8月7日，工信部第410批新车公示出炉，方程豹钛9正式完成申报。这台车从立项就带着“比亚迪方盒子旗舰”的标签，申报信息一出来，数据确实够唬人：车长5270mm，宽1999mm，轴距3130mm，2+2+2六座布局，1.5T插混系统配66.48kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航310km。

3130mm的轴距是什么概念？理想L9是3105mm，问界M9是3125mm。钛9比这俩还长一截。5270mm的车长也直接杀进了全尺寸SUV的地盘。再加上方盒子造型、天地门尾门设计、车顶激光雷达、可选装拖挂的电动拖钩——配置拉满了。

方盒子里的家用心

别被方盒子造型骗了。钛9的接近角只有19度，离去角22度。这个数据明显不是冲着越野去的，它的方盒子造型硬朗，气场足，但骨子里是个城市家用大六座。

这个定位很聪明。中国市场现在对方盒子造型有天然的偏爱，从坦克300到方程豹钛7，方盒子 = 硬派 = 高端已经形成了一种消费认知。钛9借着方盒子的外形，塞进全尺寸六座的空间，打的是“既要面子又要里子”的家庭用户。

动力方面，1.5T发动机最大功率115kW，前后双电机各200kW，综合功率400kW。最高车速220km/h。电池用的是比亚迪自家的磷酸铁锂，66.48kWh，匹配的应该是第二代刀片电池。WLTC馈电油耗6.4L/100km，对于一个近3吨的大家伙来说还算克制。

价格猜想与市场格局

目前行业预测钛9的售价区间在30万—40万。这个区间现在可是热得发烫——理想L9、问界M9、长城H10（虽然H10便宜些但尺寸够大），还有即将上市的腾势Z9S，都在这个区间里挤。比亚迪用自己的方程豹品牌打这个价位，明显是想在高端市场再插一刀。

钛9的杀手锏可能是成本控制。比亚迪的垂直整合能力在行业里是独一档的，电池自产、电控自研，甚至半导体都自己搞。这意味着钛9在同等配置下，定价空间比竞品大得多。如果最终定价能压到30万出头，对理想L9和问界M9的压力会非常大。

比亚迪接下来动作密集：8月11日2027款海豹06上市，8月13日秦MAX上市，后面还有海狮08、大汉、方程S、钛9首秀、全新海鸥、腾势Z9S等一串新车。8月21日成都车展上估计还会有更多信息公布。比亚迪在新能源市场的打法已经从“单点突破”变成了“全矩阵碾压”，而钛9只是其中一个竞争力突出的车型。