

尊界V680则更务实。5320mm的车长和3290mm的轴距，在保证宽敞空间的同时，城市泊车和穿行都更为从容。64.8万元的起售价，配合第三排可折叠收纳的灵活空间布局，让它能够在高端家庭出行和商务接待之间无缝切换，直接瞄准豪华MPV市场最庞大且最具购买力的核心需求。

两款车最令人关注的，除了尺寸与价格，当然还有武装到牙齿的技术护城河。

首先，尊界V800率先采用了面向L3级自动驾驶的系统架构，从传感器、芯片到安全，都有冗余设计。也就是说，它不仅在当下拥有顶级的智能辅助驾驶体验，在硬件和架构上也为未来L3级自动驾驶法规的落地，预留了充足的技术余量。

其次，为了解决大型MPV开船感和转弯笨重的痛点，首次在MPV领域应用800V全主动悬架，配合线控转向技术，让尊界V800这台超过5.4米的庞然大物，转弯半径缩小到5.4米，灵活性堪比一辆中型轿车。这种大块头兼顾大智慧的驾控体验，是传统豪华MPV没法比的。

如果说尊界是向上攀登，那么享界G9就是向“野”拓展。

在此之前，享界S9以豪华轿车形象立足，而享界G9则打破了这个认知，享界G9将华为的智能科技深度融入了越野基因，新车首发华为全地形途灵平台，集成800V全主动可断开稳定杆、牙嵌式机械差速锁以及±12度后轮转向等硬核装备，既能通过断开稳定杆来增加悬挂行程，提升极端路况下的抓地力，又能利用后轮转向在狭窄山路上灵活掉头，这种既硬核又智能的表现，无疑把越野体验向上提升了一个高度。

总结：鸿蒙智行用尊界V800冲击百万级MPV，用尊界V680稳固高端商务和家用基本盘，再用享界G9开辟硬派越野的新疆域。它的核心武器始终是华为全栈技术，从智能驾驶到底盘操控，都在试图建立一套以科技为核心的新豪华标准。它们的市场表现，或许将决定未来五年中国高端汽车市场的话语权归属，期待一下。